特斯拉汽车公司28日宣布，将为所有Model S电动汽车在车身底部安装三层“防护罩”，减少道路碎片石渣对汽车的“破坏”。同一天，美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)称，对特斯拉汽车起火事故调查没有发现“缺陷倾向”，因此宣布调查结束。

特斯拉称，3月6日以后在加州弗里蒙特生产的Model S都将进行技术改进，车身底部将额外增加三重防护。在此之前购买Model S的老车主(约30000人)可以在定期维修或方便的时候享受改装服务。相信这些技术改进措施能够降低事故的发生。

新的保护装置包括三个不同的元素：中空铝棒、钛合金板和一个斜角固体挤压铝型材。

中空铝棒是第一道防护层，它能够抵挡或避免道路碎片和石渣，在严重撞击的情况下，这个铝棒可以使类似拖车挂钩或其它“高强度物体”在电池前方翘起，以此损坏其他不容易造成严重后果的零部件，起到保护电池组的作用，汽车也可处于可控状态，驾驶者可以停车检查问题。

特斯拉将钛合金板描述为“在航空航天和军事应用中更为常见 ”的部件，可以防止路面碎片等异物进入车体。

最后一层防护是小斜角固体挤压铝型材，一旦前两道防护措施失败，这个实心铝型材能够进一步削减撞击力度，形成偏转保护，同时使汽车斜越过撞击物体(前提是这个物体不可移动并且不可被压缩)。

原本装在Model S上的四分之一英寸厚的防弹铝合金板电池保护罩仍然会保留，所有这些防护装置都被安装在原来保护板的上面。特斯拉公司称，加装这些防护装置后，汽车续航里程将减少约0.1%，基本不会改变空气阻力，也不会影响驾乘感受。

特斯拉还公布了用高速摄像机拍摄的三道新防护措施的测试视频，超过150次的测试记录了抵挡各种物体的结果和偏差，包括混凝土块、拖车挂钩和拖车球、钢板发电机等钢结构物体，测试设计了角度，汽车高速行驶被撞击，测试显示这些物体都未能对测试车辆造成任何损伤。

测试视频截图

测试视频截图

美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)3月28日称，对特斯拉汽车起火事故调查没有发现“缺陷倾向”(defect trend)，因此宣布调查结束。

特斯拉汽车此前在美国发生两起起火事故，在墨西哥发生一起，之后NHTSA开始进行调查。美国两起起火事故源于Model S汽车撞上路上碎片，电池板受损。特斯拉在起火事故后采取措施避免充电系统过热，还计划为车主升级底盘防护罩、提供充电软件升级服务。

马斯克称：“我们感到将风险降至近乎于零很重要，让Model S车主感到彻底的放心。自3月6日生产的汽车，全部带有三重底部保护。特斯拉还免费为以前出厂的汽车安装保护罩。”

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