电动汽车

这种高速路上续航里程大幅度降低的原因，归根到底就是电池的问题，因为在高速路上持续行驶，尤其是极端驾驶的情况下，电池会出现过热甚至损耗等情况这种情况的话，就会导致续航能力大幅度的降低了，尤其是在高温或者是极端寒冷的天气状况下，相对来说这种情况还是更加的明显，因此我们在使用纯电动车型的时候，一定要注意避免极端驾驶

首先是空调，胎压对续航里程的影响往往会被人们忽略。就拿最常见的两轮代步工具自行车来说，自行车轮胎亏气的时候，前进一步都倍显艰难。这个道理很简单：胎压过低，轮胎与路面的接触面积增大，摩擦力也会增大，继续前行就要花费更多外力。新能源汽车也是个道理，胎压不足时，电机就要花费更多电量来克服更大的阻力，所以耗电量会增大。汽车自身的转向、照明、音响、通风、取暖等系统都需要消耗电能，约占电动汽车总能耗的6%～12%。那么，除了这些不可控的内因之外，人为的驾驶习惯是否对续航里程造成影响呢？答案是肯定的。

本身结构问题

之所以出现这种情况，与纯电动汽车的本身结构不无关系。纯电动汽车搭载的是动力电池和电机，所以在动力输出过程中，不存在变速器。也就是说电动机通过定比减速器直接驱动车轮进行前进，导致电动机的输入功率和车辆本身行驶速度成正比关系。也就是说车速越快，电动机输出的功率就越大，所以所耗的电量自然就会增加。

风阻出来作梗

除此之外，和燃油车有一个同样原因，那就是风阻。随着车速的增加，风阻也在不断增加。根据数据显示，当速度从30公里每小时加速到90公里每小时的时候，速度增加了3倍，但风阻其实增加了9倍之多。所以当速度过快时，风阻是相当大的，而这样阻力加大就会导致耗电量增高。

从以上两不难看出，电动汽车在高速行驶过程中续航里程大幅降低，主要还是因为电动汽车的本身结构和风阻存在的原因。所以电动汽车更加适合城区代步，而非长途高速跋涉使用。