冬夜的京城，没有雪，却多了几分寒意。然而，在人民大会堂里，却是红色的海洋，温暖而热烈——红色的地毯、红色的幕布、红色的花饰、红色的凳子、红色的灯光，还有，每个嘉宾脖子上红色的围巾，配上黑色的背景板，莫名中就多了几分庄重感。

到场的嘉宾，恐怕也称得上有史以来所有汽车企业活动中级别最高、范围最广的，包含了政商界、汽车产业界、科技与互联创投界、艺术文化界、体育界和影视界等数百个嘉宾，大家纷纷在背景板前合影留念，这样的场景，并不多见。

大家都为红旗而来。值得注意的是，在这里，我还见到了一汽奥迪、一汽大众、一汽丰田和一汽马自达等各个业务板块的负责人和公关团队，举集团之力支持红旗，由此“管中窥豹、可见一斑”。

李云迪的钢琴独奏，加上黄豆豆刚劲却优美的舞蹈，拉开了红旗品牌战略发布的序幕。60年来，关于红旗发展的一帧帧画面，在舞台屏幕上掠过，勾起了在场所有人的记忆。“我是看着红旗车长大的。”几乎每个嘉宾，都情不自禁地说出这样一句话。有关童年和成长的故事，在此情此景中，历历在目。

全场的另一个小高潮，是在中国女排总教练郎平、“国民男神”靳东和著名建筑师马岩松三个人展开的“我心中的红旗大讨论”。

“郎教头”说，无论当运动员还是总教练，女排姑娘们的目标都是一致的，那就是让五星红旗升起来，这是运动员的爱国情怀和职业使命感。在这个过程中，顶峰也好、低谷也罢，大家对中国女排永远都是“我挺你”的态度，所以她要把这句“我挺你”送给红旗。

“国民男神”靳东的表白更加赤裸裸——“红旗，我爱你”。作为红旗品牌的代言人，他说，我代言红旗的理由很简单，就因为它是红旗。没有哪个品牌，像红旗这样让他为之“鼓与呼”。“我现在自己开的就是一辆红旗，我希望，红旗不仅能够开遍中国，还能飘扬在全世界的大街小巷。”

场内场外，有不少“郎教头”的铁杆粉，也有不少“国民男神”的小迷妹，他们的亲身说法，再加上红旗新老两代设计师的隔空对话，让红旗品牌瞬间有血有肉，鲜活起来，也为中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平的战略发布奠定了情感基础。

“今天，我们比历史上任何时期都更接近、更有信心和能力实现中华民族伟大复兴的目标。这句话，鼓舞着一汽人坚定振兴红旗，实现‘产业报国、工业强国’的初心，新红旗将全力以赴，为新时代的消费者们带来美妙的出行生活。”

徐留平表示，作为国人情思所系的国车第一品牌，红旗经历过辉煌，也曾经历挫折。如今，中华民族的伟大复兴踏上了新征程，这为红旗振兴提供了“民族之运”；人民群众对美好生活的追求和向往，以及消费理念更加自信和成熟，为红旗振兴提供了“民众之运”；而中国汽车产业正在迎来“立世界汽车产业之标杆，开全球汽车产业之先河”的绝好机遇，为红旗振兴提供了“产业之运”。

应“运”而生，情怀满满，但也需要一一落地。

重塑和复兴红旗品牌，千头万绪，从何入手？60年来几起几落，红旗却很难真正走进千家万户，为什么？

“汽车产业发展的规律，就是如果要做成一件事，一定要一把手自己去做，如果只是等着下属汇报，那就很难做成。同时，我自认并不聪明，不能同时干好几件事，只能集中精力干好一件事，就是复兴红旗。”品牌战略发布会结束后的第二天，徐留平表示，尽管复兴红旗道长且阻，但他已经做好了充分的准备。

下定决心后，徐留平提出了一个看起来颇有挑战的目标。“红旗的战略目标是成为中国第一、世界著名的新高尚品牌，肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。为达成这一使命，新红旗将奋力向2020年销量10万辆、2025年30万辆、2035年50万辆的目标迈进。”

据悉，在过去几个月里，除了外界看得见的人事变动、架构调整外，徐留平还重新梳理和制定了产品研发、生产的标准、制度、流程等基础工作，同时，对于周期较长的新产品、新技术和服务提升也进行了布局。

“新红旗全新的品牌理念是‘中国式新高尚精致主义’。什么是‘新高尚呢’，这是我们经过反复打磨确定的定位，与豪华、高档做出区隔，既体现互联网时代的特点，也符合中国文化的意境，能够精准表达红旗的广大受众群体特征，也是物质文化解决之后的新诉求。”

在全新品牌战略的引导下，新红旗家族未来将包括四大系列产品：L系新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、H系新高尚红旗主流车和Q系新高尚红旗商务出行车。在2025年前，新红旗将推出17款全新车型。

为了实现这一目标，在研发领域，一汽已构建了“一部四院”研发体系的技术支撑和“三国五地”的全球研发布局。其中，长春是其全球研发总部，并新组建了造型设计院、新能源研发院、智能网联研发院；前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院在北京，新能源研发院在上海，前瞻设计创新分院在德国慕尼黑，人工智能研发分院在美国硅谷。

此外，新红旗还将通过以红旗“心服务”为用户提供极致服务，以“智慧城市、智慧居住、智能交通、智能汽车、智享出行、智享生态”为主线构建 “智能出行生态圈”，打造“新红旗绿色智能小镇”等等一系列举措，为消费者打造极致的用车体验、高品质出行体验和美好的生活体验。

从设计、研发、生产、品质、前瞻技术、服务到生态出行等，徐留平用短短15分钟的时间，向外界展示了红旗做大做强的决心、规划和所做的努力。

但汽车毕竟是个产业链条非常长的行业，哪怕是目前的规划都能实现，也至少需要几年的时间。在这一过程中，充满着各种各样的不确定因素。

“不成功，便成仁。如果红旗做不好，我自己就引咎辞职。”徐留平丝毫不给自己留后路，“人是最容易原谅自己的，所以我要把自己先放到火上烤。如果做什么都束手束脚，那就什么都别干了。”

快人快语的徐留平，在把自己架到火上烤的同时，对于团队也提出了很高的要求。“我们把品牌发展和个人绩效挂钩，红旗干不好，就没工资发。”在此之前，我们就曾写过一篇文章：《端出三杯烈酒，徐留平已先干为敬：你们看着办吧！》，如今，徐留平再次传达了自己“先干为敬”的决心和魄力。

这种决心和魄力，正是“点燃每位一汽人复兴红旗的希望与梦想”的催化剂。毕竟，汽车产业正面临大变局时代，中国品牌在快速崛起，造车新势力也风起云涌，稍不留神，就可能被时代所淘汰。

“我们管理层每周都有一次全球最领先技术的研讨会，同时，新能源和智能互联的很多技术，也会应用到今年和明年上市的产品中，确保这两年上市的产品能在市场上获得比较好的竞争优势。”徐留平表示，时不我待。哪怕是红旗这样的品牌，也必须具备互联网思维，要把中国元素和全球新理念融合起来。

可以说，无论是大刀阔斧的机构改革，还是从品牌、产品、研发、设计、制造、服务到企业社会责任，短短几个月的时间，徐留平带领的红旗全新团队，给我们展示了一个不一样的红旗，不一样的红旗人，不一样的决心和信心。

尽管，新红旗“让梦想成真”还需要一段时间，但我们乐见其成，我们愿意为这样的改革鼓与呼。正如徐留平所说：“属于中国人的设计时代到来了，属于中国人的消费时代到来了，属于中国人的服务时代到来了。”

属于红旗的时代，也到来了！