中国消费者接触新能源汽车的时间其实并不长，但是短短几年间，中国的新能源汽车发生了很大的变化，从无到有，目前已经成为全球生产销售保有量第一，据预测到今年底应该会突破70万辆。

实际上，不止是中国在新能源汽车的发展上提速，很多欧美发达国家亦是如此，其中一些国家已经出台了禁售燃油车时间表。显而易见，新能源汽车必将是未来汽车的发展方向。对国产汽车企业来说，直接面对如此广大的新能源市场，无疑是最好的发展机遇。

在这样的大环境下，许多企业纷纷推出自己的新能源汽车以适应市场形势的需要，其中尤其以新兴的造车生力军们最为积极。如今，一家老牌车企——天津一汽的加入，让新能源领域的竞争更加激烈。

说起天津一汽，中国人可以说非常熟悉，当年还是天津汽车夏利股份有限公司的时候，就造出了红遍全国的夏利汽车，可以说正是夏利的火爆，激发了普通国人对私家车的梦想。而近日，天津一汽又在新能源领域投入了一枚重磅炸弹——骏派A70E的上市，标志着这家老牌车企开始向新能源领域进军。

首款新能源车上市

不图奢华图实在

骏派A70E和骏派A70，从名字上，就能看出两者内在的血缘关系，因此长得像是情理之中的事。但是在细节上，还是有一定区别的，骏派A70E采用了全封闭前格栅，前后的蓝色饰条和车身铭牌显示了其纯电动汽车的身份。

在内饰方面，可以用“简单实用”来形容，不过豪华型还是配置了7英寸的液晶屏，可播放视频或连接手机，而且车辆自带WiFi。增加了前排侧气囊、侧气帘、胎压监测、定速巡航、倒车雷达/影像、无钥匙进入/启动、电动天窗等配置。

同时，全系车型都有T-Box系统，通过GPS定位，用户可通过手机APP查询车辆位置和车辆故障状态，也可通过手机APP远程充电、远程开启空调等。

对于电动汽车来说，续航里程肯定是最受关注的问题，骏派A70E配备了三元锂电池，电池组的容量为32.24kWh，综合工况下续航里程205公里，60km/h等速续航里程280公里，适应-25℃至43℃的环境。在充电时间上，如果用速充0.8小时可以充80%电量。

从总体上来说，骏派A70E外观比例协调，更偏向于年轻化，虽然并不那么耀眼，但是很实在，更贴近于普通消费者，而续航力也足够在城市中上下班使用，是一款很实在的国民用车。

上市晚并不代表慢

对消费者负责更重要

对一些车企来说，新能源汽车并不算是新鲜事，但对于天津一汽来说，还是头一遭。这并不是下手慢，而是体现了企业的谨慎和对消费者负责的态度。

实际上对于新能源汽车，天津一汽早已经开始了研发。据介绍，骏派A70E相关的研发周期近四十个月，期间多次升级电池，优化电池管理系统等；此外，还进行了数百万公里的极寒极热试验，保证车辆在低温可充电并行驶自如，在高热的条件下，避免电池过热。

天津一汽汽车销售有限公司副总经理王志平认为，汽车是一个对安全性要求很高的工具。一个负责任的企业，一定要对车身的每个部件进行充分的试验。“对骏派A70E来说，为了保证品质，我们用了充分的时间进行实验，就是要本着对用户负责的态度造车。”

据悉，骏派A70E达到了五星级安全标准，参与了多轮碰撞试验，碰撞完以后电池毫无损伤，可见其安全性是有保障的。

此外，骏派A70E还有非常人性化的设计，就是当车辆时速小于20公里的时候会自动发出警告声。采用这样的设计是因为电动车噪音小，当前面有行人时，按喇叭容易吓人一跳，而研发人员充分考虑了这种情况，所以会有蜂鸣声的声音，就是为了提示行人。

从这一细节，不难看出，在安全性上，天津一汽是下了功夫的。或许骏派A70E的颜值没有那么“花哨”，但能够把消费者安全放在第一位的，才是负责的企业。买这样的企业造出的车，难道还能不放心吗？

矩阵产品成形

新能源成为必经之路

在夏利的辉煌过后，天津一汽在消费者的印象中一直是不显山不露水，在国产自主品牌蓬勃发展的今天，显得有些沉寂。实际上，天津一汽一直在不断努力，等待一个发展的机会，新能源的兴起，对天津一汽来说正是一个“破局”的机会。

在今年的上海车展上，天津一汽骏派品牌5款车型以矩阵方式亮相，涵盖轿车、SUV、旅行车及新能源车。随着这次的惊艳亮相，天津一汽的“骏驰计划”的品牌发展规划也正式启动。

根据规划，2017-2020年，天津一汽将连续投放十余款系列产品，从而形成品类齐全、技术领先的骏派产品矩阵，同时将通过新品驱动、技术升级、品质提升、营销变革“四大引擎”引领骏派品牌成为主流家用车知名品牌。

作为一家有着成功经验的老牌汽车生产企业，天津一汽在技术、人才和管理经验方面都是很有优势的，而在新能源领域，无论是中国一汽还是天津一汽，技术储备都很丰富。其中，骏派品牌的专属工厂一直被丰田专家誉为全世界学丰田最好的工厂之一。

此外，对新能源汽车的发展来说，天津一汽的配套非常齐全，还拥有不错的“地缘”优势。在《北京市人民政府关于进一步优化提升生产性服务业加快构建高精尖经济结构的意见》中，新能源汽车的新业态培育被重点提及，包括将在京津冀地区部署新能源汽车测试实验基地。以后，得益于雄安特区这些经济圈的崛起，天津很有可能成为新能源汽车的一个重要基地。再加上双积分政策的利好，大力发展新能源，迎头赶上，是中国一汽乃至天津一汽的必由之路。

新能源“破局”

技术升级和服务优化一个都不能少

随着中国消费者需求升级，要想通过新能源汽车破局，天津一汽不仅仅是要推出新车，更需要技术升级和服务优化。而在这方面，天津一汽也早有布局。

目前除了新能源，汽车的智能互联也是重要的发展趋势。在骏派A70E上，已经采用了远程遥控、远程充电灯等一系列科技配置，而在即将上市的骏派A50，明年上市的CX65、T086上都会搭载智能网联技术。

在服务优化方面，王志平表示：“售后服务政策一方面为了让用户安心用车，另一方面也是对自己的产品负责。在旧车保值方面，天津一汽会有相应的服务政策，和市场上主流的政策是一致的。作为一个负责任的厂家，随着时代的进步和发展，天津一汽一定会给予用户相应的服务支持。”

同时，天津一汽正在进行“千网计划”，未来的网络模式将是多种模式并存。据透露，天津一汽上半年已经新建了50多家4S店，除了4S店、维修服务网络外，还会跟快修连锁服务商进行合作，目的就是为了更贴近消费者需求。

从天津一汽的各种计划来看，已经拥有了“破局”的实力和决心，至于效果还是令人非常期待的。希望天津一汽以新能源汽车为契机，走出一条适合自己的发展道路，为国产自主品牌增添一抹亮色，再塑老牌车企的“第二春”。