北京市统计局最新数据显示， 1-7月北京市的新能源车产量破万，产量为1.1万辆，是上年同期的3.2倍。尽管新能源车摇号中签率逐步下滑，但业内人士分析，未来两年新能源车的指标会有所增长，民众不必过分担忧。

对于上述情况，北京市近期实施的新能源车优惠政策极大地刺激了新能源车消费市场。此外，累计建成的电动汽车充换电站覆盖北京市多个区县，基本满足北京地区电动汽车用电需求。

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不过，由于新能源车用户逐步增长，4月开始，北京市新能源汽车的摇号中签率逐步下滑，近期预期的摇号中签率将低于50%。数据显示，今年4月以前，新能源车摇号上牌中签率达100%，但在6月，新能源汽车指标的申请人有6454个，实际中签人数是5697，中签率已降至88%左右，而据北京市小客车指标调控管理办公室8月8日最新消息，目前累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共9448个，预计本期可供配置的个人示范应用新能源小客车指标仅有3333个，尽管还需要对申请人进行审核，但预期中签率很可能低于50%。

中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光认为，政策的利好和进一步完善的配套设施推动了新能源车的生产和销售量的增加，但是中签率的降低将导致新能源车上牌难度增加，很可能会影响市民对新能源车的购买热情。不过，贾新光指出，按照北京新能源汽车配置指标计划，新能源车的指标未来两年会有所增长，今年的指标为3万个，而2016年和2017年或将提升为6万个，指标的增加能在一定程度上缓解新能源车的上牌需求。

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