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EV晨报 |众泰金坛基地生产电池包;雷诺将国产电动汽车东风牌;贵州减免新能源汽车通行费...

杜俊仪

1、初探众泰金坛基地:传统车新能源复合生产【阅读原文】

9月28日,众泰汽车举行了江苏金坛智能制造基地竣工投运暨众泰大迈X5下线、发车仪式。在仪式之前,当地政府官员、金融单位、供应商、建设单位和媒体参观了这个大量以机器人代替人工操作,智能化控制为主的生产线。金坛基地目前承担着大迈X5的生产任务,但年底前还将下线芝麻E30、大迈A3两款纯电动汽车,还将生产动力电池PACK(电池包),成为传统车和新能源汽车复合生产基地。

众泰汽车的金坛基地总面积1225亩,工厂建筑面积34万平方米,总投资85亿元。除了传统的四大工艺车间,还将有发动机联合工厂,以及两个新能源工厂。众泰董事长吴建中介绍,金坛基地将形成年产整车30万辆,发动机30万台套,电池PACK、电机及电控等新能源关键零部件10万台套的生产能力。

来源:第一电动网

2、深圳第8期新能源车摇号再遇冷 仅指标10%申请

深圳市2015年第8期小汽车摇号结束,电动小汽车指标持续遇冷,个人指标计划配置数为11057个,实际配置1207个,为10.9%。单位电动小汽车指标实际配置167个,占指标计划配置数1530的比例也是10.9%。从有效申请编码数和实际配置指标数看,只要申请电动小汽车号牌的,都可以百分之百摇中。

普通小汽车号牌继续获得深圳人的热捧:2933人获普通小汽车个人指标,另有400个单位获得普通小汽车单位指标。按个人普通小汽车实际配置指标数和有效申请编码数计算,2933/302602=0.0096926,即中签率为0.96926%。

来源:深圳新闻网

3、雷诺在华将国产电动汽车 悬挂“东风”标识

近日,东风集团董事长竺延风访问了雷诺研发中心,同时公布了东风雷诺汽车有限公司在华生产电动车的计划。该计划是东风与雷诺成立合资公司协议中的一部分,新车将在雷诺风朗ZE车型基础上生产,该车型计划于2017年在武汉工厂投产,悬挂东风品牌车标,并仅在国内市场销售。

来源:厂商信息

4、合肥电动轿车年产能达5万辆 累计推广新能源车1.6万辆

作为全国新能源汽车试点城市,合肥建立新能源汽车产业集群发展基地,基地拥有江淮汽车、安凯客车和国轩高科等一批龙头企业。截至目前,已形成年产5万辆电动轿车、3000辆电动客车、8亿安时的动力电池、1万套电机的生产能力。

不仅在产能上,而且在推广数量、商业模式、配套建设等领域,合肥都走在全国前列。截至7月底,合肥市在全国范围内累计推广新能源汽车1.6万辆,包括新能源客车4800多辆,新能源乘用车近1.1万辆,推广应用完成率全国第一。

来源:合肥晚报

5、贵州省内收费公路或对新能源汽车减免通行费

经贵州省人民政府同意,贵州省政府办公厅近日就贵州省促进新能源汽车推广应用提出5个方面共23条意见,以促进新能源汽车消费,加快新能源汽车推广应用。

意见提出,研究制定省内收费公路减免新能源汽车通行费的政策措施。政府投资或利用国有资源设立的公共停车场、占用市政道路在市政道路两旁设立的停车场免收新能源汽车2小时停车费。意见要求各地要把充电设施及配套电网建设与改造纳入城市建设规划,各级商务主管部门要按照行业管理有关要求,协同能源、电力、住建、国土、工商等相关部门实施好新能源汽车配套充换电设施的建设运营,逐步规范和提高服务质量。

来源:贵阳网

6、北京汽车发布2020战略“π计划” 回归A股提上日程

9月28日,北京汽车股份有限公司(股票代码:1958.HK)2020战略“π计划”在京发布,此为北京汽车香港上市后发布的首个战略规划。发布会上,北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示,北汽回归A股已经提上日程。

据“π计划”描述,先进技术的持续引进和本土化转化未来还将是北京汽车的未来五年整车及核心零部件技术研发的重心,目前,北京汽车除北京汽车研究院外,还将依托于MB-TECH、META、Michigan三大技术研发中心(简称“3M”),在高端车型、新能源整车以及动力总成等核心技术方面提供持续的研发人才和技术支持。与此同时,在新技术研发及应用上,北京汽车未来五年将致力实现智能化、电动化、低碳化和轻量化四个方面的突破。

来源:和讯汽车

7、广汽丰田领志电动车年底上市 最高时速达130km/h

今年4月广汽丰田发布了其自主品牌领志旗下的首款纯电动概念车——领志i1。广汽丰田副总经理黄永强日前表示,领志电动车将在今年年底正式推出。作者从国家工信部获得了一组该车量产版的谍照,从工信部数据来看,领志i1的长、宽、高分别为3930/1695/1555mm,轴距达2460mm,新车的内部空间在小型车中将非常有竞争力。

新车整备质量为1255kg,由一台最大功率为70kW的电动机驱动。从功率推重比上看,这款车在小型车中动力水平较高,并且该车最高时速可以达到130km/h,可以较好满足城市代步的需要。关于新车的续航里程,官方暂未公布相应数据。

来源:网通社

8、新能源车销量预达18万 市场看好高端锂电池

根据中汽协的数据及国泰君安证券的预测,2015-2016年国内新能源汽车销量预计将达18万辆和30万辆,同比增长140%和67%。2015年1-7月,国内市场共销售各类新能源汽车8.95万辆,同比增长2.6倍,已超过2014年全年7.48万的销量,并在6月份登顶全球新能源汽车月度销量冠军。

新能源汽车市场规模迅速扩展,受益最大的将是电动汽车的关键部件高端锂电池。受益于政策推动,多家券商也看好高端锂电池的发展。预计,2016年锂电池,市场规模将达596亿元。

来源:银河证券

9、短途客运对轻型电动客车需求大 将成新的增长点

调查显示,在全国城市客运交通总量中,三四线城市的短途客运车辆占据超过20%的份额。

目前在新能源电动客车驱动系统领域的竞争日趋白日化,尤其是一线城市需求旺盛的大型客车领域。而在三四线城市有着广大市场需求的轻型客车领域则尚未成破冰之势。据作者了解,一些企业已经瞄准轻型客车纯电动系统市场,湖南南车时代电动汽车股份有限公司进入2015年以来,积极开拓轻型电动客车市场,1-9月份共获得轻型客车纯电动系统近1000套订单。

来源:盖世汽车网

10、基本养老金或“入股”电动汽车充电设备建设

虽然基本养老金“入市”还没有进入真正的实质性操作阶段,但在即将发布实施的《加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(下称《指导意见》)已将“探索利用基本养老保险基金的投资”作为其重要的资金保障之一。这是政府文件中首次正式为养老金入市提出具体的投资方向。

根据《基本养老保险基金投资管理办法》,投资国家重大项目和重点企业股权的比例,合计不得高于养老基金资产净值的20%。目前,基本养老金入市的具体操 作方案还在制定过程中,除了广东、山东等之前已经试点的省份有资金入市之外,其他省份仍在在观望中,业内预计年内会有部分资金入市,但对资金量的期望不必过大。

来源:一财网

11、台湾量产新型电机材料 提升电动汽车续航里程

由于电动汽车驱动电机的转速快、功率大,其对制造材料的要求也极为严苛。为了不使电机的效率发挥受限,从而最终影响到车辆的行驶里程,因此开发新型的电磁钢材就显得非常重要。台湾企业研发的新型绿色电磁钢片批量投产,其铁损耗每公斤仅为1.9瓦,这种新型的电磁钢片具有平坦度出色、低能耗、高效率等特性,可应用在纯电动汽车、油电混合动力车、高铁车辆的驱动电机等高端领域。目前全球著名的电动汽车制造商特斯拉已经成为这种材料的使用者。

来源:盖世汽车网

作者:杜俊仪

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