电动汽车

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电动车里的旅 行版， 外观漂 亮完美，就是 我想要 的车型。

黑色的 内饰颜 色，看上去更 大气上档次， 内饰中控大屏还比较 突出， 液晶仪表盘更 是让人眼前一 亮，设计挺好。

标称是85千瓦的电机，对比其他品牌100-120 千瓦好像差了 一大截，但我觉得功 率和耗 电不可兼得。起步迅 捷，中端特别有力， 我基本 用普通 模式，起步反应并不 强烈， 不会有 很强的推背感。随着 车速提 高，在20-60码 的区间里， 动力特别强烈，一般 市区开到了60码我基本就收电门 了。经 济模式没有用 过。运 动模式 用过几次，电 门比普 通大概 灵敏20%。

驾驶模 式我不 太喜欢切换着 用，对 我来说 市内出 行速度 也快不起来， 真的没 必要切换模式。就标 准模式都够我 用了，方向盘 是略轻 一点的，开着 也不费力，指向也很 精准， 路感反馈还不错。媳妇这段时间要吵着学 车，我 教了她 几次， 现在都可以自己慢慢 开着上 路了，可见这 款车子 的操控性还是 不错的。

前排和后备箱完美，后排略低。我173的身高，后排坐直了快接 前排和后备箱完美，后排略 低。我173 的身高，后排 坐直了 快接近 车顶，而且因为在天窗处车顶还有降低， 高个子 坐后排 的话还 是要注意一下，最好稍微弯 腰。

隔音还算可以吧，符合我的要求。 正常行 驶的风 噪和路 噪还是和汽油 车一样。怠速 的时候 真是舒 适，安静的能 听见自己心跳。悬架减震舒 适性： 悬挂一般，较 硬，可 能是电池重的原因， 过减速带柔韧性不够。 座椅舒适性：座椅舒适 度满意，包裹性达到要求。 皮质也 很柔软。