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全球新能源汽车发展研究报告发布 中国排第四

2014年1月9日,由GNEV官方机构主办、第一电动网承办的2013全球新能源汽车大会(GNEV2013)在海南海口隆重开幕,大会主题为”市场化前夜的中国战略”。第一电动网评论部主管王慰祖发布了《2013全球新能源汽车发展研究报告》(下称《报告》)。

《报告》透露,美国日本等七个国家2013年前三季度产销量对比中,销量最大的是美国,销售6.6万辆。中国2013年前三季度生产了7169辆新能源汽车排在第四位。

以下是王慰祖的发言实录:

各位尊敬的领导与会嘉宾媒体朋友大家好,今天由我代表第一电动研究院与大家一同分享《2013全球新能源汽车产业发展研究报告》,通过第一电动研究院长期对数据的挖掘和疏理,我们试图为大家展现2013年新能源汽车的行业精彩,我的演讲主要有四个部分,分别为主要国家新能源汽车市场分析、重点新能源车型销量分析、重点运营案例的分析和2014年新能源汽车市场看点。

第一部分为主要的国家新能源汽车市场分析,数据采用的结点为2013年前三季度,在更为详细的报告原文当中,我们将美国日本等五个国家2011年前三季度,2012、2013年三季度的销量进行对比,2013年新能源汽车销量当中我们选取七个代表性的国家,这些国家是新能源汽车的主要的市场,各位可以看到,在2013年前三季度美国新能源汽车销售6.6万辆,中国2013年前三季度生产了7169辆新能源汽车排在第四位。

我们先来看看美国这个最大的新能源汽车市场前三季度销量对比,2010年前三季度美国销售1.13万辆,2013年达到6.6万辆,6.6万辆新能源汽车意味着什么,看到前三季度新能源汽车,66510辆新能源汽车占到美国同期汽车销量的0.56%,虽然占比很低但是增速非常快,2011年这一数字仅为0.11%。如这张表所示,除了美国新能源汽车市场总体销售情况外,我们还统计每款车型他们的月度销售情况,表格当中绿色部分为纯电动车型,橙色部分插电式混合动力车型,我们将这些车型2013年1至10月总销量进行了一个排序,这个时间段内通用沃蓝达1.7万辆,日产仅随其后,另外大家通过这张图可以观察到传统的新能源汽车市场的主角,创新型车企某款车型也许能够市场当中掀起轩然大波,目前至少销量维度上面很难颠覆传统汽车。除了销量对比以外我们看看2013年前三季度每千人购买新能源汽车数量的排名,刚才一直谈的美国市场排在第三位,而挪威这个数据当中排名第一,美国新能源汽车市场的主角是电动汽车,这个中国政府花数年时间的推广产品为什么挪威吃香,为什么挪威消费者更多的选择电动汽车,上周跟生活在挪威的朋友进行交流,他是日产的车主,无论电动汽车购买环节和使用环节可以剩下很多的钱,挪威购买一辆电动汽车消费者可以免交汽车的附加增值税,还可以免交购买传统汽车的一次性税费。

如果你住在城外将车开到市区经过收费站,挪威电动汽车经过所有的收费站可以走免费的通道,你需要充电的可以很容易找到充电站,大多数公共充电站都是免费的。到达目的地需要或长或短的停车,挪威公共停车场为电动车免税,电动汽车不用缴纳车辆的拥堵税,我们以日产聆风为例,我们做了一个简单的估算,如果坐在城外驾驶聆风上下班,每天进城通过收费站在公共停车场停车可以省下6万多欧元,总体你发现在挪威购买电动汽车之后一直省钱。

我们看看大家关注的Model S我们可以看到2013年1月份开始逐步增加,4月份达到最高点此后销量开始下滑2013年10月底售出几百辆,特斯拉Model S 2013年9月五个国家售出1.8万辆,特斯拉产能是是制约销量增长最大因素,销量我们可以看出来特斯拉的确将一部分的供应能力从美国分到欧洲市场,我们看特斯拉美国新能源销量占比可以看到我们看到特斯拉这个市场逐渐下滑,在欧洲的国家市场当中特斯拉2013年9月占比达到20%。

同样的逻辑我们对通用雪佛兰沃蓝达进行分析,沃蓝达推出市场较早的车型在美国市场保持较为稳定的车辆,日产聆风2013年2月开始,销量大幅增长,8月销量达到了2400辆。我们看一下四个车型2013年1至10月没有新能源汽车销量当中占比,聆风沃蓝达占比不是很大,这个四款占到美国销量的66%,我们再来看第三部分,重点运营案例的分析,本报告分析电动汽车分享案例,分别是法国Autolib和德国的Cra2go,我们看车辆类型法国使用的电动,德国使用电动和混合,在运营模式上面,双方都是汽车的分享,租赁方式也都是会员制,用户需要先成为会员,发展进度方面Autolib目前会员成为10万名,而Cra2go超过五万名,Autolib 2014年开始盈利,Cra2go已经进入了盈利阶段,我们看一下两个细节,这个是分布点图,图上信息时时更新的,目前Autolib已经有两千辆的车,目前用户Autolib为十万名提供服务,总人数大概相当于1200万辆大巴运输能力。

我们目前七个城市使用Cra2go汽车,单纯使用电动车项目占三个,两个在美国一个在德国,Cra2go项目在28个城市当中展开,其中使用电动汽车的城市占25%,投运车辆当中电动汽车占14%,最后一个部分也是这个报告的比较有意思的部分。

我们看看2014年新能源汽车有哪些看点,2014年美国新能源汽车销量能否占到汽车总销量的1%,在新能源汽车行业有这样的一个说法,当新能源汽车的销量跨过1%的门槛之后从导入期进入比较规范成熟的成长期,如果美国2014年新能源汽车销量可以维持2013年的增速有望突破1%,这个增速能否持续是否会迈入快速成长期呢?看点二,特斯拉的模式产能能否达到预期是否会被收购,2013年特斯拉产能2.15万辆,2014年产能扩至3.5万辆,在市场进一步扩大的同时特斯拉产能是否如期扩张保证美国欧洲和中国市场的供应,除了特斯拉自身以外,近期通用福特要收购特斯拉也是媒体报道的焦点,2014年特斯拉是否被某家传统车企收购呢,最后一个看点,2014年中国的试点城市达到30%以上,我们对第一批试点城市统计,这张表初步供给2015年这些城市累计推广30万辆,2014年6月试点城市完成2015年申报目标的30%就是10万辆,按照目前的发展速度来说半年的时间显然很难完成10万辆,如果再给在座的各个地方政府以及没有出席的地方政府给他们这些城市再给半年的时间的话,2014年底十万辆的目标能否完成,如果没有完成是否对未完成的试点城市进行处罚或者除名?谢谢!

来源:第一电动网

作者:综合报道

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