电动汽车

一、由于电动汽车是完全靠电池组来提供驱动能量，所以在电动汽车内部有大量的高压线，而且线路也要比普通燃油车多很多，结构更加的复杂，线路更加的多样化，如果我们要对电动汽车电路进行改装，那么肯定会存在很大的安全隐患。而且电动汽车内部电池电路的密封性在出厂时都经过严格的测试，对电路进行改装势必会破坏其密封性，从而提高电路故障的发生率，轻则短路跳电，重则起火自燃。

二、目前很多电动汽车都采用了智能化的设计，对整车电路上的要求十分严格，对技术的要求也十分苛刻。如果我们轻易改装电动汽车的电路，那么就很容易引起车辆智能化的失灵，有可能会带来严重的后果。而且改动了电动汽车的线路，就会涉及到车辆的质保问题。以后车辆出了什么问题那么4S店和厂家都会以这个理由而拒绝赔偿。

电动汽车电路改装隐患更大。

电动汽车对车身电路控制要求更加严格，电路设计要求也更高。对电动汽车电路改装存在巨大的安全风险。

首先，电动汽车配置了额定电压高和容量大的电池组，配备高压系统，运行电器负荷变化大。

其次，电动汽车多电压系统，电路更复杂。车辆中有12V低压直流电源、动力电池高压直流电源以及220 V充电交流电源三种电压系统。

再次，电动汽车需充电，而且时间长。电动汽车充电时间一般为8~10h，通常无人看管的条件下长时间运行。如果存在电路改装，更容易产生自燃情况。

我们先看前面的图，原车就带日间行车灯、氙气大灯和雾灯；再看后面的图，原车导航什么也都包含。我们在平时用车千万不可随意改装，万事在“安全”前面，都要靠边站。

能不能线路改装，需要从两个方面来分析，首先第一就是车辆本身高低压线路密封的问题，其次就是改装线路后车辆质保的问题，现在的电动汽车在设计的过程采用的是，智能化和集成化以及网联化来对其进行设计，对车身以及车辆的电路上面要求的比燃油车更加严格，相对来说电量的设计要求也更高。

如果贸然的对电动汽车电路改装是会存在巨大的安全风险。电动汽车多电压系统，电路更复杂，值得肯定的是电动汽车在设计的时候，配置了额定电压高和容量大的电池组，甚至为了驱动车辆也直接配备了336V,384V,高压系统，高压系统用来驱动负荷大的运行电器如电动机等。

其次，对于电动汽车来说拥有8年或者20万公里的质量，一定改动了线路，那么就会涉及到车辆质保的问题，对于电动汽车而言，线路的安全是作为车辆的维护首要的选择，另外如果改装了，后续的处理的不断，很容易留下安全隐患，严重的话，将会导致线路漏电或短路。所以非专业人士或者在质保期的车辆还是不要改装的好。

电动汽车电路改装隐患更大。 电动汽车对车身电路控制要求更加严格，电路设计要求也更高。对电动汽车电路改装存在巨大的安全风险。 首先，电动汽车配置了额定电压高和容量大的电池组，配备高压系统，运行电器负荷变化大。 其次，电动汽车多电压系统，电路更复杂。车辆中有12V低压直流电源、动力电池高压直流电源以及220 V充电交流电源三种电压系统。 再次，电动汽车需充电，而且时间长。电动汽车充电时间一般为8~10h，通常无人看管的条件下长时间运行。如果存在电路改装，更容易产生自燃情况。

能不能线路改装，需要从两个方面来分析，首先第一就是车辆本身高低压线路密封的问题，其次就是改装线路后车辆质保的问题，现在的电动汽车在设计的过程采用的是，智能化和集成化以及网联化来对其进行设计，对车身以及车辆的电路上面要求的比燃油车更加严格，相对来说电量的设计要求也更高。

如果贸然的对电动汽车电路改装是会存在巨大的安全风险。电动汽车多电压系统，电路更复杂，值得肯定的是电动汽车在设计的时候，配置了额定电压高和容量大的电池组，甚至为了驱动车辆也直接配备了336V,384V,高压系统，高压系统用来驱动负荷大的运行电器如电动机等。

其次，对于电动汽车来说拥有8年或者20万公里的质量，一定改动了线路，那么就会涉及到车辆质保的问题，对于电动汽车而言，线路的安全是作为车辆的维护首要的选择，另外如果改装了，后续的处理的不断，很容易留下安全隐患，严重的话，将会导致线路漏电或短路。所以非专业人士或者在质保期的车辆还是不要改装的好。

一:一般电池内都是酸性化学物质，电池充电后期会产生腐蚀性酸雾，当电动汽车改装线路改装后，接线端子等往往会产生损伤，会导致电缆接线腐蚀加速而断开，如果此时随意扣搭导线，产生打火后，就会引燃电瓶充电时内部聚集的氢气，导致爆炸。

二:原本的细电线要通过大电流，电路就会不稳定，电动汽车在充电或者行驶过程中，容易出现短路，从而引发自燃。

首先我个人认为电动汽车还是不要轻易进行改装，具体原因有以下几点。

第一点：现在电动汽车内部采用的都是智能化、集成化、网联化的设计，对车身以及车辆的电路上面要求十分严格，对技术要求也十分苛刻。所以轻易改装电动汽车的电路，极易引发电路故障。

第二点：电动汽车完全靠电力来提供能量，所以在电动汽车内部有大量的高压线，高压普遍在300V以上。贸然对电动汽车电路改装，存在巨大的安全风险。

第三点：电动汽车内部电池电路的密封性在出厂时都经过严格的测试，对电路改装势必会破坏其密封性，从而提高电路故障的发生率。

第四点：改动了电动汽车的线路，就会涉及到车辆的质保问题。对于电动汽车而言，线路的安全是作为车辆维护的首要选择。如果擅自改装了线路，后续如果发生故障会十分麻烦。

改装难度较大

传统燃油车已经发展了100多年，改装也成了一个行业，很多改装的行家对燃油车相关的布局非常熟悉，改装也没什么问题。但是电动汽车发展的时间比较短，很多4S店的维修人员对电动汽车的布局不是很熟悉，改装难度也很高，所以不建议进行改装。

电动汽车比较危险

电动汽车搭载了大量的动力电池，而且电压也很高，相对比较危险，一旦发生任何问题，对汽车的行驶和安全都会造成影响。

前段时间，某品牌车型在行驶过程中产生自燃，事后经调查就是因为对大灯做过改动，所以电动汽车要尽量避免做出电路化改装。

纯电动汽车是新能源汽车的一种，作为新兴的汽车行业整体技术稳定性不是很高，现在纯针对纯电动汽车的后期维修人员数量就本来不是很多，改装人员就更在少数。如果是去了小型的汽修店或者是改装电进行车辆改装，后期很可能埋下安全隐患，对行车造成安全威胁。根据不完全统计，因汽车改装而发生了自燃事故，占汽车火灾的60%以上。

纯电动汽车配置了额定电压高和容量大的电池组，配备高压系统，运行电器负荷变化大，另外纯电动汽车多，电压系统电路更加复杂，一般的汽修师傅对相应的电路了解并不是很完善。在纯电动汽车中，车辆有12伏的低压直流电源，动力电池，高压直流电源以及220伏的充电交流电源三种电压系统，如果改装不善很容易造成短路现象。

所以总的来看电动汽车并不是不能改装，而是改装后危险系数比较高，个人不建议改装。