日本东丽公司近日发布声明称，丰田将采用其公司的车用碳纤维材料，用于即将问世的Mirai燃料电池车。
丰田当前正在大力开发氢燃料电池，将其作为未来新能源车重点发展方向之一。燃料电池对比电动车和内燃机车拥有多项优点，其能量转换效率比内燃机要高2到3倍，燃料电池车的续航时间为纯电动车5倍左右。其加注燃料时间较短，而电动车需耗费8小时左右充满电量(半小时快充只能充入部分电量)。另外燃料电池的主要燃烧产物为水，只有少量杂质可能造成极少量的二氧化碳和氮氧化物排放，在环保性能上较高。
丰田2011年在东京车展上展出了FCV-R氢燃料电池概念车。丰田将在2015年发布Mirai燃料电池车，为该车配备了诸多新技术和材料，确保新车性能。东丽将向丰田供应碳纤维增强热塑性塑料(CFRTP)，作为Mirai燃料电池车的地板材料。东丽与丰田合作对CFRTP进行了改进，可缩短批量生产的压模时间。这也是CFRTP首次运用于量产车型。
丰田燃料电池车
东丽将为Mirai的燃料电池组电极基板(Electrode Substrate)提供炭纸(Carbon Paper)，帮助电池组促进气体扩散，提高耐久性，增强电池性能，并有利于节省空间。
燃料电池车构造图
此外，东丽的高强度碳纤维将用于Mirai的高压氢燃料箱(High-pressure Hydrogen Tank)，确保达到此类储气瓶安全、高强度以及轻量化的要求。
来源：盖世汽车网
作者：Martin Shi
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