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年增速50% 张华军展望丽驰未来三年规划

宋爱菊 宋爱菊

低速电动车标准尚未落地,工作组透露出的信息却一次次牵动企业的神经。低速电动车标准方向如何,企业路在何方?2017年及以后的营销如何规划?面对一系列的不确定,山东丽驰新能源汽车有限公司总经理张华军在1月11日举行的“ 2017丽驰汽车商务年会暨次世代新技术/新产品发布”上公布了丽驰未来三年的战略规划。

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山东丽驰新能源汽车有限公司总经理张华军

政策:三个利好一个不确定

对于目前行业密切关注的政策,张华军说,“对行业而言,我认为现在的政策面临三个利好和一个不确定。”第一个利好就是低速电动车在国家层面上获得了承认,而且在2016年12月的十二届全国人大常委会第二十五次会议上,工信部部长苗圩表示,针对三轮、四轮低速电动车,工信部会制定一个新标准和检测条件。对于已在路上行驶的存量,将设过渡期,通过赎买、淘汰等方式解决问题,对于增量,也将制定新的标准去管理。张华军认为,无论是标准还是地方政府,都会对低速电动车的增量做出明确的管理。

第二个利好就是低速电动车产品的标准工作在持续推进。张华军认为,这是一个积极的信号,但这里也存在一个不确定性,即现在的低速电动车标准过多的参照既定乘用车标准,这是低速电动车行业所不愿意看到的,因此行业也都在联合呼吁。

第三个利好是工作组在进行相应的调整,企业也在努力提高产品水平,制造符合行业发展的产品。张华军说,如何做好“规范一批”不仅是标准工作组需要重点推进的工作,也是行业密切关注的焦点,对此,他抱有积极的态度。

“未来三年,丽驰的战略目标是每年50%的增长率,2019年达到15万辆的规模。”张华军表示,低速电动车标准将为丽驰这样的大企业创造有利的环境,丽驰也将通过先规范后升级,不断地向市场输送优质产品。

战略:四大路径 打造丽驰产品品牌

“丽驰的战略定位是以打造技术和质量超高性价比的产品,成为行业榜样。”张华军表示,这意味着丽驰将从四大路径入手,以实现公司的战略目标。回望历史,丽驰在2015年和2016年均增长60%,在2014年实现进入市场的目标,推出四大平台的产品,增长率100%。“专注成就品牌,丽驰将专注低速电动车领域,打造出自己的品牌。”

路径一是做到技术领先,树立行业榜样。”张华军认为,如何做技术和体现技术是企业要明确的,丽驰则通过核心技术、关键技术和通用技术来表现。首先,核心技术主要体现在独特性,即其他品牌不具备的技术。如丽驰最新研发和公布的BMS九衡抗衰减技术就是核心技术,这一创新平台就用户痛点和产品性能进行研发,有效延长了电池寿命和续驶里程。“每一个模块的核心技术实现的成果要进行数据积累,在此基础上做更深度的技术开发,持续推进技术创新升级。”

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富路集团董事长陆付军宣布丽驰核心技术将择机向行业无偿开放

其次,在关键技术上,丽驰要比同行业做的更优越,这包含工业化设计、轻量化、平台化三方面的具体内容。工业化设计主要呈现在产品外观上,轻量化将助使产品性能最大化,平台化则意在保证产品质量稳定,使丽驰持续领先竞争对手;最后,在通用技术上,丽驰要做到成本更低,性价比更高,从多方面打动用户、服务用户。

路径二是产品。截至2016年,丽驰已经推出了7个平台的产品。张华军认为,产品要想卖的好,一定要做好精准的客户群体定位。丽驰的三大目标客户群之一实惠型产品有吉瑞、金瑞系列,价格在两万左右;实用型产品则有E9、V5及最新推出的S350;时尚型产品则有A01、B01及最新推出的C01。

路径三是商业模式。张华军介绍称,丽驰坚持单品牌、单渠道、多店面、品牌化的商业模式,目标是成就多个区域性榜样经销商,通过协同效应共同打造丽驰的整体品牌形象。“店面营销,针对的是客户群年龄和架构性的区分。”实用型和实惠型的产品可以放在同一个店面,而时尚型产品的消费群体趋向年轻化,对外观、配置等要求更高,需另开店面,做到店、车、用户的一致性,实现产品和销售突破。

路径四是质量。张华军认为,一致性的产品才有质量保障,才能形成口碑传播。“一致性的产品通过两方面来实现,一是技术管理体系(Quality Systems Basics),二是经营生产。”

来源:第一电动网

作者:宋爱菊

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宋爱菊

第一电动编辑,关注新能源汽车领域大城小事,尤以新能源商用车、低速电动车为跑口方向,望与各路大咖深度交流探讨行业信息。


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