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EV英雄谱:吉利帝豪EV双雄京沪往返毫无压力

许博 许博

12月16日,又一届EV英雄会落幕了,而英雄们单枪匹马、勇闯天涯的故事依然历历在目。今天,小编就来跟大家回顾一下吉利帝豪EV的两位车主,如何轻松面对他们的京沪之旅。这两位吉利帝豪EV英雄分别是来自北京的董希泳(大牛作者:小茶树)和来自上海的吴君华(大牛作者:向往内蒙古草原)。

EV英雄谱:吉利帝豪EV双雄京沪往返毫无压力

董希泳,笔名:小茶树,一位90后小伙儿,12年荣获机动车驾驶资格,俗称驾照,但是苦于京城摇号之难,一直没有一辆属于自己的爱车可以往远处跑跑。不过,俗话说“成也萧何败萧何”,帝都的摇号制度把我们萌萌的小茶树打造成了一位新能源车主,在众多的纯电动汽车中,他最终选中了吉利帝豪EV作为自己的座驾。【点击这里获取更多帝豪EV购车限时优惠,到店即有精美好礼!】

不仅如此,从来没有跑过高速、出过远门的小茶树,借着本次EV英雄会的机会,和老爹一起来了一把帝豪EV京沪行,开着他们的爱车直奔上海,玩耍之后再回到北京参加EV英雄会的收官仪式。这么舒爽的京沪EV之行,让小编好生羡慕,不禁心中暗想:“老板,下届EV英雄会能不能让我也跑一次啊?”

好了,咱们言归正传,看看小茶树的帝豪EV在高速上的充电表现是什么样的吧。

这是茶树同学用照片记录下的最高的一次充电电流,达到了94.4A,从32%开始充电,大约50分钟之后,电量达到了93%。如果照此速率补充电量,帝豪EV的高速长途出行体验还是不错的。不过,充电时的电池温度和环境温度也是决定充电电流大小的因素之一;因此,想要达到比较高的充电电流,热车状态是一个必要条件,也就是要让电池温度高一些,经过大功率放电可以有效的提高电池温度。

最令人钦佩的是,茶树同学在往返京沪高速的途中,基本上每一个高速充电站都进行了测试,验证了帝豪EV在整条京沪高速上的充电桩匹配度。除了显示充电桩故障和未通电状态的桩头无法使用,其他高速充电桩均与帝豪EV匹配成功,这位今后打算选择京沪高速长途出行的帝豪EV车主留下了非常有价值的参考信息。【请点击这里查看小茶树的英雄日志】

最终,茶树父子从上海开到北京,单程行驶了1300多公里,通过此次电动旅行,小茶树向“老司机”的方向前进了一步。[page]

下面,我们再来聊一聊上海的帝豪EV车主吴君华,笔名:向往内蒙古草原。从他的笔名就不难看出,这是一位喜欢亲近大自然的兄台,这也就不难理解他选择帝豪EV这款纯电动汽车的原因了,低碳环保嘛。当然,上海市紧俏的拍照资源也是促使草原哥成为新能源车主的因素之一,而且,还没有拿到正式牌照的草原哥就报名了从上海奔赴帝都的EV英雄会,可见其挑战精神非同常人。

EV英雄谱:吉利帝豪EV双雄京沪往返毫无压力

草原兄的充电状态对于帝豪EV这款车而言也是相当不俗的,从下图可以看出当时的充电电流达到了117.4A。这样的数据,得益于草原哥的驾驶方式,高速长途行驶时并不在意电量的损耗,而是保持100-120km/h的速度行驶。这样一来,动力电池一直处于大功率放电的状态,所以就会使得电池的温度较高,因此充电电流就会大大提升。

EV英雄谱:吉利帝豪EV双雄京沪往返毫无压力

可能看官会问,慢点儿跑,保持长距离的续航不好吗?其实,通过两位帝豪EV英雄的实际感受,他们认为:跑的快一些,保持大电流充电,可能会让旅途更轻松一些。

由于工作的关系,我们的草原兄出发时间比小茶树晚了两天,但是两天从上海到达帝都并无压力。

草原兄也是一位细心的车主,他驾驶者帝豪EV也对京沪高速沿途的充电桩进行了测试,并且绘制了一张充电地图。【请点击这里查看“向往内蒙古草原”的英雄日志】

通过像茶树、草原兄这样越来越多的EV车主尝试过电动长途旅行之后,相信会给跟多EV车主电动车长途自驾的信心。在这里,小编友情提示,如果您准备选择电动长途出行,不仅要在出行之前对沿途的高速充电站进行查询,对行驶的路程进行规划,同时要办理3张或跟多张高速充电卡,还要下载一些相关的找桩、充电App,如:充电桩APP、特来电APP、星星充电APP、e充电APP等,以备不时之需。

随着充电技术和新能源汽车技术的不断发展,相信电动出行不仅局限于城市通勤、代步,城际之间的长途奔袭也会变得越来越方便。

来源:第一电动网

作者:许博

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