5年前买的纯电车现在怎么样了?

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话说大家对于纯电动车的一大顾虑就是电池衰减,毕竟动力电池的成本比较高,一旦衰减达到一定程度,无论是使用还是出手都会造成不小的影响,那么几年前的新能源车,现在的电池衰减成什么样了呢? 


在2019年,研究指出,一家名为Geotab的海外公司,通过收集世界上近6000辆纯电动车的使用数据,公布了一项关于电动车电池是如何随着时间而退化的调研数据,得出纯电动车平均每年会衰减2.3%电量的结论。

其中2015款的特斯拉Model S的电池容量平均每年衰减2.3%,而2015款日产聆风的电池容量平均每年衰减4.2%。前者采用了(液体)主动式电池温控系统,而后者采用的是被动式空气冷却系统。

至于国内的车型目前暂时没有系统性的相关调查,但绝大多数的厂家都为自己旗下的新能源纯电动车提供8年12万公里电池衰减不超过20%的质保。

不过不少消费者显然觉得这样的承诺不够,因此在新版汽车三包政策正在抓紧修订当中,会针对新能源汽车、退换车条件、处罚额度等方面进行调整。其中针对电池衰减这块,要求企业在向消费者销售纯电续驶里程的新能源汽车时,要向消费者明确标注该车电池的衰减限值和对应的测试方法。“企业要告诉消费者这辆车的电池容量一年衰减多少,两年衰减多少,要让消费者在买车之前对整车的基本性能有一个了解。” 

因此对于电池衰减的情况,各位消费者也无须过于担心,再加上目前的电控系统日趋成熟,跟前几年的相比肯定不能同日而语。



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