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EV晨报|南网加码充电桩;北京电动汽车明年预增2倍;长安汽车亮剑技术展

1. 南方电网 全方位推进“互联网+充电基础设施”建设

及国网公司宣布回归电动汽车充电基础设施市场之后,10月28日,南方电网公司召开加快电动汽车充电基础设施建设工作视频会议,研究部署加快推动电动汽车基础设施建设相关工作。会议宣贯了《公司关于加快电动汽车充电基础设施建设的工作方案》(以下简称《方案》)。

根据《方案》,公司将坚持“积极支持、全面服务、引领示范”的工作要求,按照“统筹规划、满足需求、适度超前、创新机制”的原则,在做好配套电网投资及业扩报装用电等服务的基础上,重点在重点城市公共服务领域充电基础设施、城际快速充电网络、公司系统内部充电基础设施、充电智能服务平台等四大领域进行投资建设,不断延伸公司的产业链、价值链、服务链。

2015—2016年,南方五省区17个重点城市至少各建设1—2个充电基础设施示范点;优先推进珠三角地区和海南岛等重点区域,实现重点区域内城际快速充电网络互联。

来源:中国南方电网

2. 北汽新能源万帮店开业 单日销售电动汽车356辆

2015年10月31日,北京万帮庞大新能源汽车体验中心开业,这也是万帮集团在华北地区首家新能源汽车专营店。北汽新能源股份有限公司总经理郑刚、万帮新能源投资集团董事长邵丹薇及500余位各界嘉宾及新能源车主,共同见证了本次开业仪式。

EV晨报|南网加码充电创;北京电动汽车明年预增2倍;长安汽车亮剑技术展

万帮新能源投资集团董事长邵丹薇致辞中介绍,为更好的服务北京新能源汽车车主,万帮计划未来9个月在北京免费安装一万个充电桩。未来三年还将投资45亿元,在全国范围内建设运营25万个充电桩,到2020年,达到100万个以上,形成全国性城市智慧充电网络。

来源:第一电动网

3. 第四届北京国际充电站(桩)技术设备展即将召开

2015年11月6~8日,第四届北京国际充电站(桩)技术设备展览会将于北京中国国际展览中心举行,作为我国充电设施建设运营的民营资本代表,特锐德、万帮新能源、富电科技、聚电科技等将纷纷亮相,展示新商业模式下的充电设施建设运营成果。今年作为社会资本参与充电设施建设的元年,本届展会的举行将被赋予更多意义。

据了解,特锐德目前已在15个城市建立了汽车充电合资公司,并计划2015年底与67个以上城市政府建立战略合作,并成立合资运营公司,2017年底完成占领全国50%以上的电动汽车充电市场的战略布局。近日,万帮新能源也雄心勃勃地宣布了耗资45亿元的计划,在全国范围内投资建设运营25万个充电桩,到2020年,达到100万个以上,形成全国性城市智慧充电网络。

随着社会资本的强势崛起,已经深度参与充电设施建设运营的国有企业自然也不会坐视这块大蛋糕被瓜分。日前,国家电网宣布重新回归城市充电基础设施建设,到2020年建成公共快充站6100座、充电桩5.90万个,为公司经营区域368万辆电动乘用车提供公共领域充电保障。铁塔公司亦已着手与国内主要的充电设备生产商进行接洽,后续建设动作将很快展开,铁塔公司将凭借基站优势,实现充电设施建设的快速布局。

来源:中国经营报

4. 北京新能源汽车明年销量预计增2倍

北京市新能源汽车继取消限行后,10月25日,取消限购的政策也如期出台,新能源汽车概念再度爆发,比亚迪、江淮汽车等股一度涨停。

中国乘用车联合会副秘书长崔东树表示,从北京市场来看,近几年都将会是新能源汽车市场爆发的高潮期,尤其是取消限购限行之后,市场销量比将会出现显著的增长,同时,随着日韩电池企业进入中国,我国电池能源得到进一步缓解。因此,明年北京(新能源汽车)达到销售6万辆应该也是没有问题的。崔东树进一步表示:“而我们预计今年北京新能源汽车销量大约2万多辆,也就是说,明年北京(新能源汽车)的销量应该会是今年的3倍多。”

来源:证券日报

5. 长安汽车亮剑 第二届新技术展开幕

10月31日,长安汽车第二届新技术展在长安汽车(重庆)展览中心震撼开幕,全面展现长安汽车在研发方面取得的成就。

EV晨报|南网加码充电创;北京电动汽车明年预增2倍;长安汽车亮剑技术展

长安逸动纯电动动力系统展示

在科技创新的坚持下,长安汽车目前在国际上公认的13个试验领域上,已经覆盖12个领域,在国家进行分类的共286项汽车技术中,长安汽车已经掌握了其中的262项。

2015年1-9月,长安汽车自主品牌乘用车累计销售75.1万辆,同比增长32.1%,增速高于行业11.4%,长安逸动系列、CS系列、悦翔系列、奔奔系列等多款车型销量均居中国品牌细分市场前列。

长安汽车表示,未来每年在研发领域的投入仍然会在销售总收入的5%以上,到“十三五”长安的研发资金最高将达到300亿元,并培育1万人以上的技术人才,继续保持中国品牌汽车最强大研发团队。

来源:第一电动网

6. 付于武:自主品牌想实现轻量化难在成本控制

10月28日,《中国汽车轻量化发展—战略与路径》在上海正式发布。在发布会后,中国汽车工程学会理事长、汽车轻量化技术创新战略联盟理事长付于武接受了新浪汽车在内的媒体采访,他表示,由于与国外先进水平相差较大,在实现轻量化方面,自主品牌必须抱团取暖。除了核心技术的缺失,成本控制也是自主品牌实现轻量化的一大难点。

付于武表示,自主品牌没有品牌溢价的能力,在节能技术应用和控制成本方面很难取得平衡,轻量化的材料成本将是很大问题,如果轻量化材料用的太多的话,市场将无法接受。另外,付于武表示,新能源汽车最需要轻量化,电动车对成本容忍度较高。

来源:新浪汽车

7. 新能源汽车拉动碳酸锂价狂飙30% 资本竞逐青海盐湖锂矿

作为电动汽车最核心的材料,锂与其主要原材料碳酸锂的价格近年备受关注。而今年以来,在大宗商品行情持续走弱的情况下,碳酸锂的价格却整体上涨近30%,尤其是截至10月28日的短短10天内,碳酸锂价格涨幅达到8%。

而作为已探明盐湖锂储量占到全国83.4%的青海。今年初,每吨碳酸锂价格(上海有色网统计均价)在42000元左右,而到了10月份最新的价格已经达每吨52300元,涨幅近30%。

下游新能源汽车产量飙升,直接拉动了中游锂电池材料产业的布局,南川工业园区4家生产锂电池与正极材料企业的产品供不应求,“多家下游企业派人等着拿货,企业不得不扩产。”

据《中国证券报》报道,今年以来,投资锂电池的上市公司已有近20家,投资金额超500亿元。

中国科学院青海盐湖研究所统计显示,目前西部矿业(601168,SH)、盐湖股份(000792,SZ)和中信国安集团3家公司已经形成了4万吨规模的工业化碳酸锂产能。其中,西部矿业2014年报显示,已建成年产万吨以上的提锂生产线,二期项目近年建成。

据中科院青海盐湖研究所锂研究员邓小川邓小川透露,盐湖股份旗下蓝科锂业设计产能在万吨级,目前处于工艺调试阶段。

来源:中国证券报

8. 北汽新能源全新A级车 将于11月20日首发

从北汽新能源官方获悉,旗下全新A级电动车EU260将于本月20日开幕的2015年广州国际车展中首发亮相。值得一提的是,这款新车未来将同时面向出租车和私人用车两个细分领域进行销售。

北汽新能源的EU260将于11月20日广州国际车展首发亮相

这款全新A级车归属于“EU”系列,基于绅宝D50打造。据北汽新能源副总经理兼营销公司总经理张勇介绍,“全新A级车将提供两种续航里程,续航里程为260公里的EU260和续航里程为220公里的EU220,前者针对私人市场而推出,后者将用于公共交通的出租行业。这款车将于明年一季度开始销售。”

作为一款定位于A级纯电动出租车市场的车型,EU220最大的亮点在于搭载了全新的换电技术。藉由该技术,可以让纯电动汽车在3-5分钟内直接换上满电电池,大幅节省了充电等待时间。目前,首批EU220出租车已交付厦门市出租行业,并投入使用。

来源:网通社

9. 陆群:根本没有互联网造车这件事,但颠覆与重组成必然

陆群:根本没有互联网造车这件事,但颠覆与重组成必然 互联网造车精英vs业内大佬 激辩重新定义汽车(十)

前途汽车、北京长城华冠汽车技术开发有限公司总裁 陆群

我不认为有互联网造车这件事,只有互联网,传统的互联网工作背景的人在想做车的这件事。互联网是一个传递信息的工具,是一个平台。你要是百度,你就是互联网公司,你要是蔚来汽车,你就是汽车公司。我认为不应该把这个东西搅在一起。

但是,这里面大家关心的是有怎样的背景的人来做汽车。互联网的人说:你们这些老汽车人把汽车搞成这个样子,还是我们来吧!

这些老汽车人则说,你们这些互联网的人,你们懂什么?你们不就是造了一些经常死机的手机和Windows系统吗!

如果我们把这两种极端的思维对立起来,是不适合的。大家应该各自发挥我们的优势,共同来做未来的车。

重新定义汽车,这件事说起来很大,为什么我们今天能谈论这个问题,而20年、50年不谈呢?因为,目前我们从汽车技术和汽车应用形态上确实正在面这样一个变革的时刻。

没有发动机以后 汽车形态变革必然发生。汽车的核心价值,正被互联网重新定义。

我们可以看到,目前互联网不仅正在撬开传统汽车产业封闭式的销售、制造模式,更重要的是,互联网正在对汽车的核心价值体系进行被重新定义。

我们可以想像5年后的汽车与今天的车可能还大同小异,可能10年以后,至少可以肯定地讲,20年以后,我们看到的汽车和我们的汽车应用模式与今天必然决然不同。

来源:第一电动网

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