2017新年伊始，四轮低速电动车国家标准持续热议。“安全性不降低”的原则下，碰撞标准是否过严？“采用锂电池”这一方向明确，但可否设置过渡期？更大的争议是，是否按汽车品类管理还是另立新品类？
无论结果如何，低速电动车行业仍将持续向上，特别是在技术、品质和服务上，着眼长远的企业一直在持续努力和实践，以应对消费者的需求。站在规范出台的历史转折点上，企业的技术、产品和服务创新应该朝向何方？哪些企业有了成熟的思考和前期探索？为了明晰这些行业关注的热点问题，第一电动网将在3月3日于济南举办“泰山论剑——2017中国低速电动车大会”，以“低速电动车技术创新方向和实践”为主题，与低速电动车行业和关切这一行业的人士一道，探寻发展良策，共享真知灼见。
上百位政府和专家、企业高层、经销商精英代表齐聚一堂，为产业贡献经验总结、前景预判和发展方略。
中国微型电动汽车大会的与会者呼吁，应当遵守行为规范，促进行业共同体良。
Richard Foster
《创造性破坏》作者，麦肯锡荣休董事
3月3日下午2017年中国微型电动汽车行业发展研讨
会议签到
主持人开场，介绍会与嘉宾和会议安排
中国低速电动车趋势分析
中国三四线城市和城镇的新型出行方案——电动汽车
欧洲低速电动车标准介绍
低速电动汽车开发经验分享
待 定
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沙龙:低速电动车企业技术升级的方向和实践
致论坛闭幕辞
时间：2017年3月3号
地点：山东省·济南市·济南市高新区天辰路世纪财富中心D座 书香世家会所酒店·一层江南厅
“2015泰山论剑”主题：品牌提升与渠道变革。 微型电动车营销，对“渠道”的渴望从来没有像今天这么迫切过，在数倍于往年的销量目标下，即便是增长最迅猛的微型电动汽车企业，在品牌打造和渠道扩张上，也丝毫不敢掉以轻心。“野蛮生长”多年的市场，千万辆以上的空间，还有2015年来地方政府相继“放行”的有利信号，如此诱人的市场蛋糕面前，行业一片躁动。从北汽、江淮、众泰、奇瑞、吉利、力帆等汽车正规军，到宗申、大阳等电动两轮车企；从装配整车生产四大工艺的标准厂房，到七八个人手工焊接组装的家庭作坊；从北京、上海的大街小巷，到山东、河南的乡间小路，中国大地上正在进行一场微电革命……
