低温状态下快充速度如何?

沦为旧友 沦为旧友
回答 3
  • 我要回答
  • 分享
忙着老去 忙着老去

有媒体曾对2016款吉利帝豪EV低温充电表现进行了实测。当该车在室外停放一夜后,在-4℃的气温条件下(电池温度为3℃-10℃),用了85分钟,才将电池电量从30%充至80%,而厂家数据显示45分钟就能将电量从30%充至80%;随后,开始将车辆以行驶的方式进行放电,在电池温度为18-26℃的情况下,仅用40分钟就将电量从30%充至80%。可见,电池温度对充电速度的影响的确是非常大的。


低温条件下充电速度延长,一方面是因为电池活性下降导致锂离子移动速度减缓所致,另一方面也是因为BMS对电池进行低温保护,降低充电电流所致。因此,在冬季使用新能源汽车时,为避免充电时间过长而影响因此,在充电前应使电池温度升高。如把车辆停放在室内充电,避免低温对电池造成较大影响;没有室内充电条件的用户应在午后阳光下进行充电。由于电池放电可使电池温度上升,因此在充电前可先把车辆开出去以低速缓行的方式转一圈,使电池温度升高;或者在用车后立即充电等,都能有效加快充电速度。当然了,由于BMS会在电池电量达到90%左右切换为涓流充电,所以如果电池电量足够行驶到目的地的话,充至90%左右也能省下不少充电等待时间。


【收起全部】

  • 支持0 +1
  • 评论0
  • 分享
梦毁泪坠 梦毁泪坠

以北汽新能源EU5为测试如下:

北汽新能源EU5在低温状态下(快充)充电速度怎么样?该车给出的快充时间是0.5h完成30-80%电量,慢充需要6.2h小时。低温不止是对电池的续航里程有衰减,对充电速度也是有点影响的。经过我们的实测,60千瓦直流充电桩27分钟充电3-50%。

最后充满到100%用时超过了1个小时43分钟了。总共充了52.4度电了,开始充电1分钟,充电公里就达到了37千瓦,电量达到了50%时,充电功率达到了39千瓦了,要想冬天充电速度快的话,要用完车之后就马上充电,因为那时候电池还是热乎的。


【收起全部】

  • 支持0 +1
  • 评论0
  • 分享
没你很好 没你很好

蔚来ES8的例子你可以参考一下

蔚来ES8低温状态下充电(快充)速度如何呢?实测60kw直流充电桩50分钟充电百分之五十,到百分之百满电用时超过了2个小时,总共充了72.1度电,开始充电一分钟,充电公里就能达到39千瓦左右,1个小时之后,充入了54%的电量。

如上图,充电度数为72.1度了,超过了70度电池总容量了,原因是一方面来自充电的热衰减,还有就是电池要预热了,充电时间也比热天多花了半小时左右。


【收起全部】

  • 支持0 +1
  • 评论0
  • 分享