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一朝天子一朝臣 “二徐”换防将牵动出什么?

近日,“二徐”(兵装集团总经理、长安汽车董事长徐留平,一汽集团董事长徐平)对调已成为继2015年徐平与现任东风汽车董事长竺延风换岗以来,汽车央企又一件重大人事变动。

许多媒体已就此次对调事件做了诸多分析,可以看到大家口径相对一致的是,仅53岁的徐留平是带着将长安汽车推至自主品牌“老大”的光环,去拯救一汽集团,尤其是其自主业务,而已60岁的徐平调至兵装集团(长安汽车的母公司)则更像是去“养老”。

笔者为什么这么说?这不仅因为徐平已过60岁,从东风集团开始,其党政经验要比其经营业务经验更加丰富,再者即便其被同样任命为长安汽车董事长(现只在确定在兵装集团),长安汽车的业务体系较一汽集团已很成熟,徐平发挥的余地不大,更像是维稳的意味。

徐留平则不必多说,其业务能力在长安汽车这11年来(从2006年接任长安汽车董事长起)的发展中,体现够充分的了,尤其是重金打造“五国九地”研发模式,将自主业务推至前所未有的高度,一度让长安汽车成为自主车企研究、学习的榜样。因此无论是高层,还是媒体将徐留平定义为一汽集团的拯救者再恰当不过了。

不过在徐平担当一汽集团董事长仅2年,就又有此对调,不得不让人产生联想:徐平彼时被调至一汽集团,其肩负两项任务,一为反腐,二为发展。笔者在当时就认为,反腐是要得罪人的,而发展是要用人的,两项任务一起做,难度太大,分步骤做显然更加合理。

如今一汽集团的反腐高潮应该已过去,一汽的自主业务(指奔腾)也有了些许起色,可以说徐平的第一阶段任务完成的不错。但要论进一步发展,尤其是实现集团整体上市这样的计划,高层或许希望一个更有业务能力的人继续做,而三大汽车央企的领导中,无论从年龄,还是业务能力,只有徐留平最适合。

左图为安铁成,右图为邱现东

但是这种调岗也只是个开始,新的领导,需要一套自己熟悉的业力领导班子,至少要有自己成熟的业务干将。在徐平与竺延风对调之后,原一汽轿车总经理安铁成被调任东风汽车副总经理、党委常委,原东风汽车副总经理,负责神龙公司业务的邱现东调任一汽集团党委常委、副总经理。同样这两人的调动也不可能仅仅是这两个人,其原班人马也必有人跟随调动。

那么对于此次“二徐”的换防,也必定会有业务干将紧随其后,或许这将成为三大汽车央企业务高层互换的开始(安铁成与邱现东的调换也成为了有借鉴意义的案例)。

那么回到“二徐”的换防,会有谁跟着呢?尤其是与徐留平一起拯救一汽的长安高层会是谁呢?而徐平又会不会在长安汽车见到自己东风时期的下属呢?现在还为时过早,笔者不敢轻言,但会对此事持续关注。


来源:第一电动网

作者:车事经典

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