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未来汽车开发者路演 | 夏军:杭州捷能科技致力成为动力电池领跑者

汽车正在被重新定义,颠覆者和变革者无处不在。8月5日下午,2016未来汽车开发者大会成了鼓励创新、扶持新人的舞台,经过火热报名和激烈角逐,十家企业脱颖而出,在本届开发者大会上进行路演。首先抽签出场的是杭州捷能科技公司创始人夏军,这家公司成立于2016年5月,是以电动汽车动力电池系统(Pack)的技术咨询、产品开发、生产和销售,以及动力电池的回收利用为主营业的创新型高科技公司。技术体系完整,涵盖设计,生产制造,以及运营和维护等各个领域,能够为客户量身定做各类技术方案和产品。

未来汽车开发者路演 | 夏军:杭州捷能科技致力成为动力电池领跑者

夏军首先对低成本长寿命高可靠性动力电池系统进行了介绍。他认为动力电池系统与整个的集成设计非常类似,造一辆汽车很容易,很简单,但是要造一辆好的电动汽车很难,想造一个好的电池组(PACK)也很难。这个系统涉及到的专业领域从电子电器到材料、化学,到器械工程、热力学。核心部件包含和谐的电芯,也包括电子电器系统,还有很多的结构组件,要把这些专业学科组成一个系统集成,是一项非常具有挑战性的工作。我们要结合系统设计、结构设计、热设计、安全设计、电子电气设计、工艺设计等等。 PACK产品的开发,从电芯的设计选型到模具的设计,电池箱体设计、热管理系统设计,电连接设计,每一个细分领域都需要花大量的时间和精力。

杭州捷能科技的发展方向是:

第一,长寿命,要有好的电芯,要把握传统的技术,有能量预警,合理分组。好的管理系统,有电池管理系统。

第二,安全可靠,从各个层面,主动、被动进行保护,从零部件和系统进行保护,从各个角度做好产品的安全设计。

第三,良好的环境适应性,要适应高温、低温,有优异的密封性。

第四,轻量化设计,从电芯、尺寸方面做好产品的优化设计。

第五,易诊断与维护,电池包故障诊断快速定位故障,标准零部件通用各车型,电池包可维护设计快速更换

第六,降低生命周期成本,电芯,模组,BMS,Pack均为标准化设计,保持全系列产品的整体开发成本和应用成本最低,基于特定的产品成本目标和技术指标,合理进行电芯选型,降低电芯成本。

第七,快充普及,充电时间要与传统汽车加油时间相接近,至少应达到10-15分钟电量充60%-80%。

捷能科技的团队成员平均具有5年以上的PACK产品开发经验,技术体系完整,涵盖设计,生产制造,以及运营和维护各领域,与国际顶尖车企和国内主流车企合作研发pack的经验,参与开发的产品,累计装车运行超过3.5万辆。夏军表示,捷能科技致力于成为动力电池行业的领跑者,5年内实现20亿的产能。

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