1. 首页
  2. 资讯
  3. 市场
  4. 江西南昌出台新能源汽车补贴新规 最高补4.4万元

江西南昌出台新能源汽车补贴新规 最高补4.4万元

江西晨报

南昌作为江西省新能源汽车的重要阵地,已经推广了1153辆新能源汽车。作者日前了解到,南昌拟投入6.15亿元,至2015年底完成1300辆新能源汽车推广应用。 据了解,为了鼓励私人购置新能源汽车,南昌市近日出台新规,对前350辆新能源汽车的购买者,最高补助4.4万元,最低补助2.4万元。然而作者走访发现,对于新能源汽车,不少市民还处于观望状态,称暂时不会考虑购买新能源汽车。

第一电动网新闻图片

规划:至2015年底将推广1300辆新能源车

据悉,今年南昌市出台了《南昌市2014~2015年度新能源汽车推广应用实施方案》,该方案要求进一步完善新能源汽车推广应用组织管理体系,投入总预算为6.15亿元,鼓励社会资本参与,以公交、出租、公务、环卫为基础领域,以租赁、私人和邮电为发展领域开展1300辆以上新能源汽车推广应用。

公交领域推广应用6~12米新能源公交车300辆,以10米以上插电式混合动力公交客车为主,配以部分纯电动公交客车,计划在主城区公交线路上投放。

同时,设立新能源出租车公司,推广应用新能源汽车300辆,其中纯电动出租车280辆,插电式混合动力出租车20辆,今年要完成推广50辆。

在公务用车领域推广应用新能源汽车50辆,以纯电动乘用车为主。年度任务安排为2014年完成20辆,2015年完成30辆。

此外,还将探索电池租赁、整车租赁等不同类型的新能源汽车推广应用商业模式,为大面积推广提供经验和参考。通过新能源汽车的示范应用推广,逐步改善市场和应用环境,推进新能源汽车整车和关键部件的自主研发和产业化,促进汽车产业结构的优化与调整,实现汽车产业的创新发展。

难题:新能源汽车产业仍处于起步阶段

作者从江西省工信委了解到,目前江西省新能源汽车产业仍然处于起步阶段,发展中还存在不少问题。主要表现为:一是缺乏带动力强的龙头企业,现有整车企业进行了技术储备,但多在观望、等待时机,没有把新能源汽车作为重点全力推进;二是各地招商引资的热情很高,虽然引进了一批项目,但大多缺乏核心技术和生产资质,真正形成产能和规模仍需一个过程;三是产业配套不完善,在电池、电机方面有一些企业,但与整车企业缺乏协作,未形成发展合力;四是产业布局不够清晰,多数地市都在筹备新能源汽车项目,存在着各自为战的现象。

经过几年的积累,江西省已经有一定的技术储备,并实现了小批量生产,有一批具有发展潜力的企业,具备了发展新能源汽车的基础和条件。与此同时,全国各省市新能源汽车发展基本处于同一条起跑线,国内整车生产企业多为技术储备,掌握关键零部件核心技术的企业也较少,江西新能源汽车产业发展正面临着难得机遇。

省工信委相关负责人表示:“只要集中资源、集中力量,抢抓机遇,坚持内外结合,一手抓现有企业扩产扩能,一手抓招大引强,引进有技术、有实力的项目,加大市场应用力度,就有可能培育壮大新能源汽车产业,提升我省汽车产业整体发展水平。”

措施:探索商业模式鼓励社会资本参与

作者了解到,江西省在新能源汽车推广的过程中,还将探索商业模式,在国家现有补助政策下,按照政策扶持为主,资金扶助为辅的原则,努力推动新能源汽车企业自负盈亏的经营模式。

具体来说,在公交方面将参照国内较为成功的城市的运营特点,结合城市公交的实际运营需求,组织相关单位开展“车身销售”+“整车或电池租赁”等商业模式。在出租车方面将设立新能源出租车运营公司,鼓励车辆生产企业、运营机构参股新能源出租车公司,共同做好运营工作。在个人乘用车方面将采用个人购买及汽车租赁形式并存的方式,鼓励社会资本成立新能源汽车租赁公司开展面向单位和个人的租赁业务。

此外,作者了解到,2014~2016年南昌市每年至少安排3000万元新能源汽车推广应用专项资金,用于支持计划内新能源汽车的应用推广和配套设施建设的补助;优先在城市公交、物流、环卫、公务等领域推广使用新能源汽车,新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。

补助:私人购置新能源汽车最高补4.4万

作者了解到,南昌2014年至2015年在个人乘用购车领域推广应用新能源汽车350辆,以纯电动和插电式混合动力乘用车为主。为了鼓励私人购置新能源汽车,国家和地方均出台了一系列补贴政策。近日,南昌市出台新规,对前350辆的购买者,最高补助4.4万元,最低补助2.4万元。

据了解,南昌市级财政补助对象是消费者,消费者按照销售价格扣减国家、省级和市级补助后支付。南昌市财政补助资金拨付对象为汽车生产企业或委托销售单位(不向南昌市以外地区拨付资金)。也就是说,车主买车时,不用自己先垫付再去报销,而由车企或销售单位提交材料,地方财政对车企或销售机构给予补贴。 然而作者走访发现,对于新能源汽车,不少市民还是处于观望状态,在接受采访的市民中,绝大部分表示暂时不会考虑购买新能源汽车。“新能源汽车推广固然是好事,但是现在基础设施不全,跑到一半没电了怎么办?”市民李先生表示:“新能源汽车的推广使用,必须完善相应的配套设施才行。”

来源:江西晨报

返回第一电动网首页 >

0

长安推出“香格里拉战略”,将全面发力新能源市场
特斯拉给Grohmann员工加薪30%,生产成本再增高
新能源车持续升温,碳酸锂价格预期打开
充电难+负债经营,新能源车发展难题怎么破?
壳牌准备收购一家充电桩公司,石油公司要如何做新能源?
奔驰E63 AMG与特斯拉Model S P100D互飚:零百加速谁更快?
法雷奥成功获准收购汽车传动技术企业德国FTE集团
比亚迪与微软合作:打造智能生态链
宝马Connect+新增多项功能,与微软合作Skype for Business
2017泰达论坛媒体沙龙会在京召开 20余家主流媒体共策产业发展
星恒电源全面发力,加速开拓新能源汽车市场
江淮新能源频获采购大单,300台iEV6E交付潮人用车
砥砺前行 共谱“传祺”向世界发出中国最强音
华域汽车与麦格纳设合资公司,深耕电驱动系统
精进电动与一汽集团签订战略合作协议
沃尔沃Polestar独立成全新的电动高性能汽车品牌
曙光股份:子公司丹东黄海汽车收到新能源车相关政府补贴9000万元
美国司法部也开始调查神户制钢事件
通用将于2018年在纽约州首次测试L4级自动驾驶汽车
通用本周五关闭最后一条生产线 澳大利亚再无汽车制造业
下一篇

北京116路全部换双源无轨电车 电池续航强堵车不担心

北京116路全部换双源无轨电车 电池续航强堵车不担心


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!