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比亚迪新能源今年销量即将破万 秦8月售出1316辆

电动汽车时代网

统计数据显示,今年8月份,比亚迪新能源汽车销量再次实现高速增长的目标,8月销量达到了1528辆,环比增长17%,前8个月的新能源汽车累计销量已达9582辆,即将突破万辆大关。

具体车型方面,8月份,比亚迪明星车型秦继续领跑我国新能源汽车市场,8月销量达到了1316辆,环比增长19.6%;而另一款纯电动车型e6的表现也不俗,8月售出了212辆,环比增长2.9%。可以说在购置税减免等政策利好条件下,比亚迪继续稳坐国内新能源汽车销量的头把交椅。

比亚迪两级分化严重:燃油车份额急剧下滑 新能源大热

今年前8个月,本土品牌累积销量为374.04万辆,总数较去年有增长,但赶不上乘用车整体增幅,市场所增加的"蛋糕"更多被合资车企抢走,导致本土品牌市场占有率由33.6%降至32.4%。

8月份,比亚迪实现销售3.03万辆,同比下滑14.2%。比亚迪2013年实现销量50.62万辆,而据比亚迪内部人士透露的2014年销售目标是:对传统燃油车不定量,以免冒进,在新能源车方面,e6以及k9主打国内外的公交车市场,主要按订单来生产,去年12月上市的双模汽车秦,计划今年月销量2000辆。按此计划,仅比亚迪秦今年的销量就超过2万辆。虽然前8个月销量还不到一万辆,但按照秦的这种热销态势,比亚迪秦今年实现2万辆的目标相较于其他品牌来说似乎不是什么难事。

比亚迪董事局主席王传福预计,今年新能源车收入将突破100亿元大关,考虑到整个汽车业务收入在200多亿,预计未来新能源车收入将达到汽车业务的半壁江山,上半年这一比例为20%左右。

虽然新能源车总销量不大,但由于单车价值高,所以销售收入相当可观。K9电动大巴的单价在200万元,相当于30多辆汽油车的产值;秦的单价也在20万元,E6为30多万/辆。

免购置税引爆新能源汽车市场

9月1日开始实施的新能源汽车免购置税政策,很大程度上刺激了新能源汽车的推广,有的4S店单日销量就超过了过去一个月的销量总和。比亚迪秦除去国家和地方的双重补贴后,再减去1万多元的购置税,该车最终成交价在11.28万元左右,足足便宜了7万多元。

以上海某4S店为例,秦单日预订量高达20多台,销售接单办手续应接不暇,截止下午6点,刚到店的7辆秦全部被提走。在政策刺激下,本就处于热销态势的秦由上海引爆,以燎原之势迅速在全国蔓延开来。

8月新能源汽车产量同比增长11倍

根据机动车整车出厂合格证统计,8月,中国新能源汽车生产5191辆,同比增长近11倍。其中,纯电动乘用车生产2447辆,同比增长近8倍,插电式混合动力乘用车生产1594辆,同比增长近27倍;纯电动商用车生产284辆,同比增长近3倍,插电式混合动力商用车生产866辆,同比增长近37倍。

1~8月,新能源汽车累计生产31137辆,同比增长328%。其中,纯电动乘用车生产16276辆,同比增长近7倍,插电式混合动力乘用车生产6621辆,同比增长近12倍;纯电动商用车生产3079辆,同比增长55%,插电式混合动力商用车生产5161辆,同比增长91%。

来源:电动汽车时代网

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