1. 首页
  2. 资讯
  3. 评论
  4. 外媒:中国电动汽车计划过于宏大

外媒:中国电动汽车计划过于宏大

新浪汽车

据彭博社报道,由于中国汽车行业反馈电动汽车计划过于宏大,国家或考虑政策回调,或者延迟执行原计划的电动汽车发展方案。

2016年9月,工信部网站突然推出《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》,拟对在中国境内销售乘用车企业的平均燃料消耗量和新能源乘用车生产情况进行管理。根据这个积分与信用制度,2018至2020年,新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%,新能源汽车可以是零排放汽车,也可以是低排放汽车。而未达到积分要求的车企则要面临罚款或者从达到积分要求的车企处购买积分。

中国汽车工业协会数据显示,2016年新能源汽车的实际积分或仅达到了积分要求的3%,离2018年8%的目标还有很大差距。德国副总理兼经济和能源部长西格玛·加布里尔(Sigmar Gabriel)去年11月曾对德国媒体表示,中国车企同行们或无法在2018年达到预定目标。

工信部长苗圩周日在接受彭博社采访时表示,工信部正在考虑降低积分标准要求,或者推迟执行时间。苗圩部长表示:“我们还在考虑上述管理条例,最终结果可能将于5月或者6月出台。”

今年开始,中国降低了20%的电动汽车补贴,而随后的情形是1月份中国电动汽车销量大幅下降。而中国不得不面临这样一个疑问:如果没有丰厚的补贴,中国是否能够维系庞大的新能源汽车需求呢?

根据中国汽车工业协会数据,1月份新能源汽车,包括全电动汽车、混动汽车以及燃料电池汽车的销量遭遇断崖式下跌,较去年同期大幅下降74%,仅有5682辆。

斯坦福·伯恩斯坦公司(Sanford C。 Bernstein)香港分析师Robin Zhu表示:“现在提议的新能源汽车积分标准太过于宏大,对行业来说来的太早了。首先,绝大多数新能源汽车还处于研发阶段,第二,市场尚未培育出新能源汽车足够大的需求。因此,想要汽车制造商暂停内燃机车的销售而去满足新能源汽车的积分要求,这有点不现实。”

而降低积分标准或者推迟执行时间则可以为车企带来更多的准备时间,而外资车企,如大众集团、通用汽车等也可以有时间提高新能源汽车的产量。

中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示:“我们很高兴苗部长正在考虑我们的提议。这已经是一个很大的进步,毕竟我们的提议正在被考虑之中。”

来源:新浪汽车

返回第一电动网首页 >

1

亚星客车/九龙汽车将分6.8亿元,扬州公示第2批2016年度新能源汽车国补清算名单
国轩高科携新品亮相节能与新能源汽车展
科技部:锂离子动力电池高容量硅/碳负极材料取得突破
长安砸1000亿巨资研发新能源,沃尔沃推独立电动子品牌
奇点iS6:以设计之名成就智能出行
爱驰亿维金新:定制化 最好的时间窗口已经来到
为链接智慧城市,奇点汽车构建新的车联网体系
小鹏汽车硅谷“寻宝” 前特斯拉核心技术专家谷俊丽领衔自动驾驶研发
奇瑞整体被收购?传正道汽车120亿入主奇瑞汽车
最大续航220公里,陆地方舟新款纯电动物流车威途X30亮相深圳
年产能3.3万套,华晨宝马高压电池中心明日开业
城市货运将向全面电动化转型 运营商能否扛起电动物流车推广大旗
北京:新能源公交车今年底占比65%
负极价格调涨,最高涨幅2万元/吨
动力电池产业迎变局:价格博弈加剧 二三线企业将被淘汰
北京汽车拟冲A 自主品牌仍需努力
杨裕生院士炮轰低速电动车国标草案,建议修改
吉利、奇瑞、名爵……自主品牌中谁最有潜力成为一个国际品牌?
Google领投Lyft 10亿美金新融资,Uber被双面夹击
丰田、本田等确认神户钢铁铝制品的安全性
下一篇

共享汽车需提升数量:不能仅仅看上去很美

共享汽车需提升数量:不能仅仅看上去很美


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!