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试驾全新比亚迪秦100 黑科技让插电混进化出三头六臂

滕鹏华

“如何判断一辆新能源车型是否成功,最简单的一种理解是在超脱号牌限制之外,依然会被消费者选择、认可。”上段出自评测君与北京14款比亚迪秦插电混动车主的对话,要知道北京地区混动车型不享受新能源号牌及地方补贴。时间来到2017年比亚迪100诞生,诸多网评称此次升级为小幅改款,但事实并非如此……

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动态体验:驾驶质感纯熟 提速酣畅淋漓

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外观方面:换代升级设计更加成熟

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内饰部分:设计、科技、品质大幅提升

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秦100前排装配1个、后排2个5V USB快充,同时后排配有220V电源接口,着实考虑到用户真实需求。

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因为动力电池采用了新的T型电池组布局,电池的位置移至车身地板下,以至于后排座椅地台偏高,但是影响微乎其微,相比释放了更大的尾箱空间,这点小问题可以欣然接受。

试驾总结报告:全新秦100最大的升级要属纯电续航从70-100公里的提升,整车换装了三元锂电,并且更改了电池的布局形式,电池放置在底盘之后,带来更合理驾驶感受同时也增大了尾箱的容量。车内部分高科技的交互大屏以及品质提升显著的用料品质,让这辆全新的秦100更加“技术宅”更加的黑科技,作为一辆国内新能源汽车里程碑式的车型,比亚迪秦100如今已愈发成熟。

来源:第一电动网

作者:滕鹏华

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/pingce/52166

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