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可能真的后无来者,北汽EV200极限古北水镇之行

近来秋高气爽,空气宜人,于是每周末都驾驶我的EV200带着老婆孩子满北京城周边转悠。电费便宜,不开等于扔钱嘛。前些日子去了躺古北水镇,途中发生了见自买车以来最惊险的情况:因为一个判断失误,导致差点儿没能从古北水镇回来。现在想想都后怕,鉴于有一定借鉴性,书写成文,与大家分享。                                            image001.jpg

9月16日早,满电371V,续航193Km。

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和朋友约定在古北集合,10点出发,北上经东六环、京沈、上大广高速一路通畅。

驾驶数据如上,最高131Km/h(EV200的最快时速)。

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总里程150公里所以我也无所顾及,一路狂飙,因为出发较晚,高速又不能开窗,所以还开了空调。

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到达时续航所剩无几,只有16Km。

鉴于速度很快所以电量掉的快也就没有理会。总共跑了149.9Km,实际路程和导航相差无几(出发之前去洗了个车,没有记录进导航信息内),综合总续航166Km。 

看到这里大家可能要吐槽,EV200怎么只能跑166Km呀,昂!是不是虚假宣传啊!欺诈消费者啊! 别吵别吵,小编在这里先卖个关子。

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我的车停在1号停车场,国电快充点在6号停车场,询问工作人员得知距离就差一条马路。导航上看也没错,就差一条路,47米嘛。 

剩余16Km的续航,琢磨明天早上启动应该还能剩10公里吧,距离这么近怎么都能开过去了。索性明早起来再来充电吧!

抱着这个侥幸心理,把车开到了1号停车场最里面 ( ╯□╰ )

只因为老婆着急上卫生间,那里离得卫生间最近而且还有阴凉…好男人你们懂的。

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躲在树荫下,停好车,潇洒锁车走人。

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古北大门,那个戴墨镜的大叔可不是我。

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晚餐很给力,脂肪罪过。酒足饭饱一夜过后……… 

9月17日一大早,起来吃好早饭,开开心心的返回停车场充电。 掏钥匙,解锁,拉门,上车,启动……..嘀~~~~ 

一声悠长的警报音把我从早餐的咖啡香中拉了回来.故事开始了。 相信这是任何一个新能源车主都不愿看不敢相信的画面。 

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续航…...它,没了!!!0%的电量。 

瞬间我浑身的汗毛全体起立。昨天还剩16Km呢,怎么一夜就归零了。

收起惊慌,我告诉自己不能放弃,因为续航掉到10Km以下都是这样,我告诉自己还能开至少5Km,而我距离目的地只有短短几百米的距离! 

深吸一口气。踩刹车、拧挡位,挂上D档…...松开油门…...车开始往前缓慢地移动,还可以走。

踩一脚油门试试…..!果然没反应,怎么踩都没有加速,还是匀速的往前滑动。 

我怂怂的打开了双闪..继续往停车场出口方向滑行。我记不清大概滑行了具体多久,但是我感觉1秒好像5秒那样漫长。 

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如图所示,托昨天停车的福,原本100米就能够到达充电桩的我,却要多开2倍的距离。

而且在滑行中我发现,这停车场往出走居然TMD是上坡!!滑行的速度越来越慢..越来越慢。途中有一个路口我还打了一把准备去北边的出口,幸好旁边有个管理员,询问下得知下面有一个口过去就是6号停车场。 

缓缓匍匐,眼看就到1号停车场下面的出口了,坡度却越来越大…幸好车没有完全下。路口为了防止有车进入还放了路锥,急得我骂娘。要知道这一次停下,可能就再也起不来了。我第一次心理准备好了去喊人跟我推车… 

还好命大, 挪开路锥子,回到车上,启动,车又开始了匍匐前进。

别以为就这样结束了。中间的道路是双向车道,开上去以后我发现,往6号停车场方向又是一个大上坡…这个坡度让我的内心几近崩溃。

我能感觉到EV200已经竭力了。这个坡能不能上去真的说不准了。

幸好时间还早。前后都没有来车。

我对EV200默默地说,再努把力!哥们,别抛弃我,我平时待你不薄啊,又给你做隔音又给你换喇叭,定期清理空调,三个月洗一次车额这个就不提了。

你们能想象么,一辆汽车,以比一个8个月大的婴儿趴还慢的速度,在横穿一条双向四车道的马路。

这诡异的行为引来了停车场大爷过来询问(看热闹)。

“你这咋了啊坏了啊?”

“大爷我这没电啦!!正使劲呢,下去就是充电桩了就差这一步了,哎大爷我要彻底停了您可得帮我一起推啊!!”

“喲哈哈哈,行行行,你努力哈” 

是,大爷,我努力,我努出血,车努出电解液我也努。 

这个过程实际上也就10多秒…但是每一秒都可能彻底停下…如同尖峰时刻。

或许是EV200感恩我平时待他不薄,居然慢慢爬上了这个坡。不可思议之余我抬头看向前方,一排充电桩就在直线即可到达的不远处,而最近的那个桩子居然没有人用!!我眼中泛起了泪花..车开始缓慢加速,咦怎么回事?怎么越来越快了!大爷在帮我退车?几个镜子看过来一个人都没有啊。是鬼?这大白天的不可能啊…难道是老天助我!

回过神来一看,原来是下坡!有上坡就有下坡啊!我的小车犹如乘风破浪之势,开始疯狂的加速,一路向下冲!我好兴奋 

借着下坡的势能,我顺利的滑到了充电桩跟前。

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环顾四周,这里的桩子都已经升了国标2015,这下放心了,没有狗腿子们偷电的可能,所有桩子应该都能正常使用。 

废话不多说,当时我可以说是饥饿如仇!犹如3天没喝水,5天没有吃饭,充电枪的插头从未那么美丽…

插上枪,这个画面真的是很少有人能看到。 

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亮点:剩余电量  0% ,电池电压:282V

开始充电时间10:48。电流很小,起初我以为是为了保护电池,所以就没有理会。但是充了几分钟还是很慢,经过跟4S师傅咨询,应该是这个桩子有问题。GZMY-158你真是我爸,充了10分钟还是29.6A,虽然你救活了我的车,但是你太慢了 再 见。

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之后换了一个75A的,充了不到1分钟又换了。最后速度正常。

这时是11:11,从12%的电量开始以最快速度充电。也就是说如果我一开始就用这个桩子,从0%就110A的话,至少能节省10到15分钟。 

一种久旱逢甘雨的爽快感让之前的阴郁烟消云散。这个快充站几乎满了,好多都是到了就冲上去玩的车友。 EV200在大快朵颐,我也就放下心往回走。

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一路风景真的是格外格外的美丽......非嘬死差点儿趴窝之人不能体会。

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往回走的路上我就思考,是什么导致了我险些悲剧。

总结了以下几点: 

①   本来可以跑至少180Km的车为何只跑了150Km就没电了?

高速、空调、还有什么..回想起来周六从北京到古北这一路开上来的时候几乎都是上

路。不费电才怪。上坡会造成额外耗电。    

②  停好车还剩16Km,怎么第二天早上就0%  续航清零了?

16Km是热车热电池状态下,电池活性高状态下的续航。而古北深处山区,早晚温差大,一宿过后电池降温,因活性降低导致彻底冷车后再启动,续航几近消失。所以当一段行程结束,续航所剩不多又无法保证慢充的情况下,尽量快充哪怕只充到30%也好。 

回去和家人集合,又逛了会儿古镇,用手机查看充电情况居然已经停了?跟老婆一边讲着上午的惊魂时刻一边来到停车场准备回程。

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启动车,发现电压居然是372V,比在家慢充还多了1V,彻底充满了。

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结账信息如上。从12%到100%,用时1小时13分钟,这个速度也许大家没概念。加上换桩浪费的时间,如果从一开始就用这个桩子进行快充。那么推测EV200从完全没电到完全充满,所需要的快充时间应该是在1小时20分钟左右。对于一辆2014年底开售的老款新能源,EV200在快充上依旧坚守在第一梯队。 

回城的记录很有意思。因为没开空调,又是一路下坡。

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电耗一直处于很低的状态。速度控制在90~100Km/h之间。

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最终到家,行驶了151.1Km,却还剩73Km之多。总续航可以看出已经超过了220Km。 

不同的路况和驾驶状态,让这辆2岁的EV200宛如精神分裂。再次验证了 路况(上下坡)、空调(冷热风)、速度对新能源续航的重要影响。 希望大家正确判断续航,不要出现开不到快充站而趴窝的悲惨结局, 忒刺激。

来源:第一电动网

作者:旺达

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/57111

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