大众 - 朗逸纯电

  • 北京
  • 2019款 优享版
  • 裸车价 14.88万
  • 续航 290.00km
  • 里程 暂无
  • 购车地点 天津
  • 购车时间 2020年01月01
4.7

吉EV·WGHRYEW7

2020-04-06 10:16

  • 选车理由

    选择这个车主要还是没有购车指标,天津这里摇号是遥遥无期,竞价又贵得很,恰好新能源车可以免摇号上牌,还能省购置税,就计划买新能源车了。之所以买朗逸纯电,只是想买个合资品牌,质量有些保证,国产车虽然便宜, 选择这 个车主要还是没有购 车指标,天津这里摇号是遥遥无期,竞价又贵得 很,恰 好新能 源车可 以免摇号上牌,还能省购置税,就计划买 新能源 车了。之所以 买朗逸纯电,只是想 买个合 资品牌,质量有些保证,国产车虽然便宜,但这些年出 的问题还是不少。转来转去,最后就决定 买的电 朗逸,至于高端的 T斯拉,能买得起那 车,咱还会在乎那点竞价的钱吗!国产车虽然有 好的电 车,比如 W来之类 的,价格也不 低,有 点超预算,所 以还是来朗逸吧,用 着还放心点。

  • 最满意的

    这个车 的提速 很快,各项功 能都挺全的, 座椅加热等冬 日配置 很合适,电量显示很让人放心,基 本上表显多少就能真 跑多远。购买 的时候免摇号,还省 了购置税。买 车送的 充电桩,基本上3-4个小时就能把电充 满(至 于从0到100%得 多长时 间,我就不知道了,因为我从来没有跑到 过0),充电 能设置 几点开始充电,能设置空调 开启时 间,比如我每天7:50从 家里出来去上班,我 能设置7:45空调 开始工作,等 我上车 的时候 车里面就热了,而且 用的是 充电桩 的电, 不是电池的电。

  • 最不满意的

    电力续航不好,刚买 的时候 能续航260左右, 当时已 经渐入冬季, 气温有 点低。然而经 过冬季 最冷的时候开 座椅加热开空 调,续航降到200 以下,这车估计在南方应该表现不错,在 北方冬季不敢恭维啊!销售员当时和我说夏季的时候他们的试驾车能 充310多公里,看来现在 的电池技术还 是克服 不了温 度这一障碍!

  • 能 耗

    暂无内容

  • 充 电

    暂无内容

  • 智能化

    暂无内容

  • 外 观

    暂无内容

  • 内 饰

    这个是 仁者见 仁,智 者见智 的事, 我感觉 很好看,不好 看我也 不买啊!外观有点像 小号的帕萨特。

  • 动 力

    内饰硬 塑料的地方还 是很多,但是 经常触碰的地方都有 真皮包裹,中空屏幕只能说 是中等 大小,后排带两个充 电口比较实用。

  • 操 控

    对于电 车来说第二大 亮点就 是动力,电车上来就 是最大功率,比燃油 车加速要快很 多。我有的时候上来就深踩 油门, 胎有点 打滑,估计是 ESP介入后才不 打滑,推背感 很强。

  • 空 间

    方向盘 很轻, 打的很 精准,基本没 什么偏 差,一 个手指 头都可 以转的 动。开起来的 感觉很 稳很稳,尤其 是前后独立悬架,更 发挥了它独有 的功能,很柔,很柔。过减 速带的时候一 点都不 硬朗。 四轮调 教的也 很好

  • 舒适性

    空间和 朗逸燃 油版的 一样,后排较上一代有加长,我180的 身高, 调到正 好位置,后面再做一 个180身高 的人腿 部还有 一拳半 的空间。头部空间我 坐进后 排去应该有两 指的空 间,对 于家庭 用车,这些足够了。

  • 性价比

    开着和做着感觉差不 多,都 很有推 背的感觉,一 不留神就80 了,100了,最舒服的感觉就是独立悬架所发挥的作 用,以及车身 前后5比5的黄金比例,重 量更均 衡,电机负荷更低, 输出动力更强

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