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住在不限购的城市,我为什么会买台纯电宋EV?

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2017年8月中旬,我开上了人生中的第二辆车——宋EV300。现在这车已经开了半年多,今日我想聊聊自己的用车感受。

买车

原本在纠结于旧车置换哪种汽油车的时候,老姐提了白色的宋EV300送我!虽然我在沧州开,但这车确实是北京牌照的!鉴于被那么大的礼包砸中,白吃馒头哪还能嫌面黑呢!对于电车的各种吐槽……我也就忍了。

比亚迪宋EV300

开回单位又被同事们各种嘲笑,喷我近30万的价格买了个“电(la)动(ji)车!”,只有这蓝晃晃的京牌牛x大了。。好吧,8线城市的人就是这么目光短浅,我只能如此安慰自己说。

续航

不得不承认暖和天开这车还是满享受的。外观和性能都不输油车,除了感觉太大不好停车和充电麻烦以外,还是挺完美的。至少比起我第一辆车,手动QQ简直完美到爆,很是拉风,回头率也超高。

满电续航270

进入冬季,温度导致的崩电问题也就逐步显现出来。11月,从沧州跑了趟北京都不敢开空调,简直能把人冻崩溃掉……问题还是去赶飞机,我勒个去!途中充电两次,勉强把车开到4s店,做了两次满充满放和首次软件升级。不常跑异地,市内通勤能将就,无非是充电频繁,幸好单位对过就是公用桩,除了贵没毛病!

首保之怒

毗邻京津的大沧州,居然没有此款牛车出售。当然,本地比亚迪4S店自然也不受理此车的保养及维护。那么问题来了:保养就得进京!最终找了个折中地点折中办法,选择了天津某家4S连锁店,首保一小时不到就完成了。然后,然后,让车主愤怒的是:不给充电!

答复是"不提供此服务。‘’门店前摆着一溜电桩,花钱也不给充!!简直想骂街!简直不能忍!!再三协商,同意慢充了——十几分钟不见上涨1%的电量,等的实在心焦,果断拔枪走人奔高速寻桩去。回程途中惊喜的发现,经过此次电控版本升级到1.1后,续航崩电神修复。

亮点之多

  • 省钱

    有电车又有私桩简直堪称完美,那省钱就是岗岗的。举个栗子,通常油车2.0排量suv百公里12个油,92号汽油7元/升核算84元;比亚迪EV300就我个人目前来讲,百公里25度电,按公用桩1.6元/度核算40元,若家用私桩0.55元/度计算13.75元。省钱程度可见一斑。曾看到一南方车友调侃说,北京人买这车是刚需,他们不限号地区买这车才是真爱。想想不无道理。

  • 比亚迪云服务

    比亚迪云的一大便利是省却了忘带钥匙之忧;二是可以提前预约空调,免受挨冻之苦;三是远程定位——很有趣的功能。有次朋友借车,话说上百公里往返完全在我眼力掌控之中,此处省略一万字……吼吼。

    对了,云服务在国外就零服务了,这个我特意试过。此问题曾咨询过比亚迪技术总监也未置可否。

  • 遥控钥匙

    在空间狭小的范围里,你完全可以把爱车当做一个无人驾驶的遥控大玩具,停摆妥当。

  • 帝都京牌

    不不不,应该说是异地车牌在沧州简直就是逆天吖!花式限行的政策任由外地车大行其道,我去!此刻能招致同事们艳羡的哈喇子流一地。。哇咔咔!这就是典型的外来的和尚会念经吗?!

Tips,用车小贴士

电车,毕竟是近几年才走进我们生活中的新事物。作为电车的核心部件,电池对厂家而言亦是尚处在研发调试阶段,所以作为我们都是最早做了小白鼠的人。往大了说,也是为比亚迪电车事业推进过程做出过不可磨灭的贡献的~

跑题了!言归正传。。正因为是尝试阶段,一些操控和使用对于我们消费者都是摸索着来的。也就是说,我们日常使用中的盲点和误区,并没有更多可借鉴的经验,那么,遭遇问题时车主就会不知所措,更不知道问谁。比如今天中午我就遇到了这样的问题:

中午,上车启动突然按键失灵,挂不上档,也不能关闭电源,重启也不行,屏显电池灯和驻车灯亮另有提示文字“低压电池电量低,请检查车辆状态”。顿时慌神儿了,心说是前天刚刚做完首保,咋就趴窝了呢!!着急忙慌致电客服、比亚迪总监、又在群里和车友讨教……问个一溜够,最终打通了北京4S技术工程师的电话,说是别踩制动就可以关机了,再开电源。我去!!虚惊一场,这前后折腾了半个多小时…… 

有了这样的经历,我就想码出点‘‘Tips’’(小贴士)供车友们参考,这也是我之所以写本文的初衷。

Q1:按键失灵,挂不上档,不能关闭电源,重启也不行,屏显电池灯和驻车灯亮另有提示文字“低压电池电量低,请检查车辆状态”。

A1:别踩制动,按启动/停止键,就可以关机了,然后正常启动。

Q2:刹车时真空泵异响,踩刹时车有‘嗤嗤’响声?

A2:用两个卡子把真空管两端固定。

Q3:开启空调耗电超高?

A3:建议开启22度2档风速吹上身和脚部即可达到舒适程度。高档强风势必造成瞬间电耗过高。另外,就是上车前五分钟热车,远程比亚迪云空调开启,超暖心……的功能了!必须点赞。

Q4:户外趴车怎么办?

A4:电车行驶若是中途没电,据说当地各大保险公司都有相应的免费救援措施(似乎因里程而异)。这个已有车友尝试过此项服务,屡试不爽。切记:免!费!的!

Q5:快充好还是慢充好?

A5:有条件的当然建议慢充,省钱又方便。优易充App可搜寻周边共享家用桩,与人与己都方便,何乐而不为!

Q6:充电到98%、99%时,长时间没反应?

A6:我也遇到过99%时很长时间没反应,起初以为故障了。但还是坚持到一个多小时后充满了。据说是在做电池均衡,这个不必担心。

总结

比亚迪宋EV300的优点还是多于缺点的。汽车是工具,不能被它的功能所负累。二次升级后的标称续航已经接近270了。既然买了就得学习正确操控合理使用,也就别太过于纠结电耗,乘车驾驶幸福感最重要。毕竟挨了冻再去瞧病就得不偿失了。

撰稿:舟小辫儿

来源:第一电动网

作者:电动出行

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