电动汽车

一般来说，引发锂电池容量衰减的行为主要有以下几点：

1.低温。

低温条件下，电池中的电解液会变得黏稠，锂离子的移动速度会变慢，放电容量会相应减少，但这种衰减是可逆的，只要气温转暖就会恢复正常。但在低于0℃的条件下充电，会使一部分锂离子无法完成负极嵌入，从而析出在负极表面形成金属锂枝晶，使电池容量出现不可逆的衰减，甚至可能刺破电池隔膜，造成燃烧事故。

2.快充。

使用直流快充，由于充电电流很大，使锂离子运动速度也加快，使一部分锂离子来不及完成负极嵌入，从而造成负极表面析锂，形成锂枝晶。

3.过放。

电池过放，会使负极极板层状塌落，再充电时，会限制锂离子的嵌入数量，从而造成容量衰减。大电流过放的危害更大。

4.过充。

电池过充，会在极板上形成针状锂枝晶，能轻易刺破电池隔膜，加剧自放电，甚至形成短路，造成燃烧事故。

事实上，锂电池只要经历过充放电，就会出现容量衰减。不过，如果按规定使用，锂电池的衰减速度还是较慢的。因此，在日常用车时，为能有效延长电池使用寿命，延缓电池衰减速度，一定要避免过充过放，避免大电流充放电，让电池在合适的气温条件下使用。

车辆如果长期处于亏电状态，对电池会有很大的损伤。对于三元锂动力电池的工作原理就是锂离子在通电状态下搬运电子的过程。一旦长时间亏电，就会导致锂离子活性变慢，甚至出现很严重的结晶的现象，从而大大降低活性锂离子的数量，严重影响充电效率，严重的话，直接导致无法进行充电。

同时，如果长时间亏电，在电极上面也可能会出现化学反应，整个化学反应里面很容易出现硫酸盐化，但这些结晶的物体会附着在极板上面，从而堵塞了内部电离子的通道，时间一长就会导致充电不足。