比亚迪 - 秦Pro EV
- 北京
- 2019款 超能版 高功率高续航智联领创型
- 裸车价 18.88万
- 续航 520.00km
- 里程 暂无
- 购车地点 贵阳
- 购车时间 2019年05月01
湘EV·LIY0G947
2019-06-10 19:11
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选车理由
秦 Pro EV600是综合考虑下的 最优选择。进店之前 备选是两个，元535，价格低，或者唐两驱七 座，座 位多、空间大、续航远。但 是看到 实车后 发现，元空间 太小，唐七座 状态下后备箱空间小，价格还有点 小贵。 本来想 看看秦，结果销售说出了这 款520续航 的车，空间折 中，续航够远，价格 能接受，成了 我的最优选择。
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最满意的
1.续航高。综合续航520公里，应该是目前除某拉之外的最高的。这个续航可以保证我日常开车上下班一周左右不用充电，高速开到老家，夏天中途不用充电，冬天充电一次可以到家。这是买这车的第因素。2.各种科技功1.续航高。综合续航520公里，应该 是目前 除某拉之外的 最高的。这个续航可 以保证 我日常 开车上 下班一 周左右 不用充 电，高 速开到 老家，夏天中 途不用 充电，冬天充 电一次可以到 家。这 是买这 车的第因素。2.各种科技功能。 中控大 屏=PAD，可下载各种APP， 车载摄像头照相、视频；云服务显示车辆 状态、 电耗情況、远程控制空调/ 车门/闪灯鸣笛/车辆定位；语音控制空 调、天窗、收音机等；3.辅助驾 驶功能。L2级自动驾驶，自适应 巡航车道保持功能，让我上 下班走 高速的 路途省心省力还安全，巡航 一开，只要非拥堵路段车速 低于55，基 本不用管他了，自己 开就行 了，低 速时带带方向就成，把脚解放了。
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最不满意的
1.车 尾标。 开灯的时候尾 标"秦”字自 动点亮，红灯 看着很 不爽， 能关或 者能换颜色就 好了。2.说 明书。说明书做的粗 了点， 很多功 能都没说明白，需要自己摸索。
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能 耗
暂无内容
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充 电
暂无内容
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智能化
暂无内容
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外 观
暂无内容
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内 饰
整车看 着很帅，家族 式前脸 很靓。 蓝色日 行灯看 着很有 感觉，后边一体式尾 灯也很nice。解锁的时候日行 灯逐个 点亮， 很有一种仪式 感。
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动 力
比较满意，绝 大多数 位置都 是软包，做工 也挺精 细的，镀铬条 提升了 高级感。灯光 亮起之后，貌似还有氛围灯，浅绿 色的， 看着挺 舒服。 不好的 是只能 单色， 不知道加钱能 不能升级？
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操 控
纯电起 步加速 无压力，中高 速加速 也挺给力的。 现在适应了ECO模 式、较 大回馈，提前 松油门刹车都 用的少 了，感 党跟以 前车的E档差 不多。横向比较原先 开北某 的纯电EV200，起步还 行，110就显示黄字了， 最多晃到115，现 在反正 是加速到120都挺轻松的，提速 也快， 高速上 超个车完全无压力。
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空 间
方向盘 反馈可 以选舒 适或者运动， 舒适模 式方向 盘较轻，运动 模式方向盘稍 重一些，但是转向都 很舒服。方向 盘指向 也不错，余量 不大，自动回 正力度挺好。 悬挂比 以前车 强多了，虑震 能力不 是一个 等级的，一个天上、 一个地 下，现 在过个减速度敢留点 速度了。
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舒适性
乘坐空 间方面，178CM、170斤，驾驶座 调最高 头部有 点余量，后排 坐3个人不挤，对我来说够 用了。 我坐后 座，头顶空间 略小，但是为 了续航，可以接受。 储物空 间方面，整体够用， 前后排 中央杯托，门上能放 几瓶水，前排 座椅后 背上有 储物袋，手套 箱空间 也够。 不足的 一点是 门上放水杯有 点挤，只能放杯托里。后备 箱空间够用， 挤挤应该能放3个行李箱，支持放 倒，能 增加不少空间。
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性价比
前排座椅包裹性很好，长时 间驾驶 不累。 标配前后排座椅加热，冬天会舒服 很多，谁开着纯电过 了4年冬谁知道。静音方面 感觉不错，风 噪路噪控制的都可以，也许 是跟前 个车对比，啥都能接 受。还 个驾驶方面，就像前 边说的，舒服。空气净化带 绿净系 统，能检测车 内外PM2.5，车 内过高时自动 提示开 启过浪。
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