继8月20日发布保时捷Taycan的首支预告片之后，保时捷在近日又发布了六款新电动车驾驶室的照片，氢云觉得，在这个数字密集型驾驶舱，保时捷让你牢牢地记住，现在已经是21世纪了。

具体来看，仪表板保留了两个元素的布局，水平聚焦的“上翼”具有直立面和狭窄的“下翼”，传输隧道将位于燃气动力车上。看Taycan是不是和911有点相似之处呢？

但是，从来没有一台911拥有如此多的显示器。Taycan驾驶舱的皇冠上饰有一个巨大的16.8英寸弧形显示屏，位于转向柱顶部。坦率地说，这个设计引人注目。而显示器周围是触摸式电容式按钮，可控制前大灯，稳定性控制，悬架坚固性以及通过释放的图像判断车辆的行驶高度。

除此之外，可定制的主屏幕让保时捷搭载信息娱乐系统更清洁，更智能，不过，三层布局让氢云链想起了当前版本的BMW iDrive系统。

于此同时，中央控制台设有第三个屏幕，跨度为8.4英寸。它是气候控制的主要界面，但下部兼作触觉触控板。这就有点像雷克萨斯的触控板设置的理想版本，下部屏幕还可以在停放和插入时显示充电水平。

最后氢云链还发现，保时捷Taycan一个先进的地方，那就是电控气候控制通风口。与“虚拟气流控制”系统配合使用，驾驶者可以从气候控制系统中选择气流预设，并独立调节电动百叶窗。最后，作为可选的四区气候控制包的一部分，额外的5.9英寸显示器管理后部的气候控制。

结合之前了解的信息，动力方面，Taycan可以在不到3.5秒的时间内冲刺到每小时62英里（每小时100公里），而在不到12秒的时间内可以达到0到124英里/小时（200公里/小时）的速度，最高速度超过155英里/小时（250公里/小时）。

续航里程方面，Taycan将在两次充电之间提供超过311英里（500公里）的射程，只需要15分钟的充电时间即可获得248英里（400公里）的射程，礼貌的800伏特系统。

此外，它所携带的锂离子电池的总容量约为90千瓦时，这使其接近特斯拉Model S的电池容量为100千瓦时。

除此之外，保时捷尚未披露Taycan的产品系列，但保时捷宣称Taycan拥有800伏系统电压“可提供持续的高功率和充电容量，以实现快速驱动和快速负载，同时还可降低高压的重量布线“。

据悉，保时捷宣布其首款全电动车型将于2019年9月4日在全球首发亮相。

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