御捷成立八周年庆典仪式即将在3月16日河北会堂举行，届时将有多位政府领导、行业专家出席活动。同时，据第一电动网作者了解，御捷集团在此次周年庆典上将宣布几件大事，包括新CEO的任命、新领导班子的公布，以及电池回收项目的启动和低速电动车企业标准(御捷自身产品标准)的发布等。

御捷E330

御捷集团成立于2009年，经过八年的发展，已经成为了中国低速电动车行业的领军企业。正如御捷董事长张立平所讲的，“御捷是从零开始做车的，而且做的是小微型纯电动汽车，出发点就是为低收入的人群造车，为他们提供一个安全、环保、体验好、性价比高的一个交通工具。”在做低速电动汽车之前，张立平做的是摩托车和汽车零部件，2008年，他发现了传统汽车转型新能源汽车的机遇，毅然回到了家乡河北，在一个叫做清河县的小县城开始投资办产，成立了御捷车业。如今光阴荏苒，八年的成长，让御捷由从一家不知名的企业成为了行业内响当当的品牌，不论销量还是质量，御捷都表现出了它的实力。

御捷的发展离不开政策的“绿灯”、人才的聚拢、技术的投入以及市场的战略布局。御捷车业在2009年5月成立，8月份山东省就出台了全国首部低速电动车地区级管理法规《山东省低速电动车管理办法(试行)》，一定程度上确立了低速电动车在山东地区的合法性。此后，山东各市陆续表达了对低速电动车的支持态度，这些环境较好的地区也就成为了御捷的主要战场。在聚拢人才方面，御捷车业创立之初就请来了曾在力帆汽车任执行总裁兼研究院院长王德伦，此外还有曾担任长城汽车研究院院长的周军等人的加盟。御捷在研发方面也十分重视，设有重庆新能源汽车研究分院、北京新能源汽车研究分院两大研究院，形成较强的整车、发动机开发能力，成功开发了新能源汽车增程式和插电式混合动力模块。在市场开发和布局上，御捷重视品牌维护，鼓励经销商将店面建成专卖店，十分重视经销商网络的建设。

在第六届全球新能源汽车大会上，张立平透露，御捷已经向市场推出了20多万台小微型电动汽车。目前，御捷车型中有24款新能源及其他乘用车产品列入国家公告目录，8款产品列入新能源推广目录。御捷用了4年时间成为行业第一，并在接下来三年保持这样的地位。但张立平并不满足于此，“御捷通过两三年的努力，做好准备，全面转向国家鼓励的、列入国家新能源目录的产品，但是我们还是始终是坚持小微型、轻量化、智能化和差异化这么一个产品的战略。”

基于这样的战略，下一个阶段，御捷会有哪些重大战略举措来保证它在行业内的领先地位？即将启动的电池回收项目及发布的低速电动车标志又有何重要意义？也许在即将到来的御捷年会上能找到答案。

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