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合肥新能源车推广意见出台 电动乘用车按国标1:1补贴

19日,合肥市正式发布《关于进一步促进新能源汽车推广应用的若干意见》,针对新能源车辆的优惠一揽子全部出台。

购车最高补贴6成外来车同享补贴

购车最高补贴6成外来车同享补贴今后市民购买纯电动车将更省钱。按照新规,合肥对单位和个人购买使用纯电续驶历程大于150公里的电动乘用车,按照国家补助标准1:1的比例给予地方配套补贴(含省、市两级资金),总额不超过车辆销售价的60%。其他类型新能源汽车按国家补助标准的20%给予补贴。也就是说,以目前合肥新能源汽车市场上的主力车型——江淮第四代“爱意为”为例,市场指导价16.98万元,在享受完国家和地方政府补贴9.5万元后只需7.48万元即可购买,此外,按照规定,车辆购置税依旧享受免缴政策。

此外,对个人提前淘汰自有黄标汽车更新购买纯电动乘用车的,在享受提前淘汰黄标车财政补偿资金的基础上,再给予3000元/辆的财政资金补助。

值得一提的是,作者通过合肥市科技局区域创新处处长戴兵了解到,根据国务院相关规定,今后,合肥对本地汽车企业及外来车“一视同仁”,不会设置政策壁垒,但是针对外来车的具体补贴方式仍在制定中,并将在随后出台的补贴细则中进行具体说明。

充电服务费将下调团购还返现金

根据合肥市物价局今年发布的文件,合肥目前的充电服务收费标准为1.7元/度,加上电费大约每度电要2.3元。按大多数车型每度电可跑5公里计算,纯电动车每公里的花费在0.46元左右,这和汽油车相比,价格优势并不突出。陈明义对此解释称,合肥市正在引进第二家新能源汽车服务公司,希望通过引入竞争机制来降低充电服务费。

按照新规,合肥对组织员工一次性购买新能源汽车超过10辆的法人单位,给予2000元/辆的财政资金补助,资金需用于单位自用充电设施建设。而对住宅小区居民购买新能源汽车超过10辆的,给予提供便利服务的物业服务企业2000元/辆的财政资金补助。

不仅如此,合肥市还将制定居民小区充电桩管理相关制度、出台电动公交车充电服务费标准,确保电动汽车使用成本“明显低于燃油(或燃气)汽车使用成本”。另外,合肥市对建设充电桩的社会资本将按设备投资总额的20%给予一次性补助,最高不超过200万元。

公共充电桩管理权首获明确

新规明确,新能源汽车车主可免交125元/辆的牌照费;在市区道路停车,可免交临时停车费。合肥还将对1.5吨以下电动物流车辆,发放全市范围通行证,使其享有在一环以内和高架道路、立交桥上行驶的权利。

根据合肥市科技局统计,目前,合肥市区范围内已建设近50个电动轿车充电桩群,设有2000多个充电桩。新规对于这些充电桩区域的管理责任进行了明确,今后合肥市公安局交警支队和合肥市城管局将负责对公共充电设施的管理,而居民小区内充电桩的管理则由合肥市房产局负责。

未来下个APP能查充电桩方位

根据目前合肥市公共充电桩的设计标准,半小时左右就能对大多数车型完成快速充电,实现“救急”。

陈明义告诉作者,目前合肥正在将全市充电桩的分布地点集中汇总,并且进行电子化处理,近期会在相关网站上展示,方便市民随时查询。另外,一款手机APP软件也在开发之中,开发完成后,市民只要通过手机就能查询到最近的充电桩在哪里。

私人充电桩安装攻略出台

对于小区内没有充电桩的电动车车主来说,充电总是很揪心。作者从相关部门了解到,今后,有充电需求的市民只要向小区物业申请就能自建充电桩。

陈明义表示,今后,市民只要拥有一个固定车位,就能很方便地自行安装充电桩。“只要取得所在小区的物业公司同意,并向供电公司进行申请报建电动汽车充电桩,等供电公司在现场勘查、审核通过后就能自行安装。”陈明义还称,对于部分没有固定车位的老旧小区,“目前正在积极引进青岛特锐德公司,该公司有专门的针对老旧小区充电困难的应对方案。”

陈明义表示,对于建桩的安全责任问题,“新建小区由于是配套设施,将由开发商或者开发商委托管理的企业负责;老旧小区我们将根据‘谁建设,谁负责’的原则,由承建单位的个人或者企业负责。”


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