1. 首页
  2. 资讯
  3. 企业
  4. 增加传统动力比例 马自达走特色混动策略

增加传统动力比例 马自达走特色混动策略

科技日报 马新

  在马自达看来,混合动力汽车的问题是过于偏向电动,所以马自达计划加强内燃机技术开发,使其电动和混合动力车型可以携带尺寸更小的电动机和电池,降低重量和价格。

  对于主流产品,这意味着新的具有HCCI(均质混合气压燃技术)低温燃烧和绝热设计的活塞式发动机。对于纯电动车,马自达计划为其安装转子发动机,带动小型的车载发电机,成为一个紧凑、安静、顺畅的增程系统。

  装备马自达创驰蓝天技术的发动机具有超高的压缩比,其中汽油机的压缩比高达14比1。现在,马自达对优化燃烧过程的兴趣延伸到了HCCI技术上。马自达表示,未来新的发动机将仍然是自然吸气的,因为自然吸气的反应更加直接,符合马自达的对驾驶乐趣的追求。虽然小排量增压发动机在标准的油耗测试循环中的表现更好,但是实际油耗常常让用户感到失望。所以马自达认定了自然吸气发动机。

  不过,因为自然吸气发动机把最大部分的能量浪费在了向外传热上,如何减小这部分能量并用来做功就成了马自达的关注重点。

  稀混合气HCCI发动机可以帮上忙。它的压缩比甚至比14比1还要高。它类似柴油机,没有节气门,降低了泵气损失。马自达还降低了20%的发动机内部摩擦。总体效果上,它会比现款发动机节油30%。

  一般来说,HCCI模式只能在一个固定的负载范围下工作,但是马自达希望通过改进喷油系统来扩展HCCI工况的工作范围。另外对于混合动力车型,有了电动机的帮助,HCCI发动机可以更多地运转在高效的范围。

  因为电动机处在次要地位,电动机和电池没有必要做得和一般混合动力车一样的那么大,降低了成本。

  以上技术减小了排气带来的热损失,但是增加了由传热产生的热损失。在最新的创驰蓝天3中,马自达追求绝热燃烧过程,可能使用陶瓷材料,减少传热带来的损失。但是Takahisa Sori没有给出该技术的具体面世时间表。

  此前,因为RX-8销量下滑,马自达在2011年停止生产转子发动机,现在马自达正想办法重新利用该技术。因为从1990年以来,马自达在排放法规方面,给转子发动机的研发投入很大。Sori说:”我们公司以转子发动机为自豪,希望重新开始相关工作。”马自达六十年研发转子发动机的经验给了马自达对燃烧过程更深入的了解,也利于研发活塞发动机。而且马自达也十分坚定地表示,会重新推出转子发动机,并且自信可以获得利润。

  马自达的电动车用户常常担心续航里程问题,动力总成部门主管Takashi Suzuki希望转子发动机可以帮上忙。马自达采用转子发动机,不只出于情感,还因为它的噪声很低。一台转子式,一台活塞式,两台不同发动机,在转速3000rpm、功率25千瓦运转,从距离发动机50厘米处测量的噪声水平分别为87和92分贝。根据声学研究,驾驶员根本察觉不出转子增程器的工作,其噪声完全淹没在风噪和路噪中。相比之下,雪佛兰沃达和凯迪拉克ELR的活塞式增程发动机就要吵闹得多。

来源:科技日报

作者:马新

返回第一电动网首页 >

0

亚星客车/九龙汽车将分6.8亿元,扬州公示第2批2016年度新能源汽车国补清算名单
国轩高科携新品亮相节能与新能源汽车展
科技部:锂离子动力电池高容量硅/碳负极材料取得突破
长安砸1000亿巨资研发新能源,沃尔沃推独立电动子品牌
奇点iS6:以设计之名成就智能出行
爱驰亿维金新:定制化 最好的时间窗口已经来到
为链接智慧城市,奇点汽车构建新的车联网体系
小鹏汽车硅谷“寻宝” 前特斯拉核心技术专家谷俊丽领衔自动驾驶研发
奇瑞整体被收购?传正道汽车120亿入主奇瑞汽车
最大续航220公里,陆地方舟新款纯电动物流车威途X30亮相深圳
年产能3.3万套,华晨宝马高压电池中心明日开业
城市货运将向全面电动化转型 运营商能否扛起电动物流车推广大旗
北京:新能源公交车今年底占比65%
负极价格调涨,最高涨幅2万元/吨
动力电池产业迎变局:价格博弈加剧 二三线企业将被淘汰
北京汽车拟冲A 自主品牌仍需努力
杨裕生院士炮轰低速电动车国标草案,建议修改
吉利、奇瑞、名爵……自主品牌中谁最有潜力成为一个国际品牌?
Google领投Lyft 10亿美金新融资,Uber被双面夹击
丰田、本田等确认神户钢铁铝制品的安全性
下一篇

印度塔塔汽车总经理酒店坠楼 疑似自杀

印度塔塔汽车总经理酒店坠楼 疑似自杀


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!