来源：第一电动网      作者：建约车评

几乎是加州时间美国时间周日（7月2日）的最后一刻，晚上10：48，马斯克用3条twitter的帖子草草交代了Model 3的”量产计划”。然而，人们收获的是一片失望。

马斯克说，第一辆Model 3将于本周五下线，特斯拉准备在7月28日举行首批30台Model 3的轿车仪式。

“钢铁侠”继续用自己的方式提振看客的士气，他说Model3的产量将呈指数级增长：7月份的产量为30台，而8月份则达到100台，9月份骤增到1000台。车评君揣测，马斯克将会被一些股票分析师拉黑，这个所谓的量产计划简直有调戏看客的嫌疑，因为整个Q3的产量只有1130辆。这就是此前所说的”量产计划”？

为了拯救自己的声誉，马斯克随后释放出了靠谱点的排产目标，他说，在2017年12月，特斯拉Model 3的当月产能可以达到2万辆。如果按照这样的节奏，下一年的产量将会达到24万辆。

严酷地说，特斯拉Model 3在7月份启动“量产”的计划已经失败。整个Q3实质上处于试产阶段，因为Q3整体产量将达到骇人听闻的1130辆。这简直是一个笑话，不是吗？

为了当初吹出的牛皮，马斯克不得不在7月底搞了一个首批30台车的轿车仪式。相信没有几个消费者敢于接手这第一批车，因为他们将成为“试产”车辆测试员一样的小白鼠。

在这样的背景之下，观察人士将会怀疑马斯克是否具备兑现诺言的能力。因为在2月底特斯拉对外发布2016年的财报，该公司对2017年Model 3的经营进行展望时，声称7月份能够开始”生产”，在9月份进入”量产”（现在的计划是月产1000辆），Q4的某个节点，周产量将达到2万辆，在2018年的某个节点，周产量将达到4万辆。特斯拉的这一声明随即遭到了摩根士丹利汽车行业分析师Adam Jonus的质疑，大摩还调低了特斯拉的评级。

丑媳妇终于见了公婆，毫无疑问，分析师会对这个结果感到失望。股价有极大的可能下挫。

接下来可以设想一下，马斯克需要再次将睡袋搬到制造工厂，不断地“督促”工人和供应商们快马加鞭的玩命干活。然而比较被动的是，到底是到Fremont的工厂呢，还是赶到拉斯维加斯大沙漠中的Gigafactory，还是买两个睡袋，一边一个？

看起来马斯克需要雇佣更多的传统产业制造人员，因为接下来特斯拉的制造压力将与日俱增。

“钢铁侠”马斯克为了赶工，已经超级努力了。据说特斯拉的工厂外面有救护车“stand by”，以备工人晕倒时拉到医院紧急抢救。从2014年开始，特斯拉的工厂已接受了100多次救护车的紧急援助。

这成功地是特斯拉树立起了“血汗工厂”的形象。马斯克勃然大怒，他亲自给员工写了一封信，要求所有的主管人员，亲自体验员工的辛劳，善待员工。任何一定环节出了问题，主管人员必须亲赴一线，来感受具体操作岗位的工作状况，包括马斯克自己。看起来，未来我们有机会在网络上看到一张图片，马斯克被安全帽、工装、扳手等东西武装到牙齿，在特斯拉工厂的某条流水线作业。

由于工作压力的与日俱增，好马斯克出了名的难伺候，特斯拉在目前这个节骨眼上出现非常重要人员的离职。

今年1月份刚刚入职的Autopilot软件副总裁Chris Lattner”裸辞”，入职不到半年，在没有找到下家的情况下离开了特斯拉。而且自己直接在社交媒体上公布了离职的消息，并称不介意得到新的职位邀请。在软件副总裁离职之前，特斯拉Autopilot的硬件工程总监Satish Jeyachandran也离开了特斯拉，跳槽到了竞争对手——waymo，主管这家初创公司的硬件团队。可能是马斯克Model 3以及整体项目的“急行军”让团队承受的强大的工作压力，造成人员的动荡。

当然，这些都是特斯拉走向伟大过程中的一些波折。最终，“钢铁侠”马斯克都会把这些问题摆平。因为他已经向世人证明，他可以不断地创造奇迹。

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