老对头Uber和Lyft在这一立场达成了一致，可能是利益相关吧。
Uber联合Lyft，与其它十几家公司一起签署了一份叫做“宜居城市共享移动出行原则”（shared mobility principles for livable cities）。该文件中的绝大部分内容还过得去，属于技术官样文章。但其中第10条规定在人口密集的城区，自动驾驶汽车只应用于共享车队，有些耸人听闻。具体内容如下：
我们支持在城市人口密集区，所有自动驾驶汽车都应该只用于共享车队。
自动驾驶技术有望改变整个汽车行业。所有自动驾驶汽车都应该是零排放汽车，而且都应被纳入共享车队并进行良好的监管。共享车队可为市民提供更便利、更便宜的出行服务，同时还能最大程度的保证市民安全。此外，自动驾驶车队可以减少车辆数量、解决停车位少，交通拥堵等问题。这一提议与政府致力于减少城市人口密集区车辆数量的政策不谋而合。
当然，这仅仅是一个提议，试图建立一个共同的原则，并非政府法案或者法律。城市交通拥堵确实是一个问题。应对这一问题的方法也不少。比如，鼓励市民选择公共交通出行，收取拥堵费等。但试图人为隔离自动驾驶技术，把它限定于仅供自动驾驶车队使用，会阻碍自动驾驶汽车在私人市场的发展。
打造绿色、可持续发展的城市、升级交通网络、提高有限空间的利用效率，当然是值得赞扬的。但是通过强制在城市部署自动驾驶车队，使得那些想进入城区的人不得不依赖付费的自动驾驶车队，这种想法是荒谬的。
来源：盖世汽车
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