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宝马安格:i3是高品质电动车 环保可持续

京华时报

“中国新能源车市场缺少真正意义的高品质电动车。”5月28日,宝马大中华区总裁兼首席执行官安格在接受作者采访时表示,BMWi3是这样一个层次的产品,真正环保可持续,对环境有意义。

宝马安格:i3是高品质电动车 环保可持续

宝马大中华区总裁兼首席执行官安格

高度欢迎更多竞争

问:与竞争车型腾势、插电式混合动力奥迪A3相比,i3的主要竞争优势是什么?

答:在开发之初,我们就确定大量使用碳纤维复合材料,真正实现车身轻量化,轻量化才能抵消电池所带来的额外重量,这样车才能真正环保可持续,对环境有意义。当然BMWi3还有其他行业创新技术的应用。竞争是好事情。就中

国电动车现状而言,越多市场主体参与,才能够越好带动充电基础设施的发展。反之,充电设施越完备,又能够促进人们更愿意去消费电动车。所以对于竞争,我们是高度欢迎的态度。

问:现在i3还拿不到补贴,牌照优惠在北京、上海都会受到影响,今后有没有计划针对政策做一些调整?

答:我们非常地清楚,在享受政府补贴和扶持政策方面,BMWi品牌是没有优势的,开发之初我们就已预见到这一点。我们相信,局面逐步也会改变。比如说关于车牌,上海现在为进口电动车品牌提供3000个车牌,这个是对外资品牌开放的。我们不寻求政府补贴,如果能够得到一些车牌的优惠,这个对于促进电动车消费会起到很大的作用。

电动车市场空间巨大

问:国网计划向社会资本开放充电设施建设市场,对此您有什么看法?

答:关于国家电网向社会投资者开放充电桩建设的话题,我们从两个层面看市场格局。一方面,需要有产品供应商提供电动车;另一方面,需要有基础设施供应商,为大家提供充电桩设施。我很高兴看见这样的信息;之前没有想到过会有这样的发展,基础设施建设向更多投资主体开放。像刚才说的,毫无疑问这能促进市场的发育,是鸡与蛋的关系,基础设施越多,大家越会有消费电动车的意愿。电动车市场目前非常小,在未来有巨大的空间,对所有参与主体来说都有巨大发展空间。

问:i3和i8两款车各自在中国的目标客户群是什么样的?

答:i3的目标群体是都市消费者,它是一款都市用车,消费者通常比较年轻,他们认可比较前瞻性和可持续性的理念。i8是真正的跑车,三缸内燃发动机加上电机一起工作。它的消费者想要拥有一辆理想的超级跑车,追求真正的运动驾驶体验。通常这部分的群体是比较富有的消费群体,这样使得他们更加接近于所谓传统意义上的典型宝马的消费者。

培育市场挑战最大

问:宝马推广电动车或者塑造i品牌的时候遇到的困难是什么?

答:说到挑战,最大的挑战是要培育市场。目前市场还太小,完全处于起步阶段。

具体而言有三个层面的问题。第一个是充电的标准。我们看到已经有一个全国统一的技术标准,我们相信充电标准很快就能得到解决。第二,基础设施。如果充电设施的技术标准解决之后,很自然,充电设施就会很快发展,

但是它也是一个挑战,要吸引更多社会主体参与进来,我们相信如果有好的规划,各个方面的参与主体看到有利可图,如果有好的机会,就会有更快的增长。第三,政府的政策。我们看到政府有非常清晰的政策,要扶持国产自主品牌电动车。这个是在我们预期中,这也是为什么我们基于合资企业的平台开发之诺这个自主品牌。BMWi3和i8没有享受政府补贴,这在我们预期当中。就像刚才说的,像上海,有3000个电动车牌照,我们也能够公平享受这个牌照的政策,我们期待其他的城市能够跟上,在车牌发放方面有好的措施。

总的来说,我相信中国政策是在全力以赴地来实现、扶持电动车整个市场的发育,因为政府的目标到2020年要实现200万辆新能源车市场规模,现在看来还有差距,我相信中国政府会采取措施来达到这个目标。

来源:京华时报

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