如今，Model 3已经发布，特斯拉的三步走计划已经初见雏形。很多人会问，接下来呢？那么多传统汽车厂商都发布了自己的电动车计划，更有很多新涌现出来的新能源车厂商，他们会削弱特斯拉的市场份额吗？

“传统汽车大厂可以随时开始自己的电动车计划，只需要将不同部件组合在一起便可以了，他们能做到任何特斯拉今天做到的事情”。

这一句话想必并不陌生，虽然现在出现的频率比以前少多了，但依旧可以看到。很多人从Model S出现的第一天起就看空特斯拉，认为这是一辆拼凑的作品，任何厂商都可以做到。

这个想法也激发了一些大胆的人，他们开始尝试自己“拼凑”。有些资金雄厚，拉来了数十亿美元的投资，有些开起了小作坊，尝试着把“低速电动车”变为特斯拉。

我们且就用“拼凑”这个词来重新梳理特斯拉的发展过程，看看这个公司如何拼凑出一幅宏伟的蓝图，使得全世界竞相追赶。

真正的“拼凑”其实起源于上世纪90年代，特斯拉现任的首席技术官JB Straubel还是个毛头小子，喜欢在自己家后院拆高尔夫球车来研究电池和电机。

慢慢地他发现一个惊人的秘密，电机具有的强大扭力，可以让车辆性能强于发动。而更让他激动的是，电池他妈的原来也是有摩尔定律的！

虽然电池容量增长较慢，但还是以一个较为理想的速度在扩大。JB经过简单的计算，发现十几年后的电池容量和售价，足以支撑电动车商业化。而在那时候，作为当时电动车的标杆——通用的EV1刚刚被集体销毁，他看到了一个无法用自己语言来形容的商业机会。

于是他开始了一个大胆的改造：将一辆1984年的二手保时捷994变成了纯电动车，很多人小看了这辆车带给后来Roadster、Model S甚至Model 3的意义——它首次实现了对每一个电池的实时监控，并且把监控速度提高到了每秒4次。也就是我们今天经常听到的“电控”。

这个在现在听起来平淡无奇的专业用语，在接近三十年前，是一个神奇的力量。这导致了特斯拉在后来大胆采用数量庞大的笔记本电池组，并确定了未来几十年的电池发展路线。

这是属于JB和特斯拉的第一次“拼凑”。

而这时候同样有一个学物理的毛头小子，在上世纪互联网大潮中赚了不少钱，自己虽然没有“拼凑”的技术，但是对于未来交通的发展充满了畅想，经常跟身边的朋友讨论电动车、电网、自动驾驶，以及这一切普及之后，电动车和互联网的融合。

大多数朋友都觉得哥们儿脑子肯定出了问题，你说的东西很好，但无法实现，除非你是丰田章男。而他并没有因为否定而放弃，因为当时围绕在他身边的投资人和IT男，是后来被广为传颂的“PayPal Mafia”——既然你们都看不出来这是个好机会，那说明这个领域还没有硅谷IT界涉足，是个绝好的机会，我自己来投。

于是便有了Elon入股当时的特斯拉。

Elon不仅仅是胆大，他的前瞻性超越了所有投资人，加上自己还有钱去造，加上硅谷极好的人脉，使他早早意识到“工厂”的重要性。JB Straubel在经过Roadster一役后，也发现没有自己的工厂，自己将永远在“拼凑”的路上没有尽头。

机会来了。2008年，全球金融危机，资产贬值，很多厂家资金链断裂，包括传统制造业在内，几乎无人幸免。此时，Elon垂涎已久的加州Fremont工厂，当时还叫做NUMMI，无法继续它的使命，折价出售，Elon二话不说，6500万美元拿下。

这是特斯拉发展史上具有里程碑的一页，即便是特斯拉的创始人马丁埃伯哈德也没有这样的魄力。最关键的是，没钱...... 

Fremont工厂看似平常，实际上却坐拥旧金山湾区，毗邻硅谷。在特斯拉年销量还不到1000台的时代，Elon已经为特斯拉的下一个十年做好了准备——工厂年产量可到达80万台，离旧金山航运码头只有步行距离，做出来的车可以立即运往世界的每一个地方。这为特斯拉的低成本全球销售奠定了基础。

不到十年后的今天，只有50%被开发的Tesla Fremont工厂进行了一次新的价格评估——26.5亿美元。

Elon和JB其实一直都在内心的小账本上计算，按照电池容量和价格的发展曲线，人们将在不久之后开上价格便宜、续航里程超过500公里的电动车，而高端电动车的续航里程也将轻松超越1000公里。

面对全球对于电动车的强劲需求，谁掌握了电池，谁将掌握世界电动车的脉搏和方向。

2016年的内华达州，风沙漫天的工地上，一个全球单体最大的建筑拔地而起，光是开高尔夫球车参观，就需要接近半个小时才能绕场一圈——这就是Tesla的Gigafactory，这里将在未来出产世界上最具性价比的2170柱状电池。

未来五年内，将有上百万台电动车使用2170电池“拼凑”而成。如果说发动机时代，汽油供应商很赚钱，那么在即将到的电动车时代，特斯拉则会成为一个新能源综合供应商。

而现在，很多厂商和资本开始踏上了特斯拉十年前的路，这注定是一场烧钱的追赶，很多都会以失败收场。存活下来的，也在压低成本和差异化竞争上绞尽脑汁。随着Model 3的成熟和全球销售，这些产品都将遭到前所未有的碾轧。

也有一些人很聪明，他们在数十年前就想到了电动车、智能交通、自动驾驶，他们也曾试图创造或是复制一个特斯拉。而经过简单的大脑推演后，他们发现了一个更好的赚钱方法——购入特斯拉的股票。

撰稿：Rocky

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