电动汽车

从节油的角度上讲，每单次出行距离100公里以内，插电混合动力肯定比油电混动省。每单次出行距离100到200公里间，插混稍占优势。单次出行距离在200公里到400公里之间，两种车难分伯仲。每单次出行距离在400公里以上，或许油电混动有胜出的机会。从电耗角度，肯定是插混用的更多，因为油电的电池实在太小，根本无法做到纯电行驶超过4公里，而插混是50公里起。

插电式混合动力汽车可以较长公里内进行电动行驶，就目前的技术而言，控制在100公里以内，如果没有电视可以进行发动机工作来驱动车辆。但是这类车在没有电的时候是需要单独充电的，如果对于充电不是很方便的地方，这类车使用起来确实不方便。

但是对于大城市而言，这类车的充电还是可以的，而且，这类车可以享受政府补贴，而且还可以上新能源牌照，和普通车一样，只需要花100多块钱就可以上一个新牌照。

如果在城市行车，而且充电比较方便的话，建议购买这类汽车，如果在夜间充电的话，每公里也不会超过一角钱，所以会比较省费用。

如果说更节能更省钱的话，还是买插电混合动力汽车。

一般的插电混动行驶距离大约在100KM以内，也就是纯电行驶100KM，而如果你的行驶环境只是每天城市行驶上下班代步，每天行驶距离不超过100KM，全程电驱动，那么无疑插电混动是比较合适的。插电混动需要特别考虑的是电池的更换，一般来说，6年左右，插电混动的电池就需要更换。不过，比亚迪的唐新能源等车型是终身免费维护的。

如果驾驶环境复杂，每天行驶距离很远，地点不固定，充电不方便，那么油电混动则比较好，行驶中，有油就有电，油电混动的镍氢电池一般不需要维护和更换，实际上就是一辆比较省油的燃油车。

当然是插电混动更节能