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谁能笑到最后?氢能源汽车VS电动汽车

随着石油资源枯竭,新能源汽车早就提上了研发议程。多年技术上积累和发展,目前新能源汽车主要有两大阵营,一个是纯电动车,另一个就是氢能源汽车。两者在动力组成上有很大区别,而且各有优势,究竟谁才是未来新能源汽车的宠儿,下面不妨让我们通过特斯拉和丰田Mirai一起来探讨下。

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1、两者工作原理

特斯拉采取在底盘上集成了8000多枚电池,这些电池并串联组合成它的动力单元,特斯拉使用松下的锂电池,整个车一共拥有16个电池组,每个电池组上都覆盖一块玻纤板对电池进行简单的保护,在电池夹缝间安置了冷却液传输管道,用来控制电池温度的,整个电池模块可以驱动电动机。

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丰田Mirai的工作原理是将氢燃料储存在独立的储能罐内,通过与外部空气中的氧气发生反应产生电力并储存在储能电池,然后通过电驱动电动机,再驱动汽车。最终回归到了电动机工作模式。

2、能量来源

电动车能量来源于电能,随着风能发电和水利发电等各纯洁发电形式发展,电能造成环境污染程度在减小。而报废电池也可以回收利用,电池的寿命也变得更长。电能产生已经不再是什么技术难题了,而核电也更加得到普及。

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氢元素在自然界中含量十分丰富,丰田已经掌握了成熟的氢气制造技术,丰田认为世间万物都可以用来制造氢气,可见我们不用操心氢气会产生枯竭。但是制造氢气是一个需要消耗能量过程,目前最好的方法是通过电解水来制造氢气,电解水系统的能量转化率最高只有80%,并不怎么高效。可见两者能量来源都可以得到充分保证。

3、基础设施和造价成本

电动汽车已经在道路上建立了充电基础设施,电力网络基本上覆盖到了大多数区域。只要有人地方基本上都电力,如果电动车没电了,只需要一个插盘就可以充电。而氢气销售点目前十分少,相隔距离也很远。

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这部分是由于缺少需求,还由于氢气站的建设成本高昂。普通的电动汽车充电站只需花数十万美元来建造,特斯拉的超级充电站建造成本高达30万美元。但建造一个氢气燃料站需要花费100万至200万美元,因为需要对液态氢气进行处理。目前全球氢气站也是屈指可数。

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电动车充电站建设成本显然更少,也容易建起来。氢气站建设更加复杂,安全性也需要经得起考验,氢气站还需要兼顾制造氢气任务,需要更加完善设备和技术。所以在这个环节,电动车完胜氢能源汽车。

4、充电方式和时间

电动车目前有快充和慢充两种方式,公众充电桩提供快充,家庭充电桩可以实现慢充,充电方式显得灵活和方便。而氢能源车就必须到加氢站实现加氢,你在家是不可能通过简单设备造出氢气,如果氢气站数量有限,那么加氢气就十分被动了。

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当然氢能源车也有自己王牌,它加满一次氢气只需要3分钟,完全和加油时间相媲美。以特斯拉为例,它最快充电时间也需要30分钟左右,这也是目前最快充电速度,而慢充一般也需要8小时左右,电动车明显处于劣势。

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不过日前传出好消息,一家名为StoreDot的以色列公司,继30s给手机快充之后,成功研发出一种汽车超级充电技术,可在5分钟内为电动汽车补充续航480km的电量。如果对这辆技术实现了,那么真的是电动车福音。

5、续航里程和安全性能

电动车很早以前就进入公众视野,但是里程焦虑一直困扰着人们,也阻碍它的普及,目前特斯拉最大续航里程也只有430km左右,一般电动车也就200km左右。这样的续航里程对于日常使用没什么问题,但是长途驾驶就会显得很疲软。而加注一次氢气,氢能源汽车可以达到将近500km的续航里程,这样续航能力是一般电动车的2-3倍。

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电动车将所有电池都集中在底盘,底盘由厚钢板保护,电池由很多小电池单元组成,如果发生碰撞,爆炸的风险很小,所以安全性能上有一定保证。氢气是易燃易爆物,氢气储藏需要得到很好保护,如果汽缸爆炸将带来很大麻烦,丰田也想出了一些解决方式,但是氢气储藏安全性还有待商榷。

6、各自技术储备和发展

电动车阵营里的特斯拉技术储备比较完善,马斯克研发电动车成功之后,他将特斯拉技术完全公之于众,这无疑对电动技术发展起到了很好促进作用。日前比较火的游侠电动车,采用了不少特斯拉电动车技术。特斯拉电池采用松下电池,特斯拉最值钱技术是它对8000枚电池组的管理技术。

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日本十分重视氢能源发展,丰田走在氢能源研发前列。日本的技术一向都十分保密,不轻易向外界透露。但是丰田却将为大众无偿提供专利使用权,这是为什么呢?在互联网分享的浪潮下,公布专利可以让更多人参与到技术研发当中,这无疑为自身发展拓宽了道路。当然丰田汽车专利的免费时间被限定在了2020年前,只有生产和供应氢气的专利将永久免费。丰田还希望,使用其专利的公司跟其签订一份专利共享互惠协议,可见本田更多是出于自身考虑。

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点评:现在众多的车企开始各自押宝,目前丰田和本田都在豪赌氢能源,现代也有意研发氢能源汽车。而同为日系日产似乎对氢能源没有兴趣,它将精力放在了研发电动车上,目前日产聆风是全球卖得最好电动车。作为电动车标杆的特斯拉也表示不会研发氢能源汽车,中国车企也将重心放在了电动车上。现在车企都已经选择好各自阵营,看来这不仅是场能源革命,更是场对未来新能源汽车的豪赌,究竟谁才能笑到最后,让我们拭目以待吧。

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