MHEV和PHEV,哪个更加适应当下的需求?

雾隐失落天 雾隐失落天
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按国内的新能源政策,只有PHEV才属于新能源,可以享受国家和地方的补贴。

个人预估,在往后发展的大段时间里2025年以前会以PHEV为主,逐步向纯电动或燃料电池车发展。

MHEV,只能是节能汽车的一个过滤产品。

当下需求没有谁更适应,只有符合自己需求的才是好产品。

享受补贴、免费车牌、充电方便的情况下,PHEV肯定比MHEV更具优势。

但你只是需要一款比燃油车更节能的汽车,MHEV更接近燃油车的使用习惯。


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爱太短 爱太短

这个要看车主自己的条件。有充电条件的话(固定车位并可以接入220V市电),则PHEV用起来要爽得多,如果没有充电条件,MHEV也能凑合用,毕竟比普通燃油车还是要节油不少的。

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白发戴花 白发戴花

MHEV和PHEV两种的混动模式现如今都有很多的车厂都会选择,甚至会推出一些兄弟车型,也就是一款车把这两种技术的车型都推出来,既可以适应新能源政策,又可以满足很多人的购车需求。

中国国内的新能源汽车当中,PHEV车型,MHEV车型和纯电车型,成三足鼎立的状态。MHEV和PHEV的车型在各家车厂的计划中往往和同款的汽油车一起推出,或者是略晚一点推出。比如领克01在18年年初上市,而PHEV的版本也将在同年的下半年推出。本田的中级车凯美瑞也推出了自己的MHEV车型和PHEV车型。

MHEV又叫轻度混合动力汽车,特点就是她不需要插电冲电,而是利用发电机和蓄电池,在车辆怠速,停车等汽油消耗量最大的阶段使用电能进行驱动,当达到一定的速度切换成汽油发动机进行驱动,而发电机和动能回收装置则为蓄电池充电。缺点就是蓄电池一般只有48V,储存电量很少,纯电行驶的距离会很短,如卡罗拉/雷凌双擎,纯电行驶的距离大约只有三公里。

PHEV又叫插电式混合动力汽车,特点就是它需要进行插电冲电,往往蓄电池会比MHEV更大,纯电的行驶距离从60KM-120KM不等(均为理论数据,实测数据基本上只少不多)。但是缺点是需要面临充电不便等问题。

在国家政策之下,主要是各地限牌政策的推到,导致PHEV在大型城市似乎更有市场,但MHEV的车型在价格,便利性方面的优势,导致很多对车牌需求量不大的车主在选择新能源车的时候,更倾向于选择MHEV的车型。原因在于:

MHEV的车型往往使用上和正常的燃油车没有什么区别,车主基本也不用去刻意改变原有驾驶习惯,但是在油耗的削减上做的却是非常明显的,而PHEV车型除了牌照方面具有优势以外,家中充电需要拖线,公共充电需要缴纳停车费且位置难找,对此之下,MHEV的受欢迎也就没什么好奇怪的了。

在未来,MHEV的路可以比PHEV更好走,但是PHEV的未来,比MHEV更远。因为当PHEV的充电问题被解决,私人和公共的充电基础设施建设完成时,MHEV的历史使命就已经接近完成,到那时,将会是PHEV和MHEV的天下。


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MHEV实际上是轻混动车型。而PHEV则是插电混动车型。MHEV的混动车型一般搭载有48V电器系统的蓄电池。具有电池容量小功率小的特点。有点则是油耗相对于传统燃油车来说更加省油。但是有很多限牌的城市不将MHEV车型列入新能源车型当中。即是购买了这种车型也没有办法上新能源车型的绿色牌照。

PHEV作为插电式混动车型是可以享受国家新能源补贴并且可以上新能源车型的绿色牌照。这种车型除了发动机之外,还搭配有一台可以充电的电池。具有续航里程长,油耗低,并且实用性强等特点。

插电混动车型具有两套完整的系统,一种是燃油系统,另一种是电机系统。因此插电式混动车型的成本比较高,结构也相对复杂。并且在纯燃油模式下行驶油耗较高。

总的来说,MHEV与PHEV车型各有各的特点,消费者可以根据自己的情况进行选择。


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