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淄博136路电容电池快速直充纯电动公交车运营2周年

dayu

  近年来,淄博市委、市政府把发展纯电动公交车作为推动循环型城市建设的重要突破口,在研发新型电源产品等方面做了大量工作。在前期工作的基础上,市政府决定自2012年2月2日起,在中心城区进行纯电动公交车试验运营,以便为下一步大范围推广应用打下坚实基础。

  目前,淄博市正在运营的纯电动公交线路有136路和139路两条,共40台12米长纯电动公交车,车型有沂星和安凯两种,全部装配淄博自行研发生产的电容型动力电池,已安全行驶200万公里。

  其中:136路纯电动公交线自2012年2月2日开始运营到2014.2.2正好安全、连续运营两周年。采用以”高效直充,慢充快补”为主要内容的直接充电模式,即:白天运行期间利用在始发站停靠间隙,用150-300A大电流10——15分钟左右直接快速浅充补电,来满足往返一次的需求;夜间利用低谷电价,用60-100A小电流90分钟左右直接充满。每天上线12台车辆,每台车每台运行10个班次、200公里,平均12分钟发一班车,往返一趟40公里补电一次,平均耗电量1.4kWh/公里,电费1.15元/公里。136路纯电动公交线已安全连续运营两年,安全行驶150多万公里(单车最高10.5万公里),电池容量无明显衰减,运载乘客470万人次。

  139路纯电动公交线自2013年7月19日起正式运营。车辆在设计制造上吸取了136路试验运营的经验,进行了诸多改进,使得车辆在通风散热、绝缘防水、自动充电三方面取得了长足进步。同时,在降低车体重量、提高操控性能、完善保护措施等方面也进行了提升,车辆的节电性、安全性、可靠性、操控性都有较大提高。该线路每天上线16台车,每台车每天运行12个班次、168公里,平均9分钟发一班车(高峰发车间隔7分钟)。充电电流190——240A(最大电流可达300A),往返一趟28公里补电一次,用时4——6分钟。已安全连续运营195天,安全行驶50万公里,运载乘客220万人次。平均耗电量1.1kWh/公里、电费0.9元/公里。

  试运营表明,装配淄博电容型动力电池的纯电动公交车,具有运行平稳、安全可靠、充电快、动力足、寿命长、噪音低、绿色环保(尾气零排放)、温度范围宽、经济性好、电池回收利用率高等特点。采用快速直充运行模式,节省了建设换电站和采购周转电池的高额费用。同时,从燃料(电能)消耗对比看,139路纯电动公交车平均电费0.90元/公里,比燃气车(1.7元/公里)、燃油车(2.9元/公里)有明显经济优势。电容型动力电池比较适合城市公交线路运营要求,具有较好的推广价值和良好的市场前景。

  欢迎到淄博交流。

  淄博国利纯电动公交车运营有限公司

作者:dayu

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