特斯拉 - Model X

  • 北京
  • 2019款 长续航版
  • 裸车价 78.00万
  • 续航 575.00km
  • 里程 暂无
  • 购车地点 张家口
  • 购车时间 2019年10月01
3.6

豫EV·S8IR3SE6

2020-06-05 15:28

  • 选车理由

    购买电动SUV,首先最关注的就是续航里程和乘坐空间。首先,续航里程方面,Model X 100D宣传接近600公里的续航里程很符合我现在的用.车定位。目前还没有上高速,只是在城区跑了跑,我驾驶风格比较购买电 动SUV,首先最关注的就 是续航里程和 乘坐空 间。首先,续航里程方面,Model X 100D宣传接近600公里 的续航里程很符合我 现在的 用.车 定位。目前还没有上 高速,只是在城区跑 了跑, 我驾驶 风格比较平稳,应该综合工况下能达到500公里的续航里程,这个还有待 实际验证。第 二,乘 坐空间方面, 我选装 了6座(第二 排无中 央扶手)车型,第二 排腿部和头部空间完全能满足家里成人的 乘坐需求;由 于第二 排座椅 下面只有一个柱形支撑器支撑着座椅,所 以坐在第三排时,脚可以伸到第二 排座椅 下面, 不能和MPV 车型比,但是第三排 乘客也 能较长时间的 乘坐而 不会感到压抑;而且第三排主要是放置两 个孩子 的.儿童座椅,所以空间对 我来说更没问题。

  • 最满意的

    购买电 动SUV,首先最关注的就 是续航里程和 乘坐空 间。首先,续航里程方面,Model X 100D宣传接近600公里 的续航里程很符合我 现在的 用.车 定位。目前还没有上 高速,只是在城区跑 了跑, 我驾驶 风格比较平稳,应该综合工况下能达到500公里的续航里程,这个还有待 实际验证。第 二,乘 坐空间方面, 我选装 了6座(第二 排无中 央扶手)车型,第二 排腿部和头部空间完全能满足家里成人的 乘坐需求;由 于第二 排座椅 下面只有一个柱形支撑器支撑着座椅,所 以坐在第三排时,脚可以伸到第二 排座椅 下面, 不能和MPV 车型比,但是第三排 乘客也 能较长时间的 乘坐而 不会感到压抑;而且第三排主要是放置两 个孩子 的.儿童座椅,所以空间对 我来说更没问题。内 饰方面,设计 风格简洁大方,LED仪表 盘信息显示直 观、全 面,中控屏幕功能丰 富,操作顺滑,科技 感十足。OTA升级,可以省去传 统汽油 车去4S店升级的尴尬,非常值得其他汽 车生产 厂商借鉴。

  • 最不满意的

    最不满意的也出在内 饰和一些人性 化设计方面。 内饰方 面,Tesla的工艺确实和传统 老厂有 一些差距。我 的车副驾驶前 的储物 箱盖板关闭后右侧是凸出的,无法与边缘对齐; 一小 部分密封条做工实在 是不敢恭维,但是好 在不影响使用。但是这毕竟 是售价100 万以上 的车,与德系、日系相同价格的比较的话,就能 看出差距了。人性化 设计方 面,驾 驶座中 央扶手 前有两 个杯架,但是把扶手 前移后,杯架就无法使用了,这个 设计希望今后可以改进。

  • 能 耗

    暂无内容

  • 充 电

    暂无内容

  • 智能化

    暂无内容

  • 外 观

    暂无内容

  • 内 饰

    暂无内容

  • 动 力

    暂无内容

  • 操 控

    ModelX 的在“ 标准” 模式下 动力表 现非常出色, 提速迅 猛、直接,无声无息就能达到北京城区的限速值。即便 是加速 模式设置为“轻松”,提速 也绝对 不慢,只是乘 坐起来更舒适 了,不会让人有晕眩 感,也 是对乘 坐感受 的改进。 加 速表现: “ 标准” 模式下推背感 非常强,而且有股晕眩感, 不推荐有老人和孩子 乘坐时使用此 模式大 电门加 速。

  • 空 间

    暂无内容

  • 舒适性

    空间对 于购车 者都是因人而 异的。Model X完全 能满足 我家满 载6人出行的 乘坐需求(父母、爱人、双胞胎女儿和我)。之 所以给 四星, 是因为 满员乘 坐时, 储物空 间略显局促。孩子现 在还小出门带 的东西比较多,只能 是先挑 着必须 用的装,但是 也够用 了。某些MPV乘坐 满员, 储物空 间不也 是一小 点嘛。总体来说,乘 坐和储 物空间还是比较满意 的。

  • 性价比

    座椅包裹性好,而且 很舒适。唯独第二排 座椅稍.微有 点窄,希望以后能加 以改进。车辆静谧性做的非常好,而且由 于是电 动车,没有汽 油车发 动机的 震动, 车内几乎无噪音。但 是也正 是没有 发动机 的震动,开启空调时,就觉得压缩机工作 的声音 非常的 明显。

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