发展新能源汽车已经成为一种趋势，无论是从政策还是市场来看，它已成为炙手可热的产品。而动力电池作为新能源汽车的“心脏”，也迎来了快速发展时期。此前绝大多数车企会直接采购电池，但随着市场的发展，部分主机厂深知动力电池对发展新能源汽车的重要意义，随之而来的是车企会通过直接建厂或间接入股的形式参与进来。

10月31日晚间，长安汽车发布公告称将通过收购镇江德茂海润股权投资基金合伙企业(有限合伙)(以下简称“镇江德茂海润基金”)基金份额的方式投资宁德时代。这是长安汽车在发布“香格里拉”计划之后在新能源领域的又一重磅消息。面对处于爆发期的新能源汽车，企业纷纷加大了研发力度，其周边产业也将迎来全新的机遇与挑战。

宁德时代作为动力电池的巨头企业，从创立时日起至今，短短六年的时间，先后与宝马、奔驰、吉利等主流品牌建立了合作关系。八月份，宁德时代更以1.26Gwh的装机量，占到惊人的43.2%市场份额。此次长安汽车的入股，进一步加速了动力电池领域的布局与资源争夺。

值得关注的是，这已成继上汽集团、东风汽车牵手宁德时代后，第三家车企入股宁德时代的消息。六大国有汽车集团，宁德时代已有三家进入，也反映出企业对动力电池这一核心技术领域的注重。

其中，宁德时代不仅对自主品牌提供支持，在外资企业方面，也早有布局。今年7月，宁德时代被爆出与美国科技巨头苹果公司在进行一些保密合作。不久前，奔驰、北京现代被爆出已经选择了宁德时代作为其第一电池供应商。而在今年的10月24日，宁德时代更是成为华晨宝马电芯的供应商。

由此可见，宁德时代在该领域的领先地位。公开资料显示，今年前8个月，宁德时代动力电池供应量占市场份额的43.2%。不仅如此，其前八个月动力电池装机量是唯一一个装机量超过3000MWh的企业。

今年一季度，宁德时代已经反超比亚迪成为国内第一大动力电池厂商，公开资料显示，其市场占有率达到25.79％，超过比亚迪的17.65％。目前宁德时代已经站在国际市场的高度与三星、LG、松下等国际电池巨头展开直接竞争，成为中国动力电池企业走向国际化、参与全球竞争的学习标杆。

凭借在高端动力电池领域领先的优势，宁德时代获得了资本市场的认可。今年3月鸿海集团公告称，子公司富泰华工业(深圳)有限公司以10亿元的代价获得宁德时代1.19%的股权。据此推算，其估值已经超过840亿元人民币。

其估值超过了绝大多数的整车上市企业，仅次于上汽集团、广汽集团、比亚迪和长城汽车。6月，宁德时代发布上市辅导公告，业内人士认为，一旦成功登陆A股市场，将成为中国锂电行业估值最高的动力电池制造商。

事实上宁德时代已经走在同行前面，无论在技术还是产业布局方面。目前宁德时代动力电池单体比能量可达到270瓦时/公斤以上，2020年将力争实现350瓦时/公斤。同时，宁德时代正在研发固态电池技术，这将使得电池组体积更小，而续航里程将超600公里。

从产业布局方面来看，宁德时代已经进行了从上游原材料—电芯制造—电池回收利用的全产业链布局。不仅如此，其海外市场的步伐也正在加速，宁德时代欧洲区总裁MatthiasZentgraf说，宁德时代已是全球第三大电池供应商，市场份额超过20％，已与宝马、大众等德国车企达成合作，奔驰公司也在法兰克福车展期间正式确认宁德时代为其电池供应商之一。

目前，宁德时代业已在德国柏林、慕尼黑、狼堡分设研发中心，拥有数十名本土研发人员，为宝马、大众提供本地化服务。面对电动化趋势，宁德时代紧跟市场变化，迎来了快速上升时期。

从总体来看，宁德时代已经成为了中国动力电池领域的领军企业，其未来发展不可估量。而国内本土零部件企业也应抓住产业变革机会实现弯道超车，为我国从汽车大国转向汽车强国的转变提供有力保障。