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2014CES展览智能化和新能源汽车最抢眼

信息时报

  日前在赌城拉斯维加斯举行的国际消费电子展览(Consumer Electronics Show,CES)俨然成各大汽车争奇斗艳的秀场。包括奥迪在内的不少汽车厂商都跃跃欲试,搭上高科技的快车,一系列新产品似乎让”疲劳驾驶”、”加油”、”泊车技术”等词都会成为历史……展览昭示着未来汽车智能化应用的发展趋势。

  智能

  智能泊车系统:停车只需在手机上拨一拨

  以后或许再也不用发愁停车技术不过关的问题了。博世(Bosch)公司在CES上演示了自己的泊车app,你只要在智能手机上用手指把自己的座驾拨到车位上就一切搞定,所得即所见。

  这款自动停车系统在汽车上装12个传感器,可以扫描路面,帮助停车,而不用担心碰撞。

  ”在停车时,实际可以选择待在车里,或者下车,用智能手机操控,其余事情就交给汽车完成。”展示这项技术的博世工程部经理弗雷德这样说。

  据悉,这款应用在英国和欧洲其他国家尤其有用,因为这里的超市、办公区等地的停车位都很挤。

  这款最新的应用再次证明,在智能汽车时代,司机会轻松成乘客,动脑筋的活都交给机器去做。

  据悉这种技术明年将会市场化使用。

  智能手表操控:用嘴巴来开车

  一些汽车厂商似乎把这个科技展当成汽车展,各大巨头争奇斗艳,其中不乏智能操控和无人驾驶技术。

  在CES上,宝马展示了汽车辅助驾驶系统ActiveAssist。这个系统能够在汽车高速转弯、突然变道或突然打滑等极限情况下,自动调整好汽车的状态,而不需要司机输入任何指令。

  而在全新的宝马i3车型上,三星的Galaxy Gear智能手表派上了用场。通过Galaxy Gear智能手表,用户就能遥控车窗和车门的开启、调节汽车温度,它还允许直接把在手表上设定的目的地传输到汽车导航系统中,而一切操作都可以通过语音控制实现。

  无人驾驶:上车只需选择目的地

  法国一家公司成为全球首家将无人驾驶车辆推出销售的公司。它所研发的Navia无人驾驶车能载8名乘客,但最高行驶速度只有每小时12.5英里(约每小时19公里)。

  这款Navia无人驾驶车的售价约为25万美元(约合151万元人民币)。与其他车不同的是,该车是靠装载的激光系统探测路上是否有障碍物,而不是靠全球卫星定位系统(GPS)。

  此外,这辆无人驾驶汽车还不会排放废气。

  电动

  i-Road3轮概念车:自动倾斜技术保持平衡

  日本丰田公司展出3轮双座概念车i-Road,这款电动车车身长2.35米,宽0.85米,高1.44米,搭载了保持行进中车辆平衡的自动倾斜技术————车载电脑在车辆进行转弯时可以根据弯角的度数、车辆行驶的速度以及回转仪感应器准确计算出倾斜的幅度,利用连接两个前轮的倾斜制动器来帮助车辆完成自动倾斜。

  i-Road还采用了轮毂电机的动力方式,时速最高可达45公里。单次续航里程为48公里,车身重量为300公斤。

  氢电池电动车:充电3分钟 行驶1000里

  日本丰田的概念电动车,以氢电池为动力,充电时间只需要3分钟,每次充满电后可跑500公里,最高时速可达160公里,这款车的电池在紧急时还可用来供应房屋1周所需电力,号称是”迟早会改变世界的一款车”。新车预计明年在美国上市。

  丰田公司透露,目前他们已经得到加州政府的批准,将在2015年建设近20个充电基站,并在2024年前将基站提升到100个。

  风力发电机:让电动汽车变永动车

  相比之下,科技博客Gizmodo透露的这款交通涡轮机就省却了电动车充电需要基站的麻烦,这款交通涡轮机可把风能转化为电能。众所周知,在驾驶过程中,汽车顶部是风吹不断的。因此,假如在最低时速为25英里的电动汽车顶部配置四只这样的小交通涡轮机,它们所产生的电量将足够支撑汽车驾驶所需的能耗。

  这款涡轮机将于今年晚些时候开始销售,分25瓦特的简易版本和1,000瓦特的工业版本,其中,1000瓦特的涡轮机可保证电动汽车永远在充电状态。产生的额外电量还可供车载电子设备使用,比如Wi-Fi热点等。而且,这种涡轮机的一大优点是,性能几乎不受坏天气的影响。

来源:信息时报

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