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插混双雄来袭 上汽荣威e550/e950亮相上海新能源交易展

8月4日,全球新能源汽车大会(上海)交易展览会在上海新国际博览中心正式开幕。上汽集团携荣威e550、荣威e950两款插电式混合动力轿车亮相,以绿色、个性的精品车型为消费者带来惊喜。这两款车型在上海免摇号,免购置税,购车直接上牌,享国家与地方共5.4万元补贴。

上汽集团携荣威e550、荣威e950两款插电式混合动力轿车亮相

上汽集团携荣威e550、荣威e950两款插电式混合动力轿车亮相

荣威e550是上汽推出的首款插电式混合动力轿车,最早于2013年11月上市,经过三年验证已经得到了众多消费者的认可。今年4月新推出了2016款荣威e550,在外观、内饰、智能配置等多个方面有显著提升。该车的长宽高分别为4648*1827*1479mm,轴距2705mm。荣威e550采用了一台1.5LVTI-tech汽油发动机,与两台电机作为动力源,其中一台功率23kW扭矩147Nm的ISG电机,和另一台功率44kW扭矩317Nm负责牵引TM电机。纯电续航里程达60km,百公里油耗低至1.6L,综合续航里程为600km,可充分满足日常出行需求。

荣威e550插电式混合动力轿车

荣威e550插电式混合动力轿车

2016款荣威e550尊享版售价23.98万元,上海地区消费者购车可获共计5.4万元的补贴,并享免费沪牌、免购置税、免车船税及其他优惠,实际到手仅需17.68万元,比同级别燃油车还要实惠。在使用成本方面,荣威e550百公里油耗低至1.6L、百公里耗电仅13度,百公里使用成本13元,仅燃油车1/3,若以年均2万公里计算,5年下来,比传统燃油车省2万多元。

荣威e550循环雨淋测试

荣威e550循环雨淋测试

上汽在现场还展示了荣威e550循环雨淋测试,验证新能源汽车不惧潮湿环境,可以在雨季露天充电、轻松通过积水路面等。此外,并采用上汽自主开发的BMS电池管理系统,确保极端环境下电池不会明显衰减。上汽还率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%,8年或12万公里电池衰减不超过30%。

基于对公商务用车和中高端私人用车市场消费需求的精准把握,上汽推出中国首款插电混动高级轿车荣威e950,填补新能源B+级车的市场空白。荣威e950推出了4座行政尊享版和5座豪华版两款车型,分别售30.88万元和28.88万元,同样享受免购置税、车船税等政策优惠,上海地区消费者还能获得中央和地方共计5.4万的补贴以及价值8万多的免费沪牌,到手价最低22万,为B级车市场带来更多用车选择。

上汽荣威e950插电式混合动力轿车

上汽荣威e950插电式混合动力轿车

荣威e950车身尺寸为4995*1857*1500mm,轴距达2837mm,搭载上汽世界级“蓝芯”、“绿芯”——“1.4TGI+EDU”黄金动力组合,其中SGE 1.4TGI中置直喷涡轮增压发动机,拥有150马力最大功率,235N•m最大扭矩。配合上汽自主研发的EDU智能电驱动单元,整车实现687N•m的同级最大耦合扭矩。同时,荣威e950综合工况下百公里油耗低至1.7L,综合续航里程达到600公里,专为消费者的中长途出行而设计,解决了新能源汽车“里程焦虑”问题。

主持人现场介绍荣威新能源车型技术亮点

主持人现场介绍荣威新能源车型技术亮点

荣威混动的精髓在于它所提出的“双芯、三核、八模”,“双芯”即是汽油电动两套动力系统;“三核”指的是其搭载1.5l VTI-tech汽油发动机、ISG(Integrated Starter Generator)启动和发电一体机、TM(Traction motor)牵引电机三核动力,“八模”是指发动机和电动机所组成的混动系统工况共有8种模式。

2015年沪牌上牌数据显示,荣威e550上牌量为1.17万辆,远高于途观、朗逸等主流传统动力车型。2016年1-6月,荣威e550累计销售8711辆,同比2015年上半年增长162.3%。荣威e950以上海市场为例,今年上半年每卖出10辆插电混动车型就有8台来自上汽。

全球新能源汽车大会交易展览会是国内新能源汽车领域颇具影响力的展会之一,由GNEV官方机构主办,由新能源汽车信息服务及交易平台第一电动网(www.d1ev.com)承办。第二届全球新能源汽车大会(上海)交易展览会(GNEVEXPO SHANGHAI)将于2016年8月4日-6日在上海举办,展会聚焦电动化、智能化、轻量化、汽车共享四大方向,汇聚新能源汽车产业链领先企业和创新公司参展。展会同期还将举办多场精彩主题活动:2016未来汽车开发者大会、2016电动物流车大会、买家团产品推介会、新能源汽车供应链采配会、2016上海新能源汽车购车节等。

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