还记得那个在美国通信设备全面崩溃的“911”事件中，以“不掉线”的性能表现收获了美国广大政客以及商务人士青睐的黑莓手机吗，作为昔日的总统手机，通信安全已经成为黑莓品牌的代名词。

在手机行业碰壁后，黑莓在转型时没有舍弃对通信安全的优势，将矛头指向了时下最为火热的自动驾驶。黑莓QNX系统作为目前最稳定、最安全的系统，不仅保证车辆的正常运行，还可有效抵制黑客的入侵。若不能保证网络安全，无论是自动驾驶还是汽车网联化都是空谈，都是对个人生命和财产安全的亵渎。

现在，黑莓已经完成了从智能手机到企业安全软件的转型，主营业务不再是个人手机端，而是企业端安全软件的合作伙伴。

事实上，黑莓业务的转型并非毫不相干。早在2010年，乔布斯的苹果手机风起之时，黑莓就已经决定退出智能手机领域的厮杀，转身收购了实时操作系统公司QNX。

QNX公司业务覆盖从思科的路由器、通用的交通设备、洛克斯德马丁的武器、飞利浦医疗器械，到国际空间站的对接臂控制系统等多领域。尤其黑莓操作系统BlackBerry 10就是基于QNX的内核打造，因此在QNX系统的研发是黑莓信手拈来的优势。

作为QNX的重要产品之一，QNX汽车解决方案（QNX操作系统及软件方案）涵盖汽车的仪表盘、中控信息娱乐系统、远程通信系统与安全加密通信机制。

目前，汽车正从传统机械设备转变为电子和互联出行工具，此前的机械仪表盘已经不能全面的反馈车辆的多项信息，尤其随着互联网属性的加强，汽车的仪表盘已经开始向数字化转变。而这项转变不仅要求后台对车辆数据的迅速反馈，同时要求系统要足够稳定，不仅保证车辆正常运行，还要保证不受黑客的攻击和控制，保证车辆和生命安全。

目前，以QNX开发的汽车仪表盘、中控娱乐系统已经与福特、通用、奥迪等50余家厂家合作。采用QNX作为车载信息系统的操作系统，涵盖了数千万辆汽车。福特的Sync 3、通用汽车的新安吉星系统和奥迪TT虚拟驾驶舱都是基于QNX系统打造而来。

众所周知，在国外Linux是最早与汽车合作的操作系统，开发中控娱乐系统，以及电子仪表盘，而在国内，由于安卓手机的畅行，以安卓系统开发的娱乐系统更符合国人的习惯，也更兼容APP。

但相比较Linux系统，QNX系统在速度和安全方面更胜一筹，QNX系统能够抵御黑客的攻击，对于时间敏感的比如驾驶员辅助系统和自动驾驶等功能，系统反应速度很重要。而安卓系统由于更加开放和包容，对黑客入侵的抵御力便降低，而且大量的漏洞更易受到外界的攻击和控制。

目前，搭载了黑莓自动驾驶系统的林肯MKZ成为加拿大国内第一辆自动驾驶汽车，已经在渥太华完成路试的QNX系统，给了在加州研发自动驾驶的互联网大佬们致命一击。这个在手机业务领域绝地逢生后，在自动驾驶领域已经颇有建树。

此外，黑莓与德尔福也已经建立了商业合作，未来将二者共同研发交钥匙（Turnkey）自动驾驶平台。未来，德尔福在自动驾驶软件系统当中将采用黑莓QNX操作系统，以此来保障所采用软件的安全。这款端对端的平台预计于2019年发布。

在汽车行业快速向智能化和自动驾驶发展的同时，要冷静对待后台的操作系统，只有后台系统足够强大、稳定才能抵御外界的攻击，不被外界远程控制。目前，黑莓QNX系统没有被黑客的攻击的记录，而实时在线也是系统不断更新和学习的机会。在自动驾驶的浪潮中，黑莓已经搭上末班车，在未来的科技竞争中，能否再造此前手机业务的高潮，还需要时间的证明。