1、低速电动车获国务院支持，国标定位或调整

10月25日，工信部公布了《关于对十二届全国人大五次会议第6432号建议的答复》（下称《答复》），就9月份全国人大代表提出的“将四轮低速电动车纳入摩托车类别管理标准”给出明确答复。 

2、工信部正在制定《电动汽车分散充电设施技术规范》国标

10月25日，工信部发布《关于对十二届全国人大五次会议第9121号建议的答复》，就关于檀结庆代表提出的“关于推进新能源汽车发展的建议”，给予了明确的答复。目前抓紧制定《电动汽车分散充电设施技术规范》国家标准，该规范适用于居住区、停车场、道路内停车位等充电桩设施工程建设。

3、商务部确认特斯拉正与上海市政府沟通

10月26日，商务部新闻发言人高峰在例行新闻发布会上就“特斯拉有意在华建厂”问题回应称，特斯拉公司（Tesla）正在与上海市政府有关部门进行沟通，但他并未回应是否允许特斯拉独资建厂。

高峰表示，“对于外国投资者来华投资，特别是在高新技术、节能环保、战略性新兴产业等领域的投资，我们始终持欢迎的态度。我们将按照党的十九大精神，大幅度放宽市场准入，扩大对外开放，努力为外商营造法治化、国际化、便利化的营商环境，切实保护外商的合法权益。”

4、董扬：最早2018年自贸区将允许独资建新能源车企

25日,在汽车强国与低碳发展论坛上,中国汽车工业协会常务副会长董扬在谈到三大因素将会改变中国新能源汽车产业发展的环境,分别是:新能源汽车股比开放、积分制度实施和禁燃时间表。

在新能源汽车股比开放的问题上,他提出:“最早到明年,我国自贸区将允许独资建立新能源车企。”另外,董扬表示在“双积分”政策下,破除新能源汽车推广地方保护迫在眉睫。除此之外,大家对于禁燃政策有一定的误解,“我们现在不应该讲禁售燃油车,而只是说要鼓励新能源汽车的发展,一切依赖于市场决定。”

5、北京7533人获得新能源汽车指标，超7万人下期将再“捡漏”

10月25日，北京市小客车指标办发布2017年第5期小客车指标申请配置工作安排。经审核，截至2017年10月8日24时，示范应用新能源小客车指标申请个人共有78725个有效编码、单位共有5102个有效编码。经市公安交通管理局审核确认，2017年2月26日中签过期未用个人示范应用新能源小客车配置指标7533个，按规定纳入本期个人示范应用新能源小客车指标配置。

6、华晨宝马动力电池中心落成，年产3.3万套电池组

10月24日，华晨宝马动力电池中心揭幕仪式在沈阳举行。宝马在华首家高压电池工厂项目位于华晨宝马沈阳发动机工厂内，该高压电池中心正式投产后，将为全新宝马5系插电式混合动力车型提供动力电池系统。该项目占地6480平方米，总投资约3.24亿元，可年产3.3万套高压电池组，电芯由宁德时代提供。

7、比亚迪：未来除公共交通领域外，其他新车型都将使用三元电池

10月24日，比亚迪发布投资者关系活动记录表指出，目前公司所有的PHEV乘用车都已使用三元电池，未来公司的规划可能除公共交通领域还会继续使用磷酸铁锂电池外，其他的新车型都会使用三元电池。比亚迪动力电池产能大概是14GWh，预计今年底能达到16GWh。其中10GWh是磷酸铁锂电池，剩余部分是三元电池。目前公司在青海建设一个新的动力电池厂，预计2018年建设完成并投产。

8、威马汽车与Mobileye在智能驾驶领域达成合作协议

近日，威马汽车宣布与 Mobileye 签署备忘录开展深度合作，未来将在威马量产产品上应用 Mobileye 的智慧交通及智能驾驶解决方案。Mobileye认为中国是世界上最大的汽车市场，拥有复杂的路况，由此产生的丰富数据对自动驾驶技术发展意义重大。

9、万向集团创始人鲁冠球今日去世，享年72岁

10月25日，中国第一代民营企业家、传奇浙商鲁冠球于今日上午去世，享年72岁。鲁冠球生前为万向集团董事长。1969年，鲁冠球创办万向集团前身“宁围公社农机修配厂”，并从一个生产农业机械的小作坊，发展成为了中国第一个为美国通用汽车公司提供零部件的OEM。

10、共享汽车品牌 EZZY 突然倒闭

10月23日晚上，EZZY 注册公司大梦科技透露，公司 CEO 付强已经在当天晚上 6 点召开员工会议，通知公司已经解散。EZZY 创立于 2014 年，由 CEO 付强创办，解散前大约有 30 位员工最初是作为即兴社交平台上线，随后经历过一次转型。2016 年 3 月，Ezzy 宣布转型成汽车分时租赁平台正式上线运营。主要在北京五环内提供租赁服务，大约在今年 3 月左右，经历过一轮融资，具体金额并没有透露。

11、德尔福斥资4.5亿美金收购自动驾驶初创公司nuTonomy

10月24日，德尔福宣布已就收购nuTonomy公司签署协议。收购价格为4.5亿美元，其中包括4亿美元资金收购，以及约5千万美元的盈利回馈。此交易将进一步加速德尔福在自动驾驶技术和自动驾驶按需出行服务的商业化进程，为全球范围内的汽车制造商和有新型出行方案需求的客户提供解决方案。

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