电动汽车需要提前热车吗?

一纸荒年 一纸荒年
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油腻大叔 油腻大叔

目前电动汽车使用的主要是三元锂电池,三元锂动力电池在低温环境下会出现低温衰减的情况。温度低于零下10度时,衰减到达30%以上,温度低于零下20度时衰减将到达50%以上,甚至会出现无法启动车辆的情况。在这样的环境下使用电动汽车,提升动力电池的温度可以有效的减缓低温带来的影响。所以,电动汽车在冷车启动的时候,是很有必要预热几分钟的,可以原地预热,也可以低速行驶预热。这里的预热指的是给动力电池预热,经过几分钟的预热,动力电池温度会上升。这样才能确保动力电池的运行状态会更好一些。

在常温环境下使用电动汽车那就没有必要去预热了,直接启动就可以发车了。电动汽车是靠电机直接驱动的,并没有像燃油汽车一样开动前需要预热润滑动力系统的需求。动力电池在常温环境下也能够发挥出最佳效率,并不需要再升温。

总结:电动汽车的使用方式还是要根据环境来选择。低温环境给动力电池预热也是非常有必要的,但其它环境使用就没有热车的必要了,这只会浪费时间。


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有你心安 有你心安

首先我说明一下,我开什么车都没有热车的习惯,或者热车的方式不同,身边多数人都是原地热车几分钟,我从来都不这样,点火、系安全带、挂档、走车,低速行驶一两公里,待发动机状态正常后就可以了,新能源汽车同样需要这种低速热车,特别是现在新能源汽车多为纯电动汽车。

拿纯电动新能源汽车为例,低速热车是为了提高续航里程,并不是影响电动机寿命,纯电动汽车热车,是不能原地热的,因为原地不同的情况下,电池是完全不工作的,这一点不同于内燃发动机,动力电池原地热车起不到任何作用,热车的办法就是以缓慢的速度,开起来行驶几分钟,然后通过行驶,让动力电池包里的冷却液慢慢地有温度,帮助电池工作,为什么说不热车影响续航里程,就是因为直接猛烈驾驶会导致耗电大、速度低,并且还会减少你的续航,另外,电池热起来后消耗一样的电量,要比没有温度的电池跑的更快。



多说一句,对于传统汽车来说,也没有必要原地热车,之前老司机告诉我们原地热车,是因为几十年前采用化油器技术的需要,但现代汽车都采用电控汽油喷射系统,化油器技术早就被淘汰了,电喷系统通过电脑精准控制喷油量,保证燃油良好的雾化效果,启动后极短的时间就可以稳定转速,外界温度对它的影响也小,所以不需要暖机,当今时代完全没有必要专门为了燃油雾化去热车,启动后先以较慢的速度预热一下就没问题了。


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硬核老杜 硬核老杜

夏季的时候不需要,冬季的时候需要。纯电动汽车的核心动力组成部分是电动机、电池以及电控系统,而现在的电动汽车采用的都是磷酸铁锂电池或者三元锂电池,由于冬天气温低的影响,动力电池的化学反应速度变慢,电子和离子的活跃性也会大大降低,会导致电池的容量出现一定的衰减,而且放电功率也随之减小。

为了解决纯电动汽车在冬季电池衰减严重的现象,现在的电动汽车一般都设计了电池温控的功能,当我们打开钥匙后,电池温控系统就会开启工作,能够让电池尽快升温,这个过程大概是1分钟左右。所以纯电动汽车在冬季使用的时候,应该要打开钥匙等待一分钟左右,让电池温度尽快达到正常的状态,这样电池的性能才不会受到很大影响,续航里程也不至于大幅度缩水。


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