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4款平民混合动力车型推荐 踏入低碳时代

腾讯汽车 综合报道

  说到新能源汽车,大家首先想到的应该是氢动力或者纯电动车型,但是就目前的科技发展现状而言,这些车型在技术成熟度和配套设施方面还面临着很多问题,而作为过渡的混合动力车型则体现出了完善的适应性。当然,我们不得不面对混合动力车型的高昂成本开发费用,而且大部分混合动力系统都出现在豪华车型上,如宝马X6 ActiveHybrid或者奔驰S级400 HYBRID等。

  但是随着技术的不断成熟,更多的混合动力系统被应用于一些中端车型上,这就让我们这些平民百姓有机会接触到更多的混合动力车型。暂且不谈如何为环保做贡献,单是节省下来的油费就是实实在在的诱惑。如果您经常在拥挤的城市中穿梭,这些车型的优势将进一步放大,不失为一种更明智的选择。

  推荐车型一:别克君越eAssist

  厂商指导价:26.59-28.59万元

  别克君越eAssist混合动力版相比普通版价格贵了4万元左右,到底多出的价格是否值得呢?君越eAssist版将2.4L SIDI直喷发动机与eAssist智能混合动力技术有机结合,在驾驶中智慧调节空调等设备以达到节油的目的。主要重新搭载了包括15kW电动机、115V锂电池、智能降阻进气格栅、底盘空气动力学优化、低滚阻绿色轮胎等新设备。

  通用eAssist混合动力系统汇集多项混合动力核心技术,如起步/加速助力、减速断油、发动机起停、制动能量回收等,中心目标是为了降低电力使用间接降低油耗。在刹车或减速时,系统还能够回收能量为锂电池充电。这些综合措施显著提升了君越eAssist混合动力车的燃油经济性,厂家官方公布综合工况百公里油耗为7.2L,在实际驾驶中通过车载电脑显示油耗在9-10L左右(车辆满载,全程空调),油耗控制还是不错的。

  推荐车型二:雷克萨斯CT200h

  厂商指导价:27.90-44.50万元

  作为雷克萨斯的首款掀背轿车,CT200h采用紧凑的两厢设计,CT200h短小的前后悬设计增加了运动感,车尾配备了LED尾灯。车身长度为4320毫米,宽1765毫米,高1430毫米。CT200h有多达10种的外观颜色,配合丰富的内饰颜色选择,提供多达88种的配色方案,可充分满足这个级别中消费者对个性的强烈需求。

  内饰方面,大量金属质感材料的应用、可收放的7英寸角度可调EMV显示屏、三环式LED背光仪表盘等,令CT200h的内室风格科技感十足;中控台区域明显的操作区和显示区划分,提高了其功能性;灵活及宽敞的内部空间为CT200h赢得了这个车型级别中的更多优势;后备厢空间可分上下两层存储,容积达到375升,如果将后座放倒,更能创造985升的超大储存空间。

  动力方面,CT200h应用了第二代雷克萨斯油电混合动力系统,并搭载直列4缸1.8升阿特金森循环发动机,最大功率及峰值扭矩分别为73千瓦(5200转/分钟)及142牛•米(4000转/分钟)。在汽油发动机与电动机同时工作时,CT200h能够实现媲美2.0升发动机的动力表现,百公里综合油耗仅为4.6升,二氧化碳的排放量更达到超低的107克/公里。

  CT200h有纯电动(EV)、经济(ECO) 、标准(NORMAL)和 运动(SPORT)四种驾驶模式,可随时随地进行转换。纯电动模式下运行的CT200h,将实现零排放,零噪音的静谧绿色行驶;经济与标准两种模式则可带来轻松舒适的驾乘乐趣;特别值得一提的是,在运动模式下,仪表台背光由蓝色变为红色,混合动力指示表变为转速表,动力反应更加迅速,转向操作更加明显,大大提高了混合动力车型的驾驶乐趣。

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  推荐车型三:广汽丰田凯美瑞混合动力版

  厂商指导价:31.98-36.48万元

  凯美瑞混合动力版车型的车头部分依旧能够让你很容易辨认出来这是一辆凯美瑞车型。但仔细观察,它却和普通版的凯美瑞有所区别,经过对比图发现,大灯颜色、格栅、雾灯和进气口样式都发生变化。大灯的改变我的确很喜欢,有种蓝天白云的感觉,毕竟这是一辆排放要低的多的车,这样的装扮也是合情合理。

  内饰看起来和普通版的并没有什么区别,一切看起来都非常熟悉。仪表盘左侧的转速表区域被混合动力版的油耗显示和能量回收表盘所取代,当READY指示灯亮起时,表示电力驱动可以正常工作。当电量不足时,同步交流型发电机会启动车辆,将发动机动力转换为店里,提供给电动机驱动车辆,或者根据需求和具体行驶状况对HV蓄电池进行充电。

  停车时,发动机和电动机都不工作,既不消耗任何燃料也不排放任何废气,空调继续使用时,油耗排放均为零。启动时,仅靠电动机驱动车辆,此时油耗排放仍为零。当车辆正常行驶时候,均衡使用发动机和电动机,以此来尽可能地降低油耗。加速时候会充分发挥发动机和电动机双方的动力,最大功率也是在这情况下才会出现。减速时候发动机自动停止运转,电动机作为发电机将动能转化为电能存在HV蓄电池中,也就是动能回收系统,此时油耗也为零。

  据厂方公布,市区油耗6.7L,郊区油耗5.1L,综合6L。要知道2.4L普通版凯美瑞的油耗可分别是13.9L、8.3L和10.3L,节油40%还要多。其出色的经济性显而易见。凯美瑞混合动力有着相对较长的保修期,整车为3年10万公里,HV镍氢蓄电池为5年20万公里。

  推荐车型四:东风本田思域混合动力版

  厂商指导价:26.98万元

  在外观方面,思域混合动力版整体设计还是保持了原有思域的车型样式,但是混合动力版思域去掉了在之前普通版思域车型上配备的电动天窗。车尾部加装了一个小的扰流板,轮毂的设计和也普通版思域很很大不同,15英寸铝合金设计,在行驶过程中还能减少能量的消耗。

  内饰方面,混合动力的仪表盘肯定和普通版的有些不同,这里加入了电机以及电池的状态显示,仪表正中间还有”IMA”的标志。

  思域混合动力搭载1.3L四缸i-VTEC发动机和一个15kW的电动机,可以输出110匹马力的功率。混合动力版新思域在初始加速、加速行驶和急加速时,发动机工作,同时电机加以辅助驱动;在缓加速和低速巡航时,则只有电机工作;高速巡航时则仅为发动机在工作。此外在减速行驶时,电池将回收动力进行充电;而停驶等待时,发动机保持怠速自动停机的状态。综合工况油耗仅为百公里4.7l。

  大家关心的维修保养方面,汽油发动机可在4S店做正常的保养维护。思域混合动力版质保为两年或6万公里,但本田公司提供电池终身免费保修,这多少能让消费者吃下一颗定心丸。

  ( 编辑/董海荣 )

来源:腾讯汽车

作者:综合报道

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/daogou/9085

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