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Model S大变身 XchangE自动驾驶技术解析

车云网

  对于大部分的人来说,那些国际知名车展最吸引人的地方不是又上市了哪些新车,或者又出了那些新的技术,而是那些有着浓重的未来主义风格的概念车们。这些概念车大多外型炫目,使用的技术和设计理念也相当超前。虽然它们中的大多数永远也没有机会成为一个真正的产品,却引发了人们对于未来交通工具的无限遐想:未来的汽车是不是能够摆脱道路的局限,从而上天入海无所不能?又或者说像《霹雳游侠》中的KITT那样成为人工智能,拥有自己的思想而不仅仅是一个交通工具?

  当然,到目前为止,现实生活中还没有哪一辆概念车能够达到KITT的段数。但是如果把KITT作为自动驾驶和人工智能结合的究极目标的话,那么,现在的概念车其实已经在这条走向未来的道路上愈行愈远了。

  未来概念的现在进行时

  瑞士的Rinspeed是家很特殊的汽车改装公司,他改装出的所有车都是概念车,而且个个身怀绝技。比如说,2008年的sQuba,这辆改装自路特斯的Elise,真得变成了007中那款水陆两栖的汽车,而且在速度上还能够媲美高速行驶的潜水艇;2009年的iChange,这辆概念车车如其名,通过iPhone,就能让座椅变形,自由选择是要1个、2个或者3个座椅;2010年的UC微型电动车,这款车上没有方向盘,控制转向的是与游戏机上类似的控制杆……

  Rinspeed最近也没有闲着,他们打算在今年的日内瓦车展上再展出一款能够表现出他们天马行空的想象力和创造力的概念车————XchangE。

Model S大变身 XchangE自动驾驶技术解析

  XchangE

  这张就是XchangE的图片,怎么,看上去是不是有点眼熟?Bingo,这款概念车就是改装自给媒体们制造了一年的话题的Tesla Model S。

  XchangE与Model S在外观上的区别并不大,虽然前脸上的进气格栅有了点小变化,换上了Borbet的20英寸轮胎,顶棚上也变成了LED灯的天下,抬头就能看到彩虹,但是对Model S比较熟悉的人,还是能一眼看出它的来源。所以,这辆概念车的主攻方向并不是在外型上。

  要想看出它的变化,咱们得把目光转到车内设计上。根据Rinspeed的说法,这款车主要想表达的,是在自动驾驶成为现实时,汽车的车内空间会变成什么样子。

Model S大变身 XchangE自动驾驶技术解析

  XchangE内部模拟图

  在现在已经公开和使用的各项自动驾驶技术的研发成果中,出于安全的考虑或者是法规的限制,即便是实现了某个特定条件下的自动驾驶,也并不允许驾驶员们完全分神去做别的事情,而是要随时准备好接过对汽车的掌控权。

  Rinspeed的老板弗莱克•M•林德克内西特(Frank•M•Rinderknecht)曾在一份声明中提到:”迄今为止,还没有哪家汽车制造商能够从驾驶者的角度出发,做出一些有逻辑有意义的改变。其实对于驾驶者们来说,自动驾驶最大的意义在于,在驾车出行的时候,可以做点别的事情来打发时间,而不是一直死盯着前面的路况。”

  那么,在XchangE上,驾驶员们能够干点什么呢?最大的改变莫过于,只要你想,就可以完全移交对汽车的控制权,不需要随时待命,从一个主动的角色变成被动的角色。与之相对的,XchangE的内部空间可以随时变成起居室或者办公室,以满足乘客们的不同需求。

  XchangE上已经拥有了成熟的V2X技术,能够与周围的车辆、道路设施进行交流,也能通过LTE网络访问云端服务器。通过V2X技术,XchangE能够实时获取前方的路况信息并发送警告,同时计算出最佳的行驶路线供驾驶员选择。

  等等,这个功能是不是太熟悉了?貌似很多的车载系统甚至一些移动APP都能够做到了,XchangE上技术是不是也没有那么先进?可以说是,也可以说不是。

  一方面,现在在自动驾驶技术的发展上,汽车制造商们已经取得了很大的进步了,虽然因为计算能力和安全措施的局限性,真正开放的功能并不多,但是却也真正缩小了与完全自动驾驶之间距离;另一方面,XchangE上的这项功能还略有一点不同,眼下的技术虽然也能够获取很多数据并对数据流进行解析,但是面对解析的结果大部分还需要驾驶员来手动操作变成驾驶行为,而无法让车辆自动做出,而且虽然一些驾驶辅助系统通过传感器、雷达和电控单元,也能够做出如自动刹车和加速之类的事情,但是在本质上还是与V2X技术有差别的。

  因此,得到的结果也是完全不同的。奥迪在CES上演示了一种低速下的自动驾驶,但是也不能让驾驶员自由地去打个盹,而在XchangE上,只要移交了控制权,驾驶员就是被完全地解放了。

Model S大变身 XchangE自动驾驶技术解析

  从上至下依次为:中央操控台、LED天窗和车后方的32寸显示屏

  XchangE上的方向盘可以左右滑动,不需要的时候就挪到中间,想享受驾驶乐趣了再挪回来,并且使用了Steer-by-Wire电控转向技术;座椅不仅仅是能够被倾斜放倒或者放平,更是提供了20种不同程度的调节;车内装有的四块显示屏,分工合作,提供导航、娱乐等各种服务,车后方的32英寸超大显示屏可以无压力播放各种1280P、2560P的电影————真的是一秒变书房,一秒变卧室,一秒变成电影院里的VIP包厢。

  所以,驾驶员可以完全不关注路况信息了,工作狂们可以在车上开视频会议了,整理文件的时候还可以享受一杯现煮的咖啡;夜猫子党们可以补个回笼觉,到公司了还有温柔的叫醒服务;想放松的时候,上网、玩游戏、看电影不要太High。

  虽然,XchangE与它的前辈们一样,也无法真正地走入人们的生活。但是在这辆车上有着现在人们对于无人驾驶最充分的想象,你在看到它的时候,就会觉得,如果无人驾驶真得实现了,大概也就是这个样子了吧。或许,如果那个时候房地产泡沫还没有破掉的话,我们可以考虑做一个车奴而不是房奴,神马一场说走就走的旅行,根本不在话下。

  汽车界的技术更新速度越来越快了,也吸引着越来越多的人们开始关注。虽然在速度上要赶超PC和手机还不太可能,但是对于车迷界的新人们来说,很难想象,在仅仅几年之前,车展上一款有着显示屏,能够提供导航、娱乐和驾驶辅助功能的概念车还被当作是我们的下一代甚至下下一代才有可能享受到的东西。

  XchangE上的设计和一些技术已经算是科幻小说的范畴了,但是也有很多技术已经可以在你附近的4S店里看到实物了。Rinspeed的设计师们在XchangE上接驳了现实与未来,虽是对未来的憧憬和幻象,但同时也不会让人们觉得太遥远。看看车企们的2020年或2025年的时间表,虽然这种级别的自动驾驶技术做不到很快地全民普及,但是也已经不再只是一个概念了。

来源:车云网

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