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新能源客车产量 双源无轨电车和中小型纯电动客车形势趋好

查看5月的电动客车产量,排名首位的,赫然是金华青年的即充式纯电动城市公交,也就是双源无轨电车。

2014年5月,纯电动客车产量301辆,同比下降25.68%,环比增长了110.49%。插电式混合动力客车再次突破千辆级别,环比增长109.79%,达到1007辆。

金华青年产出185辆,占据了头名。上海万象,生产了98辆,排名第二。山东沂星、南京汽车、比亚迪、北汽福田、中通客车排名第三到第七名。

双源无轨电车重现

金华青年生产的纯电动客车JNP6120BEV1为12米级即充式纯电动城市公交,也就是此前的双源无轨电车。各地对于这种车型非常偏爱。根据北京此前发布的清洁空气行动计划,北京公交集团计划在未来五年将4058辆更新为电驱动公交车,占全市公交车总数的两成,其中双源无轨电车2600多辆。此外,宇通已拥有3款双源纯电动公交客车车型,最大脱线运行里程达到了60 km,并获得了纯电动公交车公告,2010年至今,宇通已分别在广州和济南累计投放了231台双源纯电动公交客车,市场反应良好。

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金华青年生产的纯电动客车JNP6120BEV1

但是,根据中央四部委公布的新一轮新能源汽车推广政策,并未明确说明双源无轨电车或即充式纯电动客车能否享受补贴。不过,根据2013年底公布的金华市区新能源汽车推广应用车型目录和补助标准,JNP6120BEV1位列其中,可获50万元金华市的补贴。另外,上海公交方面正在就采购的该车型申请补贴。看来,此车型获得中央补贴并无障碍。“辫子车”复兴确实有望。

重庆交通大学公共交通学者王健在接受第一电动网作者采访时表示,双源无轨电车承载能力强,也能做成低地板、宽通道,给乘客更为方便的乘坐体验。载客能力完全等同于柴油巴士和混合动力巴士。另外,许多城市仍保留有线网,无需新建场地和充换电站。购车成本要远低于纯电动客车,因此会有很好的市场前景。

排名前七位的纯电动客车企业名单中并无宇通。下半年,宇通的新车型E7将上市,预计今年卖2000辆,2015年5000辆。E7是车长7米左右的电动客车。与宇通类似,国内多家车企推出纯电动中小型客车,由于受到补贴政策引导和市场需求的推动,中小型纯电动客车将迎来较大发展。

插电式混动客车再破千辆

插电式混合动力客车再次突破千辆级别,环比增长109.79%,达到1007辆。自本轮新能源汽车推广排除了非插电式混动车型之后,插电式混动车型迅速成为新能源客车的主力。

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宇通插电式混合动力

插电式混合动力车型的分布方面,宇通排名第一,生产了243辆。宇通在今年前4个月共销售新能源客车1400多辆,其中大部分为插电式混动公交,占到全国新能源客车的半壁江山,累计推广销量已经达到了8200多辆。据其预估,上半年宇通的新能源客车销量可达2500-2600。

此外,申沃、金龙、广汽都有超过百辆的订单。这一品类已经各家车企兵家必争之地。

非插电式混合动力客车方面,总产量继续反弹。5月产量467辆,环比增长109.42%,不过这一品类已全无过去一两年的气势,同比下降了83.23%。

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