不知多少次，每当看见别人出双入对肆无忌惮的撒狗粮，茶树心里只能默默地承受着上万点魔法伤害。直到有一天茶树遇到了心心念念的那个她，于是咱们翻身农奴把歌唱，茶树心里计划已久的双人狗粮自驾游终于有机会落地了。正值秋高气爽好时节，再没有什么能比开上心仪的车，带上心仪的姑娘更开心的事儿了。目的地选定在百草畔后就愉快的出发了。等等，不上班了？请假呀，不然叫什么私奔！

私奔工具：续航353km的跨界SUV吉利帝豪GSe

说到车，就不得不说今天的另外一位主角吉利帝豪GSe。吉利帝豪GSe是一款跨界SUV车型，搭载容量为52kwh的三元锂电池能使其综合续航达到353km，最大功率120kw的驱动电机能提供足够的动力用来为此次翻山越岭的私奔。虽说帝豪GSe属于时下流行的跨界SUV车型，动力与续航足够的同时，帝豪GSe的内部空间表现也相当不错，拥有座椅记忆以及迎宾功能的帝豪GSe会在上车前自动将座椅调整到最后，表现出仪式感的同时极大限度得使进入驾驶位变得更加容易便捷。坐在驾驶位，身高一米八六的茶树表示完全没压力，SUV车型的空间优势就这么低调的展现了出来。

国际惯例，出发前拍续航。昨天晚上快充充满显示续航里程353km，开回家用了3.6km，剩余续航347km用于今天的旅程心中是信心满满。

众多丰富实用的安全配置

拥有原车行车记录仪、高质量的360度全景影像以及自带高德导航功能，不仅对新手十分友好，对于老司机来说也能提高行车安全性。

一路小跑的到了小萌蛋家楼下，工作日私奔嘛，学校门口尽是孩子和家长。这人车混杂的复杂环境，就需要行车记录仪保驾护航了，好在是帝豪GSe原车自带记录仪，省去了不少麻烦。

得益于帝豪GSe的360度全景影像，妈妈再也不用担心我侧方位停车不到位了。全景影像不仅功能完整，清晰度也还不错，最让茶树印象深刻的是图像拼接的质量，能很好的还原地上的直线这点必须给点个赞。

至于这个车停得有多到位呢，大概就是这么个距离，一次就进来了，这功能简直对新手太友好了。

成功接上小萌蛋就算是开始出发，然而这大北京的早高峰妥妥儿的拦住了茶叶蛋二人的去路，无奈只能服软儿，谁叫咱选择工作日私奔呢。

拥堵的市区道路经常走走停停，这时候帝豪GSe的自动保持功能就派上用场了。打开此功能时，只要车身静止，仪表盘上便会亮起绿色的P标识，此时抬起刹车踏板，帝豪GSe会在D档模式下自动驻车，当需要起步时只需要点一脚油门便会解除该功能，车辆正常行驶。当然，这么活泼好动的茶树怎么能放弃逗一逗车的机会呢，其实在绿色的P标识亮起时，手刹（红色的P）是不会启动的，当茶树作死尝试在自动保持模式下通过按键方式关闭该功能时，随着熟悉的电子手刹特有的声音，仪表盘上会亮起红色的P标识，表示帝豪GSe为了车上人员安全考虑自动帮你把大手刹拉起，防止出现意外事故，这细节考虑的相当值得点赞。

定速巡航可劲儿撒欢儿

即使没有早高峰的阻隔，120kw电机产生的动力也无法施展开来。尽管如此，在如此通畅的道路上帝豪GSe大功率驱动电机的瞬间提速能力依然充满激情。电动汽车天生安静的优势也让茶叶蛋二人能专心发现路上的美好。

从城东头儿一路堵到城西头儿，可算是逃过了早高峰的魔爪，接下来便是愉快的奔跑。由于长时间的拥堵阻挡了茶叶蛋二人私奔的脚步，当路况开始变得通畅时茶树一改往日慢吞吞的驾驶风格。然而，问题也来了，莲石路上通畅无比的路况上会有大段的60限速，对于我这种刚刚冲破拥堵牢笼的来说实在是太难受了。灵机一动，发现了定速巡航的妙用。经常听老司机们说定速巡航只是在跑高速时候会用到，然而茶树发现这项配置用来对付低速限速也是十分有效的。比如长距离的限速60就可以把速度设定在58km/h然后让帝豪GSe自己慢悠悠的溜过，尤其对于强迫症患者效果十分显著。

私奔可不就得走走野路

按着车载导航进入108国道后，一切都显得那么悠然，两旁大片绿色中不时点缀着橙黄色的柿子树。其实我并没有觉得怎么样，每当看到有柿子树闪过，坐在副驾上的小萌蛋显得异常兴奋。无奈柿子们都离地面太高了，几次停车尝试摘柿子的企图都失败了。

功夫不负有心人呐，最终还是找到个隐秘的地方，以及，两棵倒霉的柿子树。为什么这么说呢。

因为弄下来的柿子大多都是这个下场，而且小萌蛋同学丝毫没有收手的打算。

能不能放过这些可怜的柿子，你有想过柿子的感受么[捂脸]

在霍霍了无（两）数（个）柿子之后意外的发现了一条能下到河边的道路，我一直以为是我发现了世外桃源才阻止了那两棵柿子树继续惨遭虐待。

然而…我们还是走吧，这儿没什么可玩儿的你说呢。

由于帝豪GSe具备对外放电功能，所以如果准备得当，带上电烤炉和应用之物在小河边度过一天的时光也是可以的。然而，准备不得当就另当别论了。河边有人搭帐篷烧烤，虽然我们车上也带着帐篷，但是咱就坐地上看着人家吃是不是太对不起自己了。于是和青山绿水以及身后的小山村告别后便继续前行。

奔着你胖你多吃的友好原则，迅速的结束了战斗。至于我这个饭量啊，就不要吐槽了。

靠谱导航 跟麋（迷）鹿（路）说再见

传说森林里最可怕的动物就是“麋鹿”，可咱们的帝豪GSe自带导航妥妥儿的让迷路说再见。

按着车载导航的指引继续前行，进入百草畔景区的路过于空旷，甚至茶叶蛋二人都开始怀疑能否顺利到达景区。

不过既然导航都这么详细了，应该是错不了。

刚刚进山的时候天儿还好好的，一路上山，天越来越阴也越来越冷。车外温度只有11.5度也是够受的，果断选择怂一波儿。

好不容易到达景区门口，刚一开门，顿时一股冷风灌进车里。旁边准备进景区的二位勇士都穿上军大衣了也还是败下阵来，我俩这小身子骨儿还是别给自己找事儿了。

虽然没能鼓起勇气进入景区，但我可以航拍一下子啊，还不用买票，多爽。

下山前的合影留念，至此茶树的私奔计划PLAN A正式告吹。不过别担心，咱肯定是有PLAN B的。

安静的猛兽 帝豪GSe轻松挑战红井路

帝豪GSe即使在长距离爬大坡的过程中也丝毫没有燃油车那样嘶吼，车内只听得细细的胎噪声。慵懒的下午总是催生无法抵挡的困意，带着睡梦中的小萌蛋，帝豪GSe毫不费力的战胜了传说中的红井路。

按照多（两）年电动老司机的经验，下山时将动力回收调至强档，尽可能回收更多的电力。

就在茶树兴奋的显摆为啥要把能量回收调至强档并且巴拉巴拉地讲述其中的科学道理之时，悲剧发生了。

“等等，别睡啊，我还没说完呢”

于是除了继续默默的开车，茶树能做的也只有这样了。在蜿蜒前行的山路上，纯电动车型的帝豪GSe在静音方面有着得天独厚的优势，没有发动机的轰鸣声，也就不用担心车辆爬坡产生的轰鸣声会吵醒小萌蛋啦。

所谓PLAN B其实是转战传说中的红井路，传说那里的山路十八弯，那里的山路九连环。之前茶树曾经想要去挑战过一回，无奈走错岔路往六石路方向去了，虽然领略了六石路的峰回路转，但毕竟是没去红井路打过卡，茶树心中还存有一丝遗憾，至于萌蛋同学自然也是没去过。

实在是没想到红井路上还能见到长城，着实是刷新了我对房山区的认识。右侧最大的敌楼上写着“白云关”三个大字，万能的度娘也没能告诉我这段长城的相关消息，于是我实在是编不下去了。

顺利到达预定位置，一盒费列罗成功地叫醒了睡梦中的小萌蛋。那么接下来，就是见证奇迹的时刻了。

红井路之所以会吸引众多车友至此绝大多数是因为这里连绵曲折的山路以及壮观的视觉效果，可能是因为工作日的原因，几乎很难能见到过往的车辆。人少嘛，就可以请出咱们的神器了。

出门带个飞机的好处就是，完全不需要别人的帮助就能完成各种远距离摆拍，比如这样。

再比如这样。不得不说红井路的这一段不论是站在护栏边还是从空中俯瞰都相当的壮观。

来自隐藏配置的无形装X最为致命 没想到三根手指轻轻一划，还能触发帝豪GSe双屏互动的隐藏配置。没想到把手机随手那么一放，竟然自动充电了。

下山回家顺表表演个小小的魔术，让小萌蛋伸出三根手指并向左一划，看看会发生什么。

三指向左一划，原本显示在中控屏幕上的导航信息便会显示在液晶仪表台上，整个过程没有丝毫的浮夸，正所谓无形装X最为致命。

另一个炫技的技能则隐藏在空调控制区下方的无线充电器上，把手机放上去便会自动开始充电，不过首先，你需要一个支持无线充电的手机才行。不过这个无线充电器美中不足的地方在于线圈面积稍小，导致手机放置位置改变较大时（比如大角度转弯导致的手机位置偏移时）则无法正常使用无线充电功能，算是个小小的遗憾。

不止353km，山路续航很出色

回家的途中在市区里简单的浪了一下并送小萌蛋回家后，小计里程显示339.3km，剩余续航32km，两项相加为372.3km。在白草畔景区以及红井路这两条史诗级山路的双重考验下，全程340km，半程以上都是山路且中途从未停车充电，帝豪GSe能有这样续航表现着实给茶树留下了深刻的印象。

感谢有你 吉利帝豪GSe全程保驾护航

回想一天的旅程，出发时似乎没想那么多，只凭心中一个念头便决定私奔出发。一路随心游玩却无意间发现了只顾赶路时发现不了的小桥流水人家，从秋高气爽到阴云密布，白草畔停车场怂的那一波儿无意间触发了隐藏的红井路PLAN B。“私奔”的路上有困难坎坷也有柳暗花明，但只要手中还能握着方向盘，身边还坐着那个她，一切都不是事儿。

最后，感谢小萌蛋一路的陪伴，感谢帝豪GSe保驾护航，感谢各位观众老爷们围观，我们下次再见。

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